José Rosinski

Passionné de course automobile, il fut second du Championnat de France de Formule Junior avec une Cooper T56 - BMC en 1961, derrière Jo Siffert (et également alors 2^e du 12^e Grand Prix de Cadours)[4]. Toujours en 1961, il est le premier vainqueur de la course de côte du Mont-Dore[5]. En février 1963 il apporte la toute première victoire d'un Alpine A110 en compétition (modèle A108), au Rallye des Lions (copilote la future chroniqueuse Michèle Dubosc, avec laquelle il remporte déjà le Tour de l'Oise en 1959).

Sur circuits il remporte la Coupe du Salon en 1963, et une victoire de classe aux 1000 km de Paris en 1964 avec l’Alpine M64 (dont il était le premier directeur sportif dans l'entreprise depuis l'année précédente).

Il participe à six reprises aux 24 Heures du Mans entre 1960 et 1967, notamment sur Alpine M63 en 1963, la première participation de la marque au Mans. Les voitures furent terminées quelques heures avant la course. Rosinski était aussi chef de l'écurie de Jean Rédélé. Pour la course il est associé au brésilien Christian "Bino" Heins sur l'une des trois M63 engagées. Au 50^e tour Heins dérape sur une flaque d'huile, et sa voiture s'enflamme. Il ne peut être sauvé malgré l'intervention désespérée de Jean-Pierre Manzon et de Roy Salvadori. Quelques mois plus tard, Rosinski remporte la victoire de sa classe à Nürburgring avec Lucky Casner. Cette même année, il gagne le titre de Champion de France des circuits sur M63. Au Mans en 1967, il finira 9^e toujours sur Alpine, avec Henri Grandsire pour sa dernière apparition.

Journaliste à France-Soir, il fut avec Gérard Crombac l'un des premiers journalistes de Sport Auto en 1962. Il y était journaliste-essayeur. En 1971 rédacteur en chef-adjoint dans la revue Sport Auto avec Gérard Crombac, Jean Lucas, Luc Méloua..

De 1979 à 1987, José Rosinski commenta les grand prix de Formule 1 sur TF1 en compagnie de Bernard Giroux, jusqu’au Grand Prix de Hongrie le 9 août 1987 puis en compagnie de Christian Van Ryswyck, du Grand Prix d'Autriche 1987 au Grand Prix d'Australie 1989.

Il commenta aussi de nombreuses éditions des 24 heures du mans sur TF1. Il fut également journaliste à l'émission Automoto également sur TF1 de 1975 à 1990. Il fut également directeur de la rédaction du magazine Champion.

En 1990 le tandem Rosinski-Van Ryswyck fut remplacé par Jean-Louis Moncet (qui était jusqu’à présent commentateur n°3 de TF1) et Jean Louis Bernardelli.

Il était encore, quelques semaines avant sa disparition, le responsable (très actif) des essais du Groupe Fink Presse, plus particulièrement chargé de l'édition française du magazine Classic & Sports Car et de la revue de luxe Gentlemen Drivers dont il préparait la relance.

• La montée en puissance : 1966-1982, 50 ans de formule 1, Éd. ETAI, Boulogne-Billancourt, 2001, 288 p.
• Matra : la saga, 1965-1982, Éd. ETAI, Boulogne-Billancourt, 1997, 192 p.
• Les Monstres sacrés (coauteur avec Alberto Martinez), Éd. EPA, Paris, 1984, 189 p.
• L'Auto (coauteur avec Jacques Farenc et dessins de René Deynis), Éd. Chancerel, Paris, 1979, 128 p.
• Depailler : la course est un combat, Éd. Calmann-Lévy, Paris, 1978, 125 p.
• La Formule 1 moderne, Éd. Planète, Paris, 1972, 241 p.

• Ressources relatives au sport :
  • eWRC-results.com
  • (en) Driver Database
• Notices d'autorité :

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  • International Standard Name Identifier
  • Bibliothèque nationale de France (données)
  • Système universitaire de documentation
  • Bibliothèque du Congrès
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Le palmarès complet de José Rosinski, sur autonewsinfo.com
• José Rosinski aux 24 Heures du Mans, sur 24h-en-piste.com

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