Loris Kessel

Loris Kessel (né le à Lugano et mort le à Montagnola) est un pilote automobile suisse. Il a notamment participé à trois Grands Prix de Formule 1 en 1976 au volant d'une Brabham BT44B du RAM Racing.

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Loris Kessel

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Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Lugano, Canton du Tessin, Suisse
Date de décès [1]
Lieu de décès Montagnola, Canton du Tessin, Suisse
Nationalité suisse
Carrière
Années d'activité 1976-1977
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
RAM Racing
Apollon Racing
Statistiques
Nombre de courses 6 (3 départs)
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0

Biographie

Loris Kessel doit à son modeste coup de volant mais surtout à sa nationalité suisse le fait d'avoir pu s'engager en championnat du monde de Formule 1. Grâce à sa fortune personnelle et au soutien de la manufacture d'horlogerie Tissot, il décroche un baquet au sein du RAM Racing qui engage des Brabham BT44B en 1976. Sa première sortie lors du Grand Prix d'Espagne se solde par une non-qualification mais il décroche son billet pour le Grand Prix de Belgique où il se qualifie en fond de grille, vingt-troisième pour terminer à une honnête douzième place. Il se qualifie en vingt-sixième position lors du Grand Prix de Suède suivant, à Anderstorp mais est contraint à l'abandon. Kessel rate sa qualification lors du Grand Prix de France mais se rattrape sur l'Osterreichring où il est vingt-cinquième sur la grille de départ (il ne prendra pas part à la course). En fin de saison le RAM Racing engage une Williams FW au Grand Prix d'Italie mais le pilote helvète est jugé trop lent et donc dangereux à l'issue des essais libres et n'obtient pas la permission de tourner en essais qualificatifs.

Lors du Nürburgring 76, Kessel, remercié par son équipe mais pas remboursé des avances qu'il lui avait faites, fait apposer des scellés par un huissier sur l'ensemble du matériel de RAM Racing, la veille de la course. Le lendemain, la saisie est confirmée par le tribunal de Coblence, et RAM Racing ne peut utiliser qu'un "mulet" pour participer au grand prix[2].

À la suite de ses médiocres résultats la saison passée, Kessel ne parvient pas à décrocher un volant pour 1977. Soutenu par le Jolly Club et Tissot, il monte alors sa propre écurie, Apollon Racing, et engage une Williams FW04-Cosworth rebaptisée Fly. L'Apollon est engagée dès le début de la saison mais est indisponible pour les quatre premières courses de l'année. La Fly débute au Grand Prix d'Italie mais Kessel ne parvient pas à se qualifier. Il perd alors la confiance du Jolly Club, retire son écurie du championnat et abandonne la compétition automobile.

Après avoir abandonné le volant, il devient directeur d'écurie dans les années 2000. Il meurt d'une leucémie le .

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1976RAM RacingBrabham BT44B
Williams FW		Cosworth V8Goodyear30n.c.
1977Apollon RacingFlyCosworth V8Goodyear00n.c.

Notes et références
  1. Décès de Loris Kessel
  2. « Allemagne 1976 », Stats F1 (consulté le ).
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