Jean-Pierre Nicolas (pilote)

Jean-Pierre Nicolas est un pilote de rallye français né le à Marseille, vice-champion du monde des conducteurs 1978 WRC, participant au Championnat du monde des rallyes de 1973 à 1984, année où il achève sa carrière de pilote sur Peugeot 205 Turbo 16.

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Jean-Pierre Nicolas

Peugeot 504 V6 coupé 1978 de Nicolas/Lefevre - Musée Peugeot Sochaux
Biographie
Surnom ‘’Jumbo’’
Date de naissance
Lieu de naissance Marseille
Nationalité France
Carrière professionnelle en rallye
Qualité Pilote automobile
Années d'activité 1967-80 +84
Équipe Alpine, Porsche, Peugeot
Statistiques
Dép. Vic. Pod. Scr.
WRC/Coupe FIA Pilotes 40 5 13 31
(32pts)
ERC 10 -
FRC 11 -
Palmarès
1er 2e 3e
WRC/Coupe FIA Pilotes 1 -
ERC - - 2
FRC 1 1(+1) (+1)

Biographie

Son père Georges ayant été lui-même un bon rallyman (participation à Liège-Sofia-Liège notamment, sur véhicule prêté par la régie[1] et second de classe A en 1961 au Rallye Safari - déjà - sur Dauphine Gordini[2]), il commence sa carrière de pilote professionnel en 1968 chez Alpine.

Avec Thérier, Darniche et Andruet ils forment en 1973 le groupe dit des Mousketeers (surnom donné par la presse anglo-saxonne) qui remporte le premier championnat du monde des constructeurs pour la marque Alpine.

Pilote endurant plus que fougueux, il est le seul triple vainqueur du rallye du Maroc (1968, 1974, et 1976), et avec Hannu Mikkola le seul pilote à avoir remporté les trois manches africaines proposées par le WRC, Maroc (1976), Kenya (1978) et Côte d'Ivoire (1978), tant sur Peugeot 504 Berline (1976) que Coupé (1978).

Il est l'auteur d'une splendide victoire inattendue au rallye automobile Monte-Carlo en 1978 sur une Porsche 911 semi-privée, sous la neige et devant une opposition en déroute. La même année il permet à Peugeot de triompher au Kenya et plus encore au Rallye du Bandama au terme d'une course éprouvante. Il termine sa carrière de pilote en WRC durant la saison 1984, avec trois courses disputées au volant de la toute nouvelle Peugeot 205 Turbo 16, entrant par deux fois dans le Top 5 (4e en Corse -vainqueur de trois épreuves spéciales-, et 5e au Sanremo), à 39 ans.

Il se voit alors de fait confier le développement de la Peugeot 205 T16 par Jean Todt, puis il dirige le département compétition clients de Peugeot Talbot Sport où il accroît l'importance des épreuves de promotion pour la firme. Il devient responsable des destinées du constructeur en championnat du monde des rallyes entre 1999 et 2004, puis il entre au directoire de Peugeot Sport du au .

En 2007 il est nommé directeur FIA pour superviser l'organisation de l'Intercontinental Rally Challenge.

En , il fit partie du jury réuni à Paris pour l'élection du Pilote de rallyes du millénaire.

Palmarès hors championnat du monde

Jean-Pierre Nicolas au départ du Rallye Monte-Carlo historique 2010

(soit 10 victoires comptabilisées en championnat d'Europe des rallyes: Espagne 1970 et 1971, Lyon 1971, Genève 1971, TAP 1971, Firestone 1972, Olympie 1972, Antibes 1974 et 1975, Alpin 1975, et 11 en championnat de France)

Championnat du monde des rallyes (pilote)

La Peugeot 504 V6 (1978) de Jean-Pierre Nicolas, vainqueur du Safari Rally...
...et son poste de pilotage.

Jean-Pierre Nicolas a gagné 3 épreuves du championnat du monde des rallyes 1978, terminant virtuel vice-champion du monde de l'édition (grâce à l'utilisation de véhicules de cinq marques différentes), seulement devancé par Markku Alén (5 victoires), car il obtint ainsi la seconde place de la 2e des deux Coupe FIA des pilotes de rallye attribuées, à 21 points d'Alén[6].

(nb: en 1973, il termine aussi virtuellement en seconde position du classement théorique des pilotes pour le Championnat du monde des rallyes 1973 (à un point de Jean-Luc Thérier), d'après le barème de la première Coupe FIA des pilotes en 1977)

24 Heures du Mans

Année Équipe Voiture Équipier Classement Cause
1968 France Société Automobiles Alpine Alpine A210 France Jean-Claude Andruet 12e
1969 France Société Automobiles Alpine Alpine A210 France Jean-Luc Thérier Abandon Panne moteur

(Vainqueur de l'indice énergétique en 1968 avec Jean-Claude Andruet sur une Alpine A 210 à moteur de 1 005 cm3, à la moyenne de 152,971 km/h)

Championnats du monde et européens des rallyes

M. Grönholm au départ d'une ES du rallye d'Allemagne 2002.

(comme responsable technique Peugeot, 24 victoires en WRC sur quatre saisons, avec quatre pilotes)

Championnats nationaux des rallyes et rallycross

(toujours sur 206 WRC: 10 titres)

Distinctions

Jean-Pierre Nicolas 2014 (remettant le Colin McRae ERC Flat Out Trophy du Rallye Liepāja-Ventspils).
  • 1978 : lauréat du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports du plus bel exploit automobile français de l'année

Bibliographie

  • Courir de plaisir..., 1979, par Jacques Jaubert, coll. Sports 2000, éd. Solar (préface de Jean-Louis Trintignant).

Notes et références

  1. Mensuel Échappement no 123, janvier 1979, Spécial Rallyes, p. 72.
  2. 1961 Miscellaneous Rallies
  3. The Complete Book of the World Rally Championship , Henry Hope-Frost, Carlos Sainz & John Davenport, p. 139
  4. Renault 8 Gordini ex-Nicolas qui remportera le Critérium des Rallyes Nationaux (D2) en 1973, avec Michel Coustellier (Mensuel Échappement no 123, janvier 1979, Spécial Rallyes, p. 58).
  5. Les Légendes du Rallye Tome 2, Rallyes Magazine, juillet 2014, p. 137;
  6. FIA Cup for Rally Drivers (1978)

Articles connexes

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