Maud (wherry)

Maud a été construit par D.S. Hall de Reedham pour Walter Bunn, un marchand de Great Yarmouth. Il a d'abord transporté du fret et du bois en rapport avec les affaires de son propriétaire. En 1911, il a été vendu à Yare & Waveney Lighter Co Ltd de Norwich, puis en 1918 revendu à Hobrough de Norwich. Démâté, Maud a été utilisé comme une barge pour des opérations de dragage.
En 1940, repris par Gurney & Co Ltd, Maud a été réutilisé comme chaland quand, après la Seconde Guerre mondiale, il a été équipé d'un moteur diesel Kelvin.

Au début des années 1950, Maud a été endommagé lors d'un accident pendant un chargement du charbon à la centrale électrique de Norwich. Après cela, il a été refait avec un nouveau pont. Au milieu des années 1960, Maud a été coulé comme brise-lames avec un autre wherry.

En 1976, Maud a été déplacé et coulé de nouveau. En 1981, il a été renfloué et donné à l'artisan Vincent Pargeter à condition de le remettre en état.

Il est emmené à Upton où il sera restauré sur une période de 18 ans, et remis à l'eau pour son centenaire. La restauration a été subventionnée par la région des Broads par l'intermédiaire de l'association caritative Transport Trust (en). Depuis 2010, il renavigue pour la plaisance dans les Broads de Norfolk.