Ligne 1b (CFL)
La ligne 1b Kautenbach - Wiltz est une courte ligne de chemin de fer de 9 km reliant Kautenbach à Wiltz.
| Ligne 1b Kautenbach — Wiltz | ||
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| Pays |  Luxembourg
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| Villes desservies | Kautenbach, Wiltz | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1881 – 1888 | |
| Électrification | 1991 | |
| Fermeture | 1967 (fermeture partielle) | |
| Concessionnaires | PH (1881 – 1946) CFL (à partir de 1946) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 1b | |
| Longueur | 9,0 km | |
| Vitesse de référence | 55 km/h | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | 25 kV – 50 Hz | |
| Pente maximale | 15 ‰ | |
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Signalisation | Signalisation lumineuse ETCS L1 |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | État luxembourgeois | |
| Exploitant(s) | CFL | |
| Trafic | Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB) | |
| Schéma de la ligne | ||
Exploitée par la société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri en 1881 puis par la Deutsche Reichsbahn après 1940, elle est exploitée depuis 1946 par la société nationale des chemins de fer luxembourgeois.
La section de Wiltz à la frontière avec la Belgique, qui était raccordée à la ligne belge vers Bastogne Sud, est fermée en 1967.
Historique
La section de 9,48 km de Kautenbach à Wiltz est mise en service le par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH)[1].
Le , le PH met en service le tronçon de 10,11 km comportant plusieurs tunnels étroits de Kautenbach jusqu'à la frontière entre la Belgique et le Luxembourg, et la jonction avec la ligne belge vers Bastogne Sud[1].
En 1951, la ligne belge est fermée et le , c'est au tour du tronçon luxembourgeois de Wiltz à la frontière de fermer[1]. La ligne entre la frontière et Wiltz est déferrée en 1974, sauf un court tronçon juste après le heurtoir à Wiltz qui n'a été déferrée qu'au cours des années 2010[1].
La ligne de Kautenbach à Wiltz, électrifiée en 1991, fait l'objet d'une profonde remise en état (voies, ouvrages d'art, etc.) à partir de 2001, la ligne rénovée est inaugurée le [1].
Caractéristiques
Tracé
Longue de 9 kilomètres, la ligne actuelle relie Kautenbach à Wiltz[2]. D'orientation nord-ouest-sud-est, elle est électrifiée en 25 kV – 50 Hz et est à voie unique et à écartement normal (1 435 mm)[2].
Le tracé de la ligne, qui dessert le très vallonné nord du Luxembourg en passant par l'étroite et sinueuse vallée de la Wiltz n'est pas très favorable, avec une pente maximale de 15 ‰[2]. Cela se traduit par un nombre important d'ouvrages d'arts, avec pas moins de 12 ponts (18 en comptant la section déclassée) et 2 tunnels (6 en comptant la section déclassée)[2].
Signalisation
La ligne est équipée de la signalisation ferroviaire luxembourgeoise et du Système européen de contrôle des trains de niveau 1 (ETCS L1), ce dernier cohabite jusqu'au avec le Memor II+[2].
Gares
Outre la gare d'origine, de Kautenbach, la ligne comporte trois gares ou haltes voyageurs : Merkholtz, Paradiso et Wiltz. Aucune de ces gares ne disposent des installations de « terminal fret » et de « gare de formation »[3].
Vitesses limites
La vitesse limite est de 55 km/h sur l'ensemble de la ligne[3].
Trafic
La ligne est desservie par une ligne commerciale des CFL[4] :
- la ligne no 10, sur ses services en navette reliant Kautenbach à Wiltz.
La desserte s'effectue dans la pratique par des trains Regional-Express et Regionalbunn.
Il n'y a pas de trains de marchandises qui empruntent la ligne.
Notes et références
- « Ligne Kautenbach - Wiltz [- frontière belge] », sur www.rail.lu
- Document de référence du réseau : annexe 2A, 2021, p. 13
- Document de référence du réseau : annexe 2A, 2021, p. 15
- CFL, « Carte du réseau », sur cfl.lu (consulté le ) ; cette page permet également l'accès aux fiches horaires réactualisées.
Voir aussi
Bibliographie
- Administration des chemins de fer, « Réseau ferré luxembourgeois - Document de référence du réseau : Édition 2021 - version 2.0 » [PDF], sur https://acf.gouvernement.lu, Luxembourg, Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, (consulté le ), p. 1-79 (92 à 170 du PDF)..
- (de) Ed Federmeyer, 2007: Eisenbahnen in Luxemburg Band 1, 502 S., W. Herdam Fotoverlag, (ISBN 978-3-933178-21-3) (allgemeng Geschicht vun der Eisebunn a vun de Strecken zu Lëtzebuerg - Normalspur)
- (de) Ed Federmeyer, 2009: Eisenbahnen in Luxemburg Band 2, 302 S., W. Herdam Fotoverlag, (ISBN 978-3-933178-24-4) (Geschicht vun den Damplokomotiven zu Lëtzebuerg - Normalspur)
- (de) Ed Federmeyer, 2011: Eisenbahnen in Luxemburg Band 3, 375 S., W. Herdam Fotoverlag, (ISBN 978-3-933178-27-5) (Geschicht vun den Diesel- an Elektrolokomotiven zu Lëtzebuerg - Normalspur)
Articles connexes
Liens externes
- « Ligne Kautenbach - Wiltz [- frontière belge] », sur http://www.rail.lu,
- Piste cyclable 20 Kautenbach - Wiltz - frontière
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