Lodzia House

Édifiée 1923 à 1926, la maison de Lodz est un des installations industrielle bâties à proximité du chemin de fer ottoman Jaffa-Jérusualem dans les premiers temps de Tel Aviv[1].

Elle a pour maître d'ouvrage Akiva Aryeh Weiss (en), l'un des fondateurs de l'industrie textile dans la Palestine sous mandat britannique[2], et pour maître d'œuvre le cabinet d'architectes Joseph Berlin & Richard Pacovský. Elle reçoit le nom de « maison de Lodz » en hommage à la ville industrielle polonaise de Łódź dont sont issus les immigrants qui l'ont construite[3].

Les locaux étant devenus trop exigus, hommes et machines déménagent, en 1935, à Holon, au sud de Tel Aviv[3].

Pendant de nombreuses années, la maison de Lodz reste vide et inutilisée sauf comme entrepôt de pneumatiques et comme lieu d'exposition artistique avant d'être rachetée en 2008 à ses propriétaires, les frères Carasso, par un couple israélien, l'entrepreneur et philanthrope Ronny Douek et l'actrice Yael Abecassis pour en faire leur résidence privée[2]^,[4]^,[1]^,[5].

En mars 2012, l'usine désaffectée est ouverte au public qui peut y voir une exposition d'affiches commerciales et gouvernementales vantant la « Terre d'Israël »[2].

Dans le cadre du programme d'urbanisme « Lev Ha-Ir » du centre-ville de Tel Aviv et du programme municipal de sauvegarde 2650/b, la sauvegarde de la maison de Lodz est assurée et des règles très strictes sont imposées pour la restauration de son aspect extérieur et l'aménagement des volumes intérieurs[3].

Les travaux de restauration du bâtiment commencent en septembre 2013 sous la direction du cabinet d'architectes Amnon Bar Or, & Co[3].

Construit en béton, avec un placage de briques rouges et de briques blanches, le bâtiment est unique et insolite à Tel Aviv par ses couleurs ses proportions européennes[2]^,[3].

De plan rectangulaire très allongé, il consiste en un rez-de-chaussée et deux étages sous une toiture à deux versants. Le deuxième étage a été ajouté en 1929 à la structure édifiée en 1924[3].

La transformation de l'ancienne fabrique en immeuble d'habitation sans toucher à son enveloppe extérieure protégée, a entraîné le creusement de deux niveaux de sous-sol pour y garer les voitures et y loger équipements électriques et électromécaniques. Une attention particulière a été apportée au respect des fenêtres originelles, des plaques de tôle zinguée employée comme matériau de couverture et des briques de couleur des murs porteurs[3].