Portsmouth (LV-101)

L'United States Lightship 101, maintenant connu sous le nom de Portsmouth (LV-101) en tant que navire musée, a d'abord été stationné à Cape Charles en Virginie. Aujourd'hui, il se trouve au Portsmouth Naval Shipyard Museum (en) à Portsmouth, en Virginie. Portsmouth n'a jamais eu de station de bateau-phare ; Cependant, lorsque le navire y a été mis en cale sèche en tant que musée, il a pris le pseudonyme de Portsmouth et est devenu un National Historic Landmark (monument historique national),l'un d'un petit nombre de bateaux-phares survivants.[1]

Portsmouth (LV-101)

Portsmouth (LV-101)
Type Bateau-phare
Histoire
A servi dans  United States Navy
 United States Coast Guard
Constructeur Pusey and Jones
Chantier naval Wilmington (Delaware) États-Unis
Lancement
Armé
Statut Décommissionné le
Navire musée
Caractéristiques techniques
Longueur 31 mètres (101,7 pi)
Maître-bau 7,60 mètres (24,9 pi)
Tirant d'eau 3,45 mètres (11,3 pi)
Déplacement 360 tonnes
Propulsion Cooper Bessemer 6-cylindre (diesel)
Puissance 315 cv
Vitesse 8 nd
Carrière
Pavillon États-Unis
Port d'attache Portsmouth (Virginie)
Protection Navire musée
Registre national des lieux historiques (1989)
National Historic Landmark1989)
Virginia Landmarks Register (1997)
Localisation
Coordonnées 36° 50′ 19″ nord, 76° 17′ 55″ ouest
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Portsmouth (LV-101)
Géolocalisation sur la carte : Virginie
Portsmouth (LV-101)

Pour les articles homonymes, voir Portsmouth (homonymie).

Historique

Le bateau-phare Portsmouth (LV-101) a été construit en 1915 par Pusey and Jones (en). Il a d'abord servi sous le nom de Charles dans la baie de Chesapeake au large du Cap Charles, en Virginie, de 1916 à 1924. Après cette affectation, il a servi un peu plus d'un an en tant que navire de secours pour d'autres bateaux-phares dans son district sous le nom de Relief (1924-1925). Il a ensuite été transféré sur Overfalls Shoal [2] dans le Delaware, où il a été stationné de 1926 à 1951 sous le nom de Overfalls (LV-101/WAL 524). En 1939, lorsque l' United States Lighthouse Service (en) a été absorbé par l'United States Coast Guard, il a été reclassé WAL-524, mais a toujours gardé un nom de station sur sa coque. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire n'était pas armé, contrairement à de nombreux autres bateaux-phares. En 1951, le LV-101/WAL 524 fut réaffecté à Stonehorse Shoal [3] dans le Massachusetts sous le nom de Stonehorse (1951-1963), puis à Cross Rip Shoal [4] sous le nom de Cross Rip où il servit jusqu'à sa mise hors service en 196'. Le bateau-phare resta alors dans le port de Portland dans le Maine, jusqu'à ce que son sort soit décidé.

Préservation

Le 3 septembre 1964, le LV-101 a été offert à la ville de Portsmouth, en Virginie, pour faire partie du Portsmouth Naval Shipyard Museum (musée du chantier naval de Portsmouth).

Le Portsmouth est en cale sèche à London Pier à Portsmouth. Bien qu'il n'y ait jamais été en poste, il a pris le nom de la ville. En 1989, Portsmouth a été désigné National Historic Landmark et est ouvert aux visites.

Galerie
  • LV-101 à Portsmouth (2006)
  • La cloche de brume
  • LV-101 en 2017

Voir aussi

Notes et références
  1. Lightship n°101 National Register of Historic Places Registration Form
  2. Overfalls Duty Station
  3. Stonehorse Shoal Lighthouses - Unites States Lighthouse Society
  4. Cross Rip Lightship United States Lighthouse Society
  5. Lightship Chesapeake, LV-116/WAL 538

Liens internes
  • List of National Historic Landmarks in Virginia (en)
  • National Register of Historic Places listings in Portsmouth, Virginia (en)
  • Navire-musée en Virginie : USS Wisconsin (BB-64), Aluminaut

Liens externes
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