Ligne de Segré à Angers-Saint-Serge
La ligne de Segré à Angers-Saint-Serge est une ligne de chemin de fer régionale française à écartement standard et à voie unique du département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire, aujourd'hui déposée et fermée.
| Ligne de Segré à Angers-Saint-Serge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Segré, Le Lion-d'Angers, Angers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1878 – 1909) État (1909 – 1938) SNCF (à partir de 1938) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 518 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 37 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constitue la ligne 518 000 du réseau ferré national.
Histoire
La ligne est mise en service le [1],[2], aussi bien pour les voyageurs que pour les marchandises[1] par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest[2],[3]. Trois allers-retours quotidiens sont alors proposés en 1h20[1].
Le service des voyageurs cesse en 1942[1]. Le viaduc de la Maine est dynamité par les allemands le [1]. Le trafic de marchandises ne reprend qu'en 1950 mais la ligne est fermée l'année suivante entre Montreuil-Belfroi et Segré[1]. Le trafic n'est donc maintenu pour les entreprises que jusqu'à Montreuil[1]. En 1995, le trafic cesse sur cette dernière portion jusqu'au pont sur la Maine[4]. Du viaduc de la Maine à Montreuil-Juigné, la plateforme est convertie en itinéraire pour les cyclistes en 2017[5].
Tracé
La ligne franchit la Maine par un pont-cage de 120 mètres de long[1]. Pour éviter d'avoir à construire deux points, l'un sur la Sarthe, et l'autre sur la Mayenne, cette dernière est détournée pour se jeter dans la Sarthe quelques mètres plus au nord[1]. Ce pont est appelé localement « pont de Segré »[1] et officiellement « Viaduc de La Maine » par SNCF Réseau[6]. Ce pont ne repose que sur ses deux culées et une seule pile en pierre au milieu[1].
Notes et références
- « En 1878, on rejoignait Segré par train en 1 h 20 », Ouest-France, 17 avril 2017 (consulté le 28 mars 2020).
- Michel Raclin, Une mémoire sur les gares d'Angers, Coudray-Macouard, Cheminements, , 232 p. (ISBN 2-84478-009-1, lire en ligne), p. 33
- « Les archives de l'Ouest-État », tome 1 : l'histoire de la compagnie de l'Ouest, page 97.
- « Montreuil-Juigné. Souvenirs de la ligne de chemin de fer sur la voie verte », Ouest-France, 7 décembre 2019 (consulté le 28 mars 2020).
- « Angers. La nouvelle voie verte fait le bonheur des cyclistes de l'Agglo », Ouest-France, 11 juillet 2017 (consulté le 28 mars 2020).
- « Viaduc ferroviaire de la Maine », sur structurae.net (consulté le 28 mars 2020).
Voir aussi
Articles connexes
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