Renault Estafette
La Renault Estafette est une fourgonnette construite par Renault d'octobre 1959 à 1980. Elle fut produite à 533 209 exemplaires. L'Estafette est la première traction lancée par la firme.
Renault Estafette | ||||||||
Renault Estafette 800 | ||||||||
Marque | Renault | |||||||
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Années de production | 1959 - 1980 - 21 ans | |||||||
Production | 533 209 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Utilitaire léger | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Moteur Billancourt : 845 cm3 Moteur Cléon-Fonte : 1 108 cm3 type 810.01 - 1 289 cm3 |
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Position du moteur | Longitudinale avant, en avant de l'essieu AV | |||||||
Cylindrée | 845 à 1 289 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 32 à 43 ch SAE (24 à 32 kW) | |||||||
Couple maximal | à 2 500 tr/min : 89 Nm | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 100 kg | |||||||
Vitesse maximale | 85 à 90 km/h | |||||||
Consommation mixte | 8 à 11 L - (15 à 20 L version camping-car - capucine) L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Fourgonnette (à partir de 5,28 m3), pick-up, Alouette 9 places, Plancher cabine (plateau nu) pour les adaptations de carrossiers et Microcar | |||||||
Châssis | monocoque | |||||||
Suspensions | Avant-Arrière bras oscillants, roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs | |||||||
Direction | à boîtier | |||||||
Freins | à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 480 mm | |||||||
Largeur | 1 780 mm | |||||||
Hauteur | 1 930 et 2 280 mm | |||||||
Empattement | 2 650 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Certains détails de sa conception (porte arrière en trois parties, porte latérale coulissante) laissent penser qu'elle fut inspirée par le succès du Type H de Citroën qui régnait en maître absolu dans ce créneau.
Histoire
Les premiers modèles 500/600 kg sont équipés du « moteur Billancourt » à trois paliers de 845 cm3 de la Dauphine, développant 32 ch SAE.
En mai 1962[1], l'Estafette adopte un nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm3 à cinq paliers (conçu par l'ingénieur René Vuaillat et apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8) de 45 ch SAE. La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur le pare-chocs.
En avril 1965, le fourgon caisse longue 1 000 kg à toit surélevé (7,75 m3) est caractérisé par sa portière battante pour accéder à la cabine côté conducteur (elle est coulissante sur les autres versions).
En septembre 1968, l'Estafette est profondément remodelée : nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 289 cm3 d'origine Renault 12 légèrement moins puissant (43 ch SAE) mais délivrant un couple plus important, la différence étant tout de même beaucoup moins marquée qu'entre le 845 cm3 et le 1 108 cm3, nouveau tableau de bord, nouveaux pare-chocs renforcés gris intégrant les marchepieds à l'avant et porte-phares chromés.
Avec quelques légères modifications, nouveaux feux en décembre 1969, nouvelle calandre en tôle pour 1973[2], elle continuera jusqu'à son remplacement par le Trafic en 1980.
Proposée en plusieurs versions : fourgonnette tôlée, caisse surélevée en polycarbonate, rallongée entre les essieux, pick-up bâchée, elle est déclinée aussi en une variante spécifique, « l'Alouette », entièrement vitrée et disposant de huit places assises qui équipera aussi la Gendarmerie nationale française.
Renault en collaboration avec la Sabem (Société Anonyme Bois et Matériaux) plus connu sous le nom de Star et Autostar (Usine de Trémuson) équipera des plateaux-nu en version camping-car "Capucine" (1978-1979) et en version "Studio-car" (équipements amovibles permettant de l'utiliser comme utilitaire ou véhicule de loisirs).
Une version diesel à moteur Indenor fut étudiée, mais jamais produite en série.
La société spécialisée en transformation de véhicules de séries Sinpar a produit un modèle à quatre roues motrices baptisé "Castor", utilisant la cabine, mais n'ayant, en dehors de l'emploi de cette partie, que peu de pièces communes.
Le constructeur roumain Dacia a produit sous licence une petite série de "Renault Estafette", appelée Dacia D6. Ces voitures étaient réservées à la Poșta Română.
Aux États-Unis, elle aurait dû être commercialisée sous le nom de Petit-Panel dans sa version fourgonnette tôlée et Hi-Boy dans sa version surélevée, mais les services d'homologation ne délivrèrent jamais d'autorisation de mise sur le marché.
Dans les médias
Discographie
- 1966 : Le groupe de rock rémois Les Lionceaux a fait plusieurs tournées françaises avec son Estafette bleue[3].
- 2007 : Sortie du titre « Est-ce ta fête ? » de Ricoune[4].
- 2008 : Le groupe Karlit et Kabok chante La Moustafette en allusion à l'Estafette dans son album « Musik D'Ascenseur Pour Kages D'Eskalier »[5].
- 2009 : Dans un style electropunk, le groupe Sexy Sushi produit un disque 33 tours dont le 1er titre de la face « A » porte le nom : Estafette[6].
Filmographie
- 1964 : L'Estafette est emblématique dans la brigade du film Le Gendarme de Saint-Tropez, réalisé par Jean Girault[7]
- 1965 : 2e film de la série Le Gendarme : Le Gendarme à New York, réalisé par Jean Girault[7]
- 1967 : L'Estafette de gendarmerie est utilisée pour le film Fleur d'oseille, réalisé par Georges Lautner[8].
- 1968 : L'Estafette est présente dans différentes scènes du film Le Pacha, réalisé par Georges Lautner[9].
- 1968 : Le véhicule est présent dans le film comique Le Gendarme se marie, réalisé par Jean Girault[7],[10]
- 1970 : 4e film de la série Le Gendarme : Le Gendarme en balade, réalisé par Jean Girault[7]
- 1972 : Déguisée en camionnette de fleurs, une Renault Estafette contient l'équipement d'écoute dans le film Le Grand Blond avec une chaussure noire, réalisé par Yves Robert
- 1973 : Une Estafette de gendarmerie est sollicitée dans le film Les Aventures de Rabbi Jacob, réalisé par Gérard Oury[10]
- 1979 : L'emblématique Estafette est présente dans le film Le Gendarme et les Extra-terrestres, réalisé par Jean Girault[7]
- 1982 : L'Estafette est dans les scènes du 6e et dernier film de la saga Le Gendarme : Le Gendarme et les Gendarmettes, réalisé par Jean Girault[7]
- 1985 : Involontairement, une rare Estafette six roues est filmée dans le film Le téléphone sonne toujours deux fois, réalisée par Jean-Pierre Vergne[11],[12]
- 2011 : L'acteur, Gérard Lanvin adossé à une estafette dans le film Le Fils à Jo, réalisé par Philippe Guillard[13].
Galerie
- Alouette 1971.
- Renault Estafette de 1977.
- L'Estafette après 1972.
- Estafette du service départemental secours incendie de l'Aube.
- Estafette Camping-car Star Autostar 1979.
- Renault Alouette d'environ 1965, avec sa porte arrière en trois parties
Références
- La Renault Floride et Caravelle de mon père, par Patrick Lesueur, éditions E.T.A.I.
- Estafette, « 1973 : Phase 2, nouvelle calandre », sur lesrenaultdepapier.fr (consulté le ).
- Herbert Léonard, « Nous… « Les Lionceaux » », sur herbert-leonard.fr, (consulté le ).
- [vidéo] Ricoune et les Azamites chantent « est-ce ta fête ? » () sur Dailymotion.
- (en) Karlit & Kabok : La Moustafette (2008) sur Discogs (liste des versions d'une même œuvre).
- (en) Sexy Sushi : Estafette () sur Discogs.
- Thierry Bouteillier, « Mondial de l'Automobile, « Moteur ! L’Automobile fait son Cinéma » », sur pixauto.net, (consulté le ).
- « Les utilitaires d'hier : Renault Estafette », sur Le blog du lignard, (consulté le ).
- « Val de Briey : L’Estafette a mis son masque ! », sur Le Républicain lorrain, (consulté le ).
- « « Moteur ! L’Automobile fait son Cinéma » au Mondial de l'Automobile : Comédie », sur La Tribune Auto, (consulté le ).
- « Le téléphone sonne toujours deux fois de Jean Pierre Vergnes (1985) », sur sixmania.fr, (consulté le ).
- « Renault Estafette dans Le téléphone sonne toujours deux fois (1985) », sur Base de données Internet Movie Cars (en), (consulté le ).
- Jean-Michel Decayeux, « Gérard Lanvin : un acteur vrai, direct, sans langue de bois », sur photogriffon.com (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Revue Technique Automobile, Renault Estafette R2132 à 2137 1962-1980.
- Charge-utile, no 125, , « Les Estafette de la Gendarmerie ».
- Antoine Grégoire (Journaliste), La Renault estafette de mon père : 1959-1980, Boulogne-Billancourt, E.T.A.I., , 127 p., 22 × 25 cm (ISBN 2-7268-9458-5, notice BnF no FRBNF40136321).
- Revue Gazoline, no 210 d'
Articles connexes
- Alfa Romeo Romeo (Produit de 1954 à 1967) ;
- Alfa Romeo A12/F12 (Produit de 1967 à 1983) ;
- Fiat 600 M Coriasco (Produit de 1956 à 1962) ;
- Fiat 1100 T (Produit de 1957 à 1971) ;
- Mercedes-Benz L319 (Produit de 1955 à 1968).
Liens externes
- Association loi de 1901 (no W941004891) : Asso www.R2136.com publiée sur le site Facebook (consulté le ).
- « Page d'accueil de l'association R2136.com » (version du 15 août 2011 sur l'Internet Archive), sur estafette.r213x.com, (consulté le ).
- Présentation de l'Estafette R2137 Camping-car capucine de 1979 (estafette.e-monsite.com) (consulté le ).
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