Lancia Lybra
La Lybra est une automobile de gamme moyenne supérieure. Elle est fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1999 et 2006. La marque Lancia étant le «haut de gamme» du groupe Fiat Automobiles S.p.A.
| LANCIA Lybra | ||||||||
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| Marque |  Lancia
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1999 - 2006 | |||||||
| Production | 210 000* exemplaire(s) | |||||||
| Classe | familiale | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 1,6 L, 1,8 L et 2,0 L Diesel : 1,9 L et 2,4 L |
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| Puissance maximale | 100 à 150 ch ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Émission de CO2 | 157 à 238[1] g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline 4 portes et break 5 portes "SW" |
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| Suspensions | 4 roues indépendantes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 465 mm | |||||||
| Largeur | 1 745 mm | |||||||
| Hauteur | 1 460 mm SW : 1 470 mm |
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| Empattement | 2 595 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
La fin des années 1990 est une période noire pour le groupe italien Fiat et ses filiales automobiles. Les pertes s'accumulent et la direction du groupe, menée par un financier italo-américain M. Fresco, ancien numéro 2 de General Electric, ne songe qu'à se séparer de la branche automobile.
C'est dans ce contexte que Lancia doit remplacer la Lancia Dedra et présente la nouvelle Lybra. Basée sur la même plate-forme que la Fiat Bravo, elle ne recevra pas la même attention du côté carrosserie et devra se contenter d'une robe plutôt banale, même si elle n'est pas exempte d'une certaine élégance.
Comme sa devancière, elle sera déclinée en berline et break "SW". Équipée de motorisations modernes et peu gourmandes en carburant, elle restera pénalisée par un manque de ressources financières de la marque pour la maintenir au sommet du peloton de ses concurrentes. Contrairement à sa cousine l'Alfa Romeo 156, elle ne reçut aucun restylage, et n'aura pas vu non plus ses motorisations évoluer au fil des ans.
La production du véhicule a cessé en 2006 et la nouvelle direction a lancé en la Lancia Delta III, qui la remplace plus ou moins.
Motorisations
| Modèle | Disponibilité | Moteurs | Cylindrée | Puissance (ch / kW) |
Distribution | Couple maxi (N m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | début - 2000 | 4 cyl. en ligne, essence | 1 596 cm3 | 103 / 76 | 4 soupapes/cylindre | 144 |
| 1.6 16V | 2000 - 2006 | 4 cyl. en ligne, essence | 1 596 cm3 | 103 / 76 | 4 soupapes | 145 |
| 1.8 16V | début - 2000 | 4 cyl. en ligne, essence | 1 747 cm3 | 131 / 96 | 4 soupapes | 164 |
| 1.8 16V | 2000 - 2006 | 4 cyl. en ligne, essence | 1 747 cm3 | 131 / 96 | 4 soupapes | 156 |
| 2.0 20V | début - 2000 | 5 cyl. en ligne, essence | 1 998 cm3 | 154 / 113 | 4 soupapes | 186 |
| 2.0 20V | 2000 - 2006 | 5 cyl. en ligne, essence | 1 998 cm3 | 150 / 110 | 4 soupapes | 181 |
| 2.4 20V | versions Protecta | 5 cyl. en ligne, essence | 2 446 cm3 | 170 / 125 | 4 soupapes | 226 |
| 1.9 JTD 8V 105 | début - 2000 | 4 cyl. en ligne, diesel | 1 910 cm3 | 105 / 77 | 2 soupapes | 255 |
| 1.9 JTD 8V 110 | 2000 - 2001 | 4 cyl. en ligne, diesel | 1 910 cm3 | 110 / 81 | 2 soupapes | 275 |
| 1.9 JTD 8V 115 | 2001 - 2006 | 4 cyl. en ligne, diesel | 1 910 cm3 | 116 / 85 | 2 soupapes | 275 |
| 2.4 JTD 10V 135 | début - 2000 | 5 cyl. en ligne, diesel | 2 387 cm3 | 136 / 100 | 2 soupapes | 304 |
| 2.4 JTD 10V 140 | 2000 - 2002 | 5 cyl. en ligne, diesel | 2 387 cm3 | 140 / 103 | 2 soupapes | 304 |
| 2.4 JTD 10V 150 | 2002 - 2006 | 5 cyl. en ligne, diesel | 2 387 cm3 | 150 / 110 | 2 soupapes | 308 |
Production
Le nombre de Lancia Lybra réellement produites n'est pas connu. Le site allemand www.lancia.historie.de déclare une production de 181 307 exemplaires jusqu'en 2004, et environ 210 000 exemplaires jusqu'en 2006.
La 2e vie de la Lybra
Le jeune constructeur chinois Zotye qui produit actuellement sous licence des Suzuki Alto et des Daihatsu Terios a acquis en les licences de fabrication complètes de la Lancia Lybra, arrêtée en production depuis deux ans, ainsi que tout l'outillage nécessaire pour fabriquer carrosserie, mécanique et équipements.
Son but est de construire la Lybra sous licence en Chine à raison de 150 000 exemplaires par an à partir de 2008.
Au passage il a pris une option pour la même opération avec le Fiat Multipla et aurait réservé d'autres modèles du groupe Fiat en fabrication actuellement mais dont les noms n'ont pas été dévoilés.
La production en série de la Lybra en Chine n'a finalement jamais débuté, contrairement à celle du Multipla (vendu sous l'appellation Zotye JNJ 7160 HS), et ce malgré quelques prototypes surpris dans la rue.
