Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris)

Elle sera située au cœur d'Aubervilliers, place de la Mairie. Elle desservira un quartier densément peuplé, centré autour de l'hôtel de ville, mais éloigné de moyens de transports lourds. Elle s’étendra de l’angle de la rue Louis-Fourrier jusqu'à l’intersection formée par l’avenue Victor-Hugo, l’avenue de la République, l’avenue du Président-Roosevelt et le boulevard Anatole-France. D'une surface de 4 500 m² environ sur quatre niveaux souterrains, elle comptera sept accès, quatre au nord et trois au sud, dont deux dotés d’ascenseurs[2].

Avant Mairie d'Aubervilliers, la ligne 12 a été prolongée à Front Populaire le 18 décembre 2012. Le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant dû creuser jusqu'à la gare RER pour prévoir une voie de garage. La construction de la station Mairie d'Aubervilliers a commencé à l'automne 2014 et l'ouverture de ces deux dernières stations initialement prévue fin 2017[3], est repoussée d'abord à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques[4], puis à décembre 2021[1].

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques sous l’avenue Victor-Hugo avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à 4 mètres. Selon elle, 16 mois des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération achevée en février 2016, les ouvriers posent la dalle de couverture jusqu'en octobre avant d'entamer l’aménagement de la station qui devrait ouvrir au printemps 2022[5].

Vers 2030, la station Mairie d'Aubervilliers pourrait être desservie par la ligne 15 dans le cadre du Grand Paris Express[6]. L'architecture de la gare est confiée à Grimshaw Architects[7]. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement Koruseo, composé d'Egis (mandataire), Ingerop, Tractebel, Aecom et Caruss.