Ligne 96 (Infrabel)

La ligne 96 est une ligne ferroviaire qui relie la gare de Bruxelles-Midi en Belgique à la frontière franco-belge, à Quévy, où elle rejoint la Ligne d'Hautmont à Feignies (frontière) en France.

Ligne 96
Ligne de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière)

Carte de la ligne
Pays Belgique
Villes desservies Bruxelles, Hal, Tubize, Braine-le-Comte, Mons
Historique
Mise en service 1840 – 1841
Électrification 1963
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 96
Longueur 86 km
Vitesse de référence 160 km/h entre Bruxelles et Hal et entre Tubize et Neufvilles, 140 km/h entre Hal et Tubize et entre Neufvilles et la frontière française
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Double voie
Signalisation Latérale SNCB (+ TBL1 sur la L96N)
Schéma de la ligne

Le point de commutation entre le 3 kV CC « belge » et le 25 kV 50 Hz « français » se trouve en Belgique, à peu près à mi-chemin etre la gare de Quévy et la frontière.

Historique

Chronologie

Histoire

Les lignes Bruxelles-Mons et Mons-Quiévrain-frontière (en direction de Valenciennes) faisaient initialement partie du même ensemble et permettront à partir de 1846 d'accueillir des trains vers Paris. La ligne, privée, de Mons à Quévy finira par la supplanter dans ce rôle international et a été intégrée à la ligne 96 après la nationalisation du Nord - Belge.

Le , l'inauguration d'un tracé légèrement modifié a lieu[2]. Les trains empruntent un chemin plus direct à hauteur de Braine-le-Comte, désaffectant par conséquent le tunnel de 522 mètres créé à l'origine.

En 1963, à l'occasion de l'électrification de la ligne, un tracé rectifié est mis en service entre Mons et Frameries : récupérant l'infrastructure de la Ligne 98 jusqu'à Cuesmes-État[3] à la hauteur de la bifurcation avec la ligne 109, et poursuit son trajet sur une nouvelle section jusqu'à retrouver son tracé d'origine un peu après l'ancienne gare de Frameries. L'ancien tracé, tortueux et instable à cause des galeries de mine[3] fut alors abandonné et une nouvelle gare dut être construite à Frameries[4].

Train aux marchandises sur la ligne près de Quévy (1982)

Depuis , le tronçon transfrontalier Quévy – Hautmont n'est plus utilisé que par des trains de marchandises et, depuis 2018, par deux trains par jour reliant Mons à Aulnoye-Aymeries sans arrêt, avec correspondace à Aulnoye avec les TER en direction ou en provenance de Paris.[réf. nécessaire]

Accidents

La ligne 96 a connu plusieurs accidents graves lors de son histoire :

  • Le , un rattrapage en gare de Forest provoque la mort de 23 passagers du train percuté ;
  • le , un train de voyageurs percute brûle un feu rouge et percute un train de marchandises sur une jonction en gare de Halle, causant 11 morts et de nombreux blessés ;
  • Le , un train déraille à Lembeek après avoir percuté un camion, tuant l'un des machinistes ;
  • Le à Ghlin, la dernière voiture d'un train international déraille sur un aiguillage faisant un mort et plusieurs blessés ;
  • Le , un train déraille à Neufvilles à cause d'un aiguillage défectueux. 11 passagers décèdent[5] ;
  • Le à Lot, des travaux sur un aiguillage réalisés au mépris des règles de sécurité causent le déraillement d'un train et la mort d'une personne ;
  • Le , un train déraille à l'entrée de la gare de Mons. Une signalisation défaillante induisit en erreur le conducteur sur la vitesse limite et causa un mort et un blessé grave parmi le personnel du train ;
  • Le , une collision entre deux trains fait 19 morts et 125 blessés, à hauteur de Buizingen ;
  • Le près de Neufvilles, les voitures de tête d'une rame circulant à vide déraillent à la suite du franchissement à trop grande vitesse d'un aiguillage[5].

Infrastructure Infrabel
Thalys près de Forest

Cette ligne a la particularité d'avoir une liaison vers l'aéroport de Bruxelles, elle a aussi la particularité d'avoir 2 directions différentes: Mons à Bruxelles-National-Aéroport uniquement en trains IC (aller et retour) et de Quévy à Schaerbeek uniquement en trains P (aller et retour). La ligne est également partiellement empruntée par les trains L Quévy - Mons - La Louvière-Sud - Charleroi, Mons - Jurbise - Ath, Jurbise - Braine-le-Comte, Braine-le-Comte - Bruxelles - Louvain et par les trains IC Quiévrain - Mons - Bruxelles - Liège-Guillemins et Binche - Braine-le-Comte - Bruxelles - Turnhout.

Gares en service

Liste des gares ouvertes de la ligne avec leur point kilométrique[6] :

Au-delà de Quévy, la ligne sert principalement au trafic international de marchandises, en direction de la ligne d'Hautmont à Feignies (frontière) (SNCF Réseau)

Notes et références
  1. Archive Pandora, ligne 96 Brussel Zuid - Mons - Quevy lire (consulté le 11 juin 2012).
  2. Dernier train tunnel Braine-le-Comte... sur rixke.tassignon.be.
  3. « cuesmes-etat : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le )
  4. « Les gares belges d'autrefois. La gare de Frameries. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.net (consulté le )
  5. « Accident de train-Neufvilles: 10 morts au même endroit en 1976! », Édition digitale de Mons,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. Site Infrabel, document de référence du réseau, annexe E.1, Distances entre gares et nœuds (19/12/2011), p. 27/40 (3,63 Mo) (consulté le 11 juin 2012).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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