Lancia Gamma 20HP

Comme cela était devenu l'habitude à l'époque chez Lancia, chaque année une nouvelle version était présentée, avec des améliorations par rapport au modèle précédent.

Lancia Gamma 20 HP
Marque	Lancia
Années de production	1910
Production	258 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Énergie	essence
Moteur(s)	Lancia tipo 55
Position du moteur	longitudinale avant
Cylindrée	3 456 cm3
Puissance maximale	à 1 500 tr/min = 40 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 + RM
Poids et performances
Poids à vide	780 kg
Vitesse maximale	95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiples
Châssis	acier
Suspensions	essieux rigides + lames semi-elliptiques
Direction	vis et galets - volant à droite
Freins	A pédale sur sortie de boîte; à levier sur roues AR
Dimensions
Voies  AV/AR	1 330 mm  / 1 330 mm
Chronologie des modèles
Beta 15/20HP Delta 20/30 HP

En 1910, c'est la remplaçante de la Lancia Beta 15/20 HP qui fit son apparition, dans un premier temps baptisée Tipo 55 20HP, elle sera nommée Gamma lors de sa commercialisation, pour rester fidèle aux appellations qui reprenaient les lettres de l'alphabet grec.

Cette fois encore, la nouvelle voiture se distinguait par une augmentation de la cylindrée du moteur dont l'alésage passa de 95 à 100 mm pour atteindre la cylindrée de presque 3,5 litres et disposait donc d'une puissance nettement supérieure.

Il faut aussi signaler que la clientèle désireuse d'aligner la voiture en compétition pouvait commander une version spéciale avec un moteur de 4,7 litres disposant d'une puissance supérieure à 50 HP.

Autre luxe réservé à la riche clientèle de cette nouvelle voiture, la possibilité de choisir le type de châssis désiré : l'empattement était variable, de même que l'inclinaison de la colonne de direction et même le rapport final de transmission, le tout en fonction du type de carrosserie à faire monter. À l'époque, les carrossiers indépendants étaient florissants et façonnaient à la demande les automobiles de luxe.

Cette Tipo 55 20 HP sera fabriquée en 258 exemplaires durant l'année 1910 et sera remplacée par la Lancia Delta 20/30 HP (Tipo 56) en 1911.