Renault Clio III RS

Il s'agit de la première version de la Clio 3 RS. Elle est reconnaissable à ses jantes gris clair.

Il s'agit d'une version plus sportive, équipée en série des baquets Recaro et du châssis Cup. Le moteur ne subit pas de modifications. Elle est reconnaissable à ses jantes de couleur anthracite, ses étriers de frein rouges et ses strippings « Renault F1 team »[1].

Cette finition ne présente pas de différences techniques par rapport à la version standard, seule la présentation change. Les jantes sont à effet diamanté, les coques de rétroviseur sont gris clair, la sellerie cuir est de série et la présentation intérieure est modifiée[1].

Version d'entrée de gamme, l'équipement est réduit et la présentation simplifiée. Cette version dispose en série du châssis Cup et de jantes noires satinées. Cependant les sièges baquets Recaro et l'aileron demeurent en option. Elle inaugure un nouvel étagement de boîte aux deux derniers rapports allongés qui est généralisé à l'ensemble de la gamme[1].

Cette version dépouillée dispose du châssis Cup et est allégée de 36 kg grâce au travail effectué sur la conception de certaines pièces : transmissions, armature des sièges, jantes, équipement intérieur[3].

Version mieux équipée (climatisation, radio…), elle dispose des sièges baquet en série et du châssis Cup[3].

Cette version dispose des jantes BeBop à effet diamanté, de sièges en cuir, l'installation Bluetooth et le GPS TomTom sont de série. Le châssis sport remplace le châssis Cup. Le diffuseur AR devient gris, comme les rétroviseurs et la lame AV[3]^,[4].

Elle remplace l'ancienne finition Trophy. Les baquets Recaro sont désormais en option, et le prix baisse de 1 000 €. Apparition d'un logo « RS » sur la calandre.

Destinée à fêter les 20 ans de la Clio, la présentation intérieure diffère par le badging 20th (seuils de porte, montants de portière…).

Elle est livrée en givre nacré avec le toit noir brillant en version RS.

Cette série sera produite à 385 exemplaires[5], une plaque fixée sous le levier de frein à main indique le numéro dans la série.

Pas de modifications.

Logo Gordini sur peinture nacrée blanche

Disponible à partir de juin 2010, cette version inaugure une teinte bleue malte ornée de deux bandes blanches. La présentation intérieure est modifiée : volant orné de deux bandes bleues, levier de vitesse Gordini, sièges en cuir avec couleurs spécifiques… Le moteur est lui inchangé, contrairement aux modèles historiques préparés par Gordini[6].

Une version limitée de la Clio RS fait son apparition. Le prémice de la ange et démon, Construites à la demande de Renault Sport et Renault Retail Group (distributeur Renault), 15 éditions en gris mat (peintes et construites à Dieppe) mises en vente à 28.000€ l'unité. Ces versions sont une extension de la Clio RS Luxe (avec les options Bluetooth et Plug&Music,), mais avec les baquets Recaro cuir de la Mégane 3 RS, le châssis Cup (plus bas de 3cm, amortissement taré plus raide, étriers rouges), des jantes 17 pouces en noir brillant assorties aux rétroviseurs, becquet, diffuseurs arrière et avant.

Disponible à partir de septembre 2011, cette version numérotée limitée à 666 exemplaires est disponible en rouge toro mat, gris hologramme mat ou givre nacré. Le toit et le becquet arrière sont peints en noir. Elle dispose de nouvelles jantes de Mégane R26-R en 18 pouces. La carte mains libres, la radio Bluetooth Plug & Music et la climatisation régulée sont en série. Le client peut en outre choisir entre l'option R.S. Monitor ou le système de navigation Carminat TomTom Live sans supplément de prix. Un logo « Ange & Démon » prend place sur le côté gauche du montant de custode arrière. Son prix est de 27 990 €[7].

Clio RS Red Bull Racing RB7

Destinée pour fêter les deux titres de champion du monde de Formule 1 obtenus avec l'écurie Red Bull Racing en 2010 et en 2011, elle dispose d'une présentation spécifique (peinture noire, et becquet et diffuseur peints en jaune) et des jantes de Mégane R26-R de 18 pouces. Cette version reçoit des équipements comme la climatisation régulée, le châssis Cup, la carte mains libres, les baquets Recaro, un pommeau « RS », une plaque numérotée et le système RS Monitor. Apparue en mars 2012, son prix est de 27 900 €[8].