Opel Ascona

L'Opel Ascona est une berline familiale produite par Opel entre 1970 et 1988. Ce modèle d'automobile doit son nom à Ascona, une commune suisse du canton du Tessin située au bord du lac Majeur. Avant 1970, la filiale suisse de la General Motors proposait une exécution luxueuse de l'Opel Rekord puis de la Kadett qui était déjà baptisée Ascona.

Opel Ascona
Marque Opel
Années de production 1970 - 1988
Production 3,925,858[1] exemplaire(s)
Classe Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Position du moteur Avant
Puissance maximale 58 à 129 ch
Transmission propulsion
Boîte de vitesses manuelle
Poids et performances
Poids à vide 940 à 1 010 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Chronologie des modèles
Opel Olympia Opel Vectra

Elle était produite en trois générations :

  • Ascona A de 1970 à 1975
  • Ascona B de 1975 à 1981
  • Ascona C de 1981 à 1988.

Elle est remplacée par l'Opel Vectra en 1988.

  • Opel Ascona A
  • Opel Ascona B
  • Opel Ascona C berline 2 portes

Ascona A

Opel Ascona A
Marque Opel
Années de production 1970 - 1975
Classe Familiale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 2 et 4 portes
Break 3 portes
Chronologie des modèles
Opel Olympia Opel Ascona B

L'Opel Ascona A a été produite de à à 691 438 exemplaires dans l'usine d'Opel de Bochum sur la base de l'Opel Manta A (sortie en Septembre) Elle se situait dans la gamme Opel entre l'Opel Kadett et l'Opel Rekord. Elle remplaça l'Opel Olympia A, produite de à . Elle était disponible en berline 2 portes, 4 portes, ou Caravan (break) en 3 portes. Elle fut présentée au public lors du Salon de l'automobile de Turin le . Sa commercialisation débute officiellement en novembre.

Côté motorisation, l'Ascona donnait le choix entre les 1600 (N ou S) ou le 1900 puis à partir de 1972, en 1 200 cm3.

À l'origine, l'Ascona devait être une Kadett C, mais il a été décidé en interne que ce serait une nouvelle série de modèles. Les lignes de la voiture sont dues au designer américain Chuck Jordan.

Carrière aux États-Unis

De 1971 à 1975, l'Ascona 1,9 litre fut exportée aux États-Unis et vendue par les concessionnaires Buick sous l'appellation « Opel 1900 » en remplacement de l'Opel Kadett.

Durant cette période, 170 000 exemplaires (Opel Manta A incluse) ont été exportés.

Au début, les trois types de carrosseries furent proposés mais, après 1974, la version 4 portes ne fut plus commercialisée.

En 1974, afin de répondre à la réglementation fédérale, les pare-chocs ont été remplacés par des modèles à « absorption d’énergie ».

En 1975, toutes les Opel vendues aux États-Unis ont été équipées du système d'injection Bosch L-Jetronic afin de répondre à de nouvelles normes de rejets polluants plus strictes. Système d'injection non disponible sur les versions européennes.

Après 1975, à la suite du taux de change défavorable entre le Deutsche Mark et le Dollar, toutes les Opel furent remplacées par l'Isuzu Gemini (basée sur l'Opel Kadett C) rebadgées Opel dans l'ensemble des concessions Buick.

En compétition

En 1971, 1972 et 1973, Kurt Waldner remporte le Rallye Tour d'Europe, sur une version 16 SR (copilotes Hans Vogt, vainqueur pilote en 1969, puis Ferdi Bökmann les deux fois suivantes).

En 1973 Sylvia Österberg gagne sa seconde Coupe des Dames du Rallye Monte-Carlo sur l'Ascona.

En 1974, Walter Röhrl remporte le Championnat d'Europe des rallyes au volant d'une Opel Ascona 1.9 SR d'environ 206 chevaux.

La voiture est toujours détenue par Adam Opel AG.

En 1975, Walter Röhrl remporte à son volant le Rallye de l'Acropole et, par la même occasion, offre à Opel sa première victoire en Championnat du monde des rallyes.

Données techniques

Les différentes mécaniques font appel à des boîtes manuelles à 4 vitesses.

Il était possible d'avoir en option une boîte automatique à 3 vitesses.

Motorisations

Opel fait appel à des moteurs essence à quatre cylindres en ligne éprouvés à carburateur :

Ascona B

Opel Ascona B

Opel Ascona B 16 S
Marque Opel
Années de production 1975 - 1983
Classe Familiale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 2 et 4 portes
Chronologie des modèles
Opel Ascona A Opel Ascona C

L'Opel Ascona B a été produite dans les usines d'Opel de Bochum et d'Anvers. Elle fut déclinée uniquement en berline 2 portes ou 4 portes. Elle fut présentée au public lors du Salon de l'automobile de Francfort de 1975. La production débuta en . Pour le marché anglais, elle est commercialisée sous la dénomination Vauxhall Cavalier et est produite dans l'usine d'Opel d'Anvers. Ce sera la première Vauxhall à être construite à l'étranger. Elle a été produite à travers le monde à plus de 1,2 million d'exemplaires.

En 1982, Walter Röhrl remporte le Championnat du monde des rallyes au volant d'une Opel Ascona 400.

Motorisation

Motorisations disponibles au lancement du modèle qui ont été reprises de la précédente génération :

  • 1,2 litre S de 44 kW (60 ch)
  • 1,6 litre N de 44 kW (60 ch)
  • 1,6 litre S de 55 kW (75 ch)
  • 1,9 litre S de 66 kW (90 ch)

Données techniques
Données techniques Opel Ascona B
Données techniques Opel Ascona B 1975–1981
Opel Ascona: 1.2
(1976-79)		 1.2 S
(1975-79)		 1.3
(1979-81)		 1.3 S
(1979-81)		 1.6
(1975-78)		 1.6 S
(1975-81)		 1.9
(1976-81)		 1.9 S
(1975-77)		 2.0
(1978-81)		 2.0 S
(1977-81)		 2.0 E
(1980-81)		 2.0 Diesel
(1978-81)		 400
(1979-81)
Moteur :4 cylindres en ligne (4 temps)
Cylindrée :1 196 cm31 297 cm31 584 cm31 897 cm31 979 cm31 988 cm32 410 cm3
Alésage × Course :79 × 61 mm75 × 73,4 mm85 × 69,8 mm93 × 69,8 mm95 × 69,8 mm86,5 × 85 mm95 × 85 mm
Puissance à tr/min :40 kW
(55 ch)
à 5 400		44 kW
(60 ch)
à 5 400		44 kW
(60 ch)
à 5 800		55 kW
(75 ch)
à 5 800		44 kW
(60 ch)
à 5 000		55 kW
(75 ch)
à 5 800		55 kW
(75 ch)
à 4 800		66 kW )
(90 ch)
à 4 800		66 kW
(90 ch)
à 5 200		74 kW
(100 ch)
à 5 400		81 kW
(110 ch)
à 5 400		43 kW
(58 ch)
à 4 200		106 kW
(144 ch)
à 5 200
Couple maximum à tr/min :83 N m à 3 40088 N m à 3 40094 N m à 3 80096 N m à 4 200103 N m à 3 400115 N m à 3 800132 N m à 3 400147 N m à 3 800142 N m à 3 800151 N m à 3 800159 N m à 3 400115 N m à 2 400210 N m à 3 800
Compression :7,8 : 19,0 : 18,2 : 19,2 : 18,0 : 18,8 : 17,9 : 18,8 : 18,0 : 19,0 : 19,4 : 122,0 : 19,7 : 1
Carburation :1 carburateur Solex 35 PDSI1 carburateur Varajet II1 carburateur Solex 35 PDSI1 carburateur Solex 32/32 DIDTA1 carburateur Solex 35 PDSI1 carburateur Zenith 35/40 INAT1 carburateur Varajet IIinjection électronique (L-Jetronic)pompe à injection diesel Boschinjection électronique
Distribution :soupapes en tête (OHV), culbuteurs et tiges de culbuteur (arbre à cames latéral, chaine)soupapes en tête (OHV), culbuteurs (arbre à cames en tête, courroie)soupapes en tête (OHV), poussoirs, culbuteurs (arbre à cames en tête, chaine double)soupapes en tête (OHV), poussoirs hydrauliques, culbuteurs (arbre à cames en tête, chaine double)DOHC 16V
Refroidissement :refroidissement hydraulique
Transmission :boîte manuelle synchronisée à 4 vitesses, levier de vitesses, boîte automatique à 3 vitesses en optionboîte manuelle synchronisée à 5 vitesses (Getrag), levier de vitesse
Suspension avant :suspension à double triangulation, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrière :axe central commun, pont rigide avec un arbre, bras longitudinal, barre Panhard, ressorts hélicoïdauxpont rigide avec quatre bras longitudinaux, barre Panhard
Freins :Système de freinage hydraulique à deux circuits avec servofrein, freins à disque à l'avant, freins à tambour à l'arrière
Carrosserie :tôles en acier, autoportante
Voies avant/arrière :1 380 / 1 375 mm
Empattement :2 518 mm
Longueur :4 321 mm
Largeur :1 670 mm
Hauteur :1 380 mm
Poids à vide :900–1 100 kg
Vitesse maximale :138 km/h140 km/h144 km/h155 km/h145 km/h155 km/h155 km/h165 km/h167 km/h173 km/h187 km/h137 km/h197 km/h
0–100 km/h :20,5 s18,5 s19,0 s17,0 s17,0 s14,0 s15 s12 s12 s11,5 s10,5 s22 s7,7 s
Consommation
(L/100 km) :		9,09,010,010,011,011,512,011,011,011,511,59,0-

Ascona C

Opel Ascona C

Opel Ascona C
Marque Opel
Années de production 1981 - 1988
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Rüsselsheim
Anvers
Luton
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 4 cylindres en ligne essence
- 1 297 cm3, 60 ch
- 1 297 cm3, 75 ch
- 1 598 cm3, 75 ch
- 1 598 cm3, 90 ch
- 1 598 cm3, 82 ch
- 1 796 cm3, 84 ch
- 1 795 cm3, 115 ch
- 1 795 cm3, 100 ch
- 1 998 cm3, 115 ch
- 1 998 cm3, 130 ch
4 cylindres en ligne Diesel
- 1 598 cm3, 54 ch
En gras, versions catalysées
Position du moteur Avant transversal
Couple maximal De 94 N m à 180 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses 4 vitesses manuelles
5 vitesses manuelles
3 vitesses automatiques
Poids et performances
Poids à vide De 920 kg à 1 090 kg
Vitesse maximale De 147 km/h à 193 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 2 portes
Berline 4 portes
Berline 5 portes
Dimensions
Longueur De 4 366 à 4 264 mm
Largeur 1 668 mm
Hauteur De 1 395 à 1 385 mm
Empattement 2 574 mm
Chronologie des modèles
Opel Ascona B Opel Vectra

L'Opel Ascona C a été produite d' à octobre 1988 dans les usines d'Opel de Rüsselsheim, d'Anvers et de Luton.

Elle fut déclinée en 4 portes, 5 portes, break et coupé.

L'Opel Ascona C fut la deuxième voiture de la marque, après l'Opel Kadett D à adopter le principe de la traction. Elle est fabriquée sur la plate-forme J de GM (tout comme la Cadillac Cimarron).

Elle est commercialisée sous la dénomination Vauxhall Cavalier (Vauxhall Cavalier Estate en version break) au Royaume-Uni et Chevrolet Monza en Amérique Latine.

Elle est arrivée deuxième du Trophée européen de la voiture de l'année en 1982, derrière la Renault 9.

Elle a été produite à travers le monde à 1 721 647 d'exemplaires.

Notes et références
  1. Opel - Fahrzeug Chronik Band 2, Rainer Manthey / Eckhart Bartels, 2013, Podszun, pagg.46, 55 e 87
Une Opel Ascona C aux Abymes, Guadeloupe, en août 2019, preuve de la robustesse des Ascona étant donné le climat de l'ile.

Liens externes
  • Portail de l’automobile
  • Portail du rallye automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.