Shinkansen série 400
Les Shinkansen série 400 sont une série de 12 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1992 à 2010 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon.
Shinkansen série 400
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Composition | 7 caisses (initialement 6) |
| Construction | 1992-1995 |
| Constructeur(s) |
Hitachi Kawasaki Heavy Industries Tokyu Car Corporation |
| Mise en service | 1992 |
| Effectif | 12 |
| Retrait | 2010 |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | caténaire |
| Tension ligne de contact | 25000 / 20000[1] V |
| Puissance continue | 5040 kW |
| Tare | 318 t |
| Largeur | 2,947 m |
| Hauteur | 3,97 m |
| Longueur totale | 148[2] m |
| Places assises | 399 pl. |
| Vitesse maximale | 240[3] km/h |
| | 1,6 km/h/s | |
| | 2,6 km/h/s |
Les Shinkansen série 400 sont appelés mini-shinkansen à cause de leur gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen. Cela est dû au fait que la ligne Shinkansen Yamagata est une ancienne ligne classique convertie à l'écartement standard.
Photos
Première livrée des Shinkansen 400.jpg.webp)
Rame Shinkansen 400 couplée à une rame Shinkansen E4
Intérieur de la classe standard
Interieur des Green car
Notes et références
- 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Yamagata
- Voiture d'extrémité : 22.825 m ; voiture intermédiaire : 20.5 m
- Vitesse maximum limitée à 130 km/h sur la ligne Shinkansen Yamagata
Portail du chemin de fer 
Portail de la grande vitesse ferroviaire 
Portail du Japon
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.