Pierre Cabanel de Sermet

Pierre-Sophie Cabanel, baron de Sermet, né le à Paris, de Pierre Alexandre Théodat Cabanel originaire de Saint-Domingue et de Jeanne Madeleine Courlet, et mort le à Paris (8e arrondissement), est un ingénieur français[1].

Pour les articles homonymes, voir Cabanel et Sermet.

Biographie

Il épouse en 1834 à Paris Marie-Anne Revil avec laquelle il aura 3 enfants : Marie-Françoise-Alexandrine Cabanel de Sermet en 1835, Jean-Paul Cabanel de Sermet en 1837 et François-Roger Cabanel de Sermet en 1850.

Il entre à l'École polytechnique en 1819[2] et au service des Ponts et Chaussées en 1821, ingénieur en chef en 1839, et inspecteur général en 1852[3].

Il a été responsable du service de la navigation au début de sa carrière[4].

Ingénieur en chef il est chargé de la première section du chemin de fer de Paris à Strasbourg, on lui doit, avec l'architecte François-Alexandre Duquesney, la construction de la première gare de l'Est, ouverte en 1849 par la Compagnie de Paris à Strasbourg sous le nom d'« embarcadère de Strasbourg »[5],[6].

C'est lui qui avait défendu, concernant la ligne Paris-Strasbourg, la décision de créer une gare séparée de la gare du Nord[7].

Plus tard il a été chargé de la surveillance des travaux de l'Exposition universelle de 1867[7].

Il est promu Commandeur de la Légion d'honneur par décret du [8].

Notes et références
  1. Guillaume de Tournemire, « Pierre Sophie de CABANEL de SERMET », sur le site de généalogie Geneanet (consulté le ).
  2. Sa biographie sur le site de la bibliothèque de l’École polytechnique
  3. « Annales des ponts et chaussées », sur books.google.fr
  4. « Verdier de Pennery P.. Les gués de la Seine et de l'Yonne de Nogent-sur-Seine et d'Auxerre à Paris. In: Bulletin de la Société préhistorique française. 1959, tome 56, N. 11-12. pp. 731-748 », sur www.persee.fr
  5. BnF Gallica : Compagnie des chemins de fer de l'Est - La gare de l'Est - 1931
  6. « Chronologie scientifique, technologique et économique de la France Par Danièle et Jean-Claude Clermontel », sur books.google.fr
  7. (fr) « Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l’Est, p. 12, Karen Bowie in Polarisation du territoire et développement urbain : les gares du Nord et de l'Est et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999 », sur urbamet.documentation.equipement.gouv.fr
  8. « Cote LH/399/17 », base Léonore, ministère français de la Culture
  • Portail du chemin de fer
  • Portail de la France au XIXe siècle
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.