Gustave Gosselin

Sa carrière en course s'étale sur une vingtaine d'années, du tout début des années 1950 lors d'épreuves nationales en côte et en rallye, à octobre 1971 durant les 1 000 kilomètres de Paris sur la Lola T70, associé une nouvelle fois à Teddy Pilette.

Ses premières épreuves internationales ont lieu en 1955 (Liège-Rome-Liège, et Mille Miglia sur Mercedes-Benz 180D).

Durant les années 1960, il dispute de nombreuses courses pour l'Écurie Francorchamps, l'Équipe Nationale Belge, et le Racing Team V.D.S. (pour ce dernier essentiellement de 1968 à 1971 sur Protos, rejoigant Pilette en place depuis 1967, puis faisant souvent équipe avec ce dernier au début des années 1970).

Il participe à six reprises aux 24 Heures du Mans entre 1965 et 1971. Lors de sa première apparition, le dimanche deux heures avant la fin de la course il explose un pneu au bout de la ligne droite des Hunaudières, détruisant du même coup l'arrière de sa carrosserie. De retour lentement aux stands, son équipe ainsi sept tours le temps de la réparation, alors qu'il vient de passer avec son équipier 11 heures en tête de la course.

Arrière d'une Mercedes 300 SE (W112).

• Rallye Stuttgart–Solitude 1957;
• Liège-Rome-Liège 1958 (victoire de classe 1.1L., sur Saab);
• Coupe Benelux 1961, sur Ferrari (à Zandvoort);
• 24 Heures de Spa 1964 avec Robert Crevits, sur Mercedes-Benz 300SE officielle (boîte de vitesses seule modifiée);
• 1 000 kilomètres de Vila Real 1970 avec Teddy Pilette, sur Lola T70 (Racing Team V.D.S.);
  • 2^e des 24 Heures du Mans 1965 avec Pierre Dumay (dit Loustel), sur Ferrari 250 LM appartenat à ce dernier;
  • 2^e des 500 kilomètres de Francorchamps 1965;
  • 2^e du Trophée de la mer du Nord 1968 sur Alfa Romeo T33 (Base aérienne de Coxyde -Koksijde-);
  • 3^e des 24 Heures de Spa 1966 avec Teddy Pilette, sur Alfa Romeo Giulia Sprint GTA.

• Gustave Gosselin, sur Les24Heures;
• Gustave Gosselin, sur 24HeuresenPiste;
• (en) Gustave Gosselin, sur Driverdb;
• (en) Gustave Gosselin, sur RacingSportsCars;

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