HNLMS K XV

Le HNLMS K XV ou Zr.Ms. K XV[Note 1] (Pennant number: N26) est un sous-marin de la classe K XIV en service dans la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Pour les articles homonymes, voir K15 (homonymie).

HNLMS K XV

Le K XV aux côtés du ravitailleur de sous-marins néerlandais Plancius en 1943.
Type Sous-marin
Classe K XIV
Histoire
A servi dans  Marine royale néerlandaise
Constructeur Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
Chantier naval Rotterdam
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Désactivé le
Équipage
Équipage 38 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 73,64 m
Maître-bau 6,51 m
Tirant d'eau 3,93 m
Déplacement 865 t (surface)
1 045 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel MAN
2 moteurs électriques
Puissance 2 x 1 600 ch (1 193 kW) (moteur diesel)
2 x 430 ch (321 kW) (moteur électrique)
Vitesse 17 nœuds (31 km/h) en surface
9 nœuds (17 km/h) en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 avant, 2 arrière et 2 externes orientables devant le massif)
14 torpilles
1 canon de 88 mm
2 canons de 40 mm
Rayon d'action 10 000 milles marins (18 520 km) à 12 nœuds (22 km/h) en surface
26 milles marins (50 km) à 8,5 nœuds (16 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif N24

Historique

Comme tous les autres sous-marins de la série K, le K XV a été acheté par le ministère néerlandais des Colonies en tant que patrouilleur pour les Indes néerlandaises[1].

Le sous-marin a été déposé à Rotterdam au chantier naval de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij le 31 mai 1930. Le lancement a eu lieu le 10 décembre 1932. Le 30 décembre 1933, le sous-marin a été mis en service dans la marine néerlandaise.

Le 7 février 1934, le K XV est parti avec le K XIV de Den Helder pour les Indes néerlandaises où les navires sont arrivés à Surabaya le 12 avril 1934. Pendant le voyage, les sous-marins ont fait escale dans les ports suivants : Lisbonne, Cadix, Palerme, Port Saïd, Suez, Aden et Colombo. Le K XV est l'un des six sous-marins qui ont participé à la revue navale du 6 septembre 1938 pour marquer le 40e anniversaire à la tête de l'Etat des Pays-Bas de la Reine Wilhelmina[2].

Au début de 1941, le K XV a été affecté à la 3e division de la flottille de sous-marins dans les Indes néerlandaises. Outre le K XV, le K XIV, le K XVI et le K XVIII faisaient partie de la division[3].

Défense des Indes orientales néerlandaises

En novembre 1941, la 3e division sous-marine fut transférée de Surabaya à l'île de Tarakan près de Bornéo, car une invasion japonaise de cette région était attendue. Le 8 décembre, après le déclenchement de la guerre avec le Japon, la 3e division sous-marine doit protéger le détroit de Makassar entre Kalimantan et Célèbes. A partir du 12 décembre, les patrouilles ont été déplacées vers la mer de Chine méridionale. Au cours du mois de décembre, le K XV a été envoyé en divers endroits où il y a peut-être une flotte d'invasion, mais le K XV n'a pas repéré de navires[2].

A partir de janvier 1942, le K XV fait partie de la 5e division sous-marine. Après un entretien, le navire a patrouillé la mer de Java et l'océan Indien jusqu'en mars 1942. Au cours de ces patrouilles, deux navires japonais ont été attaqués, l'un d'eux a manqué sa cible et le second n'a subi que des dommages. Le navire endommagé, le pétrolier japonais Tsurumi, a été coulé par un sous-marin américain plus tard cette année-là[2].

Maintenance majeure

En mars 1942, le K XV s'est refugié à Colombo et le navire était sous commandement britannique. Depuis Colombo, des patrouilles ont été effectuées le long de la côte ouest de Sumatra. Le 1er août 1942, le K XV part pour un entretien régulier à Philadelphie. Le navire a pris la route via l'Afrique du Sud, ce qui l'a amené aux ports suivants : Diego Suarez, East London, Simon's Town, Freetown et les Bermudes[2].

Deux mois plus tard, le 1er novembre, le K XV arrive à Philadelphie. À Philadelphie, l'entretien périodique de quatre ans a été effectué. Le K XV a également été équipé d'un sonar, les deux mitrailleuses de 40 mm ont été remplacées par une mitrailleuse de 20 mm et les deux tubes de torpilles externes ont été retirés. Lors du chargement des torpilles, le 12 juin 1943, un câble s'est rompu, provoquant l'écrasement du premier officier du K XV par une torpille. Après plusieurs essais, le navire est parti pour un entretien complémentaire le 16 juin 1943 à Dundee en Ecosse[2].

Le 2 juillet 1943, le K XV arrive à Dundee. Là, le navire a été équipé d'un nouveau matériel, dont une installation radar. Après la modification à Dundee, le navire est reparti vers Colombo[2].

Opérations en Asie

Le 25 décembre 1943, le K XV arrive à Colombo où le navire est amarré à côté du navire ravitailleur de sous-marins: le Plancius. A cause d'une fuite de l'arbre d'hélice, le K XV a dû aller en cale sèche pour la maintenance. Le 1er février 1944, le K XV part pour Fremantle en Australie et le navire effectue une patrouille au large de la côte ouest de Sumatra. Le 28 février, le navire est arrivé à Fremantle où il était sous commandement opérationnel américain. Pendant une période en Australie, le K XV a effectué dix opérations NEFIS (Netherlands East Indies Forces Intelligence Service) à partir de Darwin. Au cours de ces opérations, deux navires plus petits, de 10 et 50 tonnes, ont été coulés avec le canon[2].

Le K XV après la Seconde Guerre mondiale

Après la reddition du Japon, le K XV est retourné aux Indes orientales néerlandaises et le navire a été stationné à Tandjong Priok. Depuis Tandjong Priok, le navire a effectué des patrouilles dans le détroit de Sunda. Au cours de ces patrouilles, les navires sont arrêtés et fouillés.

Le 23 avril 1946, le navire a été mis hors service pour être vendu pour la ferraille en 1950[2].

Commandants
  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jan Beckering Vinckers du 21 août 1939 au 20 octobre 1939
  • Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Armand van Karnebeek du 20 octobre 1939 au 18 janvier 1940
  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik du 18 mars 1940 au 11 mai 1940
  • Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baron Carel Wessel Theodorus van Boetzelaer, du 25 novembre 1940 au 6 mars 1946

Palmarès

Navires coulés et endommagés par le K XV[4].

Date Nom Nationalité Type Tonnage[Note 2] Destin
1er mars 1942 Tsurumi Japon Pétrolier 8 000 Endommagé
23 avril 1944  ?  ? Prao 10 Coulé
23 avril 1944  ? Japon Navire côtier à moteur 50 Coulé

Voir aussi

Notes
  1. Le préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté.
  2. Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Références
  1. (en) Dutch Submarines.com :: K XIV klasse
  2. (en) Dutch Submarines.com :: K XV
  3. Bezemer, K.W.L.; Zij vochten op de zeven zeeën; Uitgeversmaatschappij W. de Haan N.V.; 1954
  4. « Dutch Submarines: The submarine K XVIII », dutchsubmarines.com, (consulté le )

Source

Bibliographie
  • David Brown, Warship Losses of World War Two, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-55750-914-7)
  • Andrieu D'Albas, Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II, Devin-Adair Pub, (ISBN 978-0-8159-5302-9)

Liens internes

Liens externes
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