Pierre et Marie Curie (métro de Paris)

Pierre et Marie Curie est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située sur la commune d'Ivry-sur-Seine.

Pierre et Marie Curie

Quais de la station.

Localisation

Pays France

Ville Ivry-sur-Seine

Coordonnées
géographiques 48° 48′ 57″ nord, 2° 22′ 39″ est

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Caractéristiques

Voies 2

Quais 2

Zone 2

Transit annuel 1 535 768 (2019)

Historique

Mise en service 1^er mai 1946

Nom inaugural Pierre Curie

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code de la station 26-04

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP RATP 125

Situation

La station est implantée sous l'avenue Maurice-Thorez (D 156A) à Ivry, à hauteur de l'intersection avec la rue Pierre-et-Marie-Curie. Approximativement orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations Porte d'Ivry et Mairie d'Ivry, cette dernière constituant le terminus de la branche jaune de la ligne.

Histoire

La station est ouverte le 1^er mai 1946 avec la mise en service du prolongement de la ligne 7 depuis Porte d'Ivry jusqu'à Mairie d'Ivry.

Elle doit sa dénomination initiale de Pierre Curie. à sa proximité avec la rue éponyme, alors dénommée en hommage à Pierre Curie (1859-1906) physicien français, principalement connu pour ses travaux en radioactivité, en magnétisme et en piézoélectricité.

La desserte, alors assurée par l'ensemble des circulations de la ligne, ne l'est plus que par un train sur deux à compter de l'inauguration le 10 décembre 1982 d'une nouvelle antenne vers Le Kremlin-Bicêtre (actuelle branche vers Villejuif - Louis-Aragon), laquelle se détache de la ligne au-delà de la station Maison Blanche.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés le 31 janvier 2007, nécessitant leur fermeture au public. À l'occasion de sa réouverture, elle change de nom au profit de Pierre et Marie Curie, changement officialisé le 8 mars 2007 à l'occasion de la Journée internationale des femmes afin de rendre hommage à Marie Curie (1867-1934), physicienne et épouse de Pierre Curie.

La station devient alors la sixième du réseau à porter le nom d'une femme, après Barbès - Rochechouart (lignes 2 et 4), Madeleine (lignes 8, 12 et 14), Chardon-Lagache (ligne 10), Boucicaut (ligne 8) et Louise Michel (ligne 3)[1]. Suivront ensuite les futures stations Barbara (ligne 4) et Bagneux - Lucie Aubrac (lignes 4 et 15).

En 2019, 1 535 768 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 277^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302. Parmi les stations extérieures à Paris, c'est la station la moins fréquentée du réseau[2]^,[3].

Services aux voyageurs

Accès

Accès 1, rue Pierre-et-Marie-Curie.

La station dispose de deux accès, chacun constitué d'un escalier fixe orné d'une balustrade et d'un candélabre de type Dervaux :

l'accès 1 « Rue Pierre-et-Marie-Curie », débouchant sur le trottoir pair de cette rue au droit du n^o 66 de l'avenue Maurice-Thorez ;
l'accès 2 « Avenue Maurice-Thorez » se trouvant face au n^o 117 de cette même avenue.

Quais

Pierre et Marie Curie est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires, en faïence de couleur cuivre, sont surmontés de la lettre « M » (variante que l'on ne retrouve que dans 7 autres stations du réseau) et le nom de la station est également en faïence dans le style de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont de couleur bleue.

Intermodalité

La station est desservie par la ligne 125 du réseau de bus RATP.

Notes et références

Clémence Carayol, « Le métro parisien peut-il se féminiser ? », sur lesinrocks.com, 12 juin 2018 (consulté le 23 mars 2019)
« Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 25 février 2021)
Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

Voir aussi

Articles connexes

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[1] Clémence Carayol, « Le métro parisien peut-il se féminiser ? », sur lesinrocks.com, 12 juin 2018 (consulté le 23 mars 2019)

[2] « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 25 février 2021)

[3] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.