Grand Prix automobile de Corée du Sud 2010

Résultats des qualifications[4]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 37 s 123	1 min 36 s 074	1 min 35 s 585
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1 min 37 s 373	1 min 36 s 039	1 min 35 s 659
3	Fernando Alonso	Ferrari	1 min 37 s 144	1 min 36 s 287	1 min 35 s 766
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 37 s 113	1 min 36 s 197	1 min 36 s 062
5	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 37 s 708	1 min 36 s 791	1 min 36 s 535
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 37 s 515	1 min 36 s 169	1 min 36 s 571
7	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 38 s 123	1 min 37 s 064	1 min 36 s 731
8	Robert Kubica	Renault	1 min 37 s 703	1 min 37 s 179	1 min 36 s 824
9	Michael Schumacher	Mercedes	1 min 37 s 980	1 min 37 s 077	1 min 36 s 950
10	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1 min 38 s 257	1 min 37 s 511	1 min 36 s 998
11	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1 min 38 s 115	1 min 37 s 620
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1 min 38 s 429	1 min 37 s 643
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1 min 38 s 171	1 min 37 s 715
14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1 min 38 s 572	1 min 37 s 783
15	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1 min 38 s 583	1 min 37 s 853
16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1 min 38 s 621	1 min 38 s 594
17	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1 min 38 s 955
18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1 min 40 s 521
19	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1 min 40 s 748
20	Vitaly Petrov	Renault	1 min 38 s 174	1 min 37 s 799
21	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1 min 41 s 768
22	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1 min 42 s 325
23	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1 min 42 s 444
24	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1 min 43 s 283

• Note : Vitaly Petrov, auteur du quinzième temps des qualifications, a été rétrogradé de 5 places pour avoir provoqué un accrochage avec Nico Hülkenberg lors du Grand prix précédent au Japon. Il s'élancera de la vingtième place sur la grille de départ.

La grille de qualification du Grand Prix.

La grille de départ du Grand Prix.

Classement de la course[5]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	55	2 h 48 min 20 s 810 (110,185 km/h)	3	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	+ 14 s 999	4	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	55	+ 30 s 868	6	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes	55	+ 39 s 688	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	55	+ 47 s 734	8	10
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	55	+ 53 s 571	17	8
7	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	55	+ 1 min 09 s 257	10	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	55	+ 1 min 17 s 889	12	4
9	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	55	+ 1 min 20 s 107	13	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	55	+ 1 min 20 s 851	11	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	55	+ 1 min 24 s 146	15
12	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	+ 1 min 29 s 939	7
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	54	+ 1 tour	21
14	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	53	+ 2 tours	24
15	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	53	+ 2 tours	23
Abd.	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	46	Collision	14
Abd.	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	45	Moteur	1
Abd.	12	Vitaly Petrov	Renault	39	Accident	20
Abd.	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	31	Collision	19
Abd.	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	30	Collision	16
Abd.	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	25	Hydraulique	18
Abd.	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	25	Accident	22
Abd.	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	18	Accident	2
Abd.	4	Nico Rosberg	Mercedes	18	Collision	5

Les monoplaces sous la pluie coréenne

Les voitures prennent place sur la grille de départ sous une pluie battante. La piste étant déjà très glissante sur le sec à cause de l‘asphalte neuf, elle l’est encore plus sous la pluie. La direction de course prend alors la décision de retarder le départ de dix minutes, puis de le donner derrière la voiture de sécurité. Après trois tours à allure réduite derrière la voiture de sécurité, la direction de la course sort le drapeau rouge : les pilotes se replacent sur la grille en attendant une éventuelle amélioration des conditions de piste.

Après quarante minute d'attente, la course est relancée à 16 h 05 heure locale, toujours dernière la voiture de sécurité. L’épreuve est déclarée wet race, ce qui signifie que les pilotes doivent s’élancer en pneus pluie et ne sont pas soumis à la règle de changement obligatoire de pneumatiques. La voiture de sécurité s’efface enfin à l’entame du dix-septième tour. Le poleman Sebastian Vettel conserve la première place devant son coéquipier Mark Webber, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Felipe Massa, Jenson Button, Michael Schumacher, Robert Kubica et Nico Hülkenberg. Plusieurs pilotes sortent de la piste sans gravité alors que Webber, lui, perd le contrôle de sa monoplace, part en toupie, touche le muret et retraverse à piste en perdition et percute Rosberg : les deux pilotes abandonnent et la voiture de sécurité reprend la piste pour permettre l’évacuation des monoplaces.

Dès que la voiture de sécurité s’élance, au dix-neuvième tour, Nick Heidfeld, Kamui Kobayashi, Sébastien Buemi, Bruno Senna et Vitaly Petrov entrent au stand changer de pneus. Le classement au vingt et unième tour est le suivant : Vettel devant Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Jaime Alguersuari, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Sakon Yamamoto, Heidfeld, Kobayashi, Jarno Trulli, Petrov, Lucas di Grassi, Buemi et Senna.

Alors que la course est relancée au vingt-troisième tour, Trulli et Senna s’accrochent en fin de peloton : Trulli perd son aileron avant et doit rejoindre son stand. Schumacher prend l’avantage sur Button dans le vingt-sixième tour. Le classement est alors : Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna et Yamamoto.

Button et Sutil rentrent au vingt-huitième tour chausser des pneus intermédiaires. Hülkenberg s’arrête au trentième tour juste avant que Buemi rate son freinage et accroche Glock, provoquant une nouvelle sortie de la voiture de sécurité au trente et unième tour. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi et Kovalainen entrent changer de pneus, Vettel et Alonso faisant de même au tour suivant. Vettel reprend la piste en tête mais Alonso a un problème de roue à l’avant-droit et se fait passer par Hamilton. Au trente-troisième tour, derrière la voiture de sécurité, Vettel devance donc Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, Kubica et Kobayashi.

La course est relancée à l’entame du trente-quatrième tour et Alonso prend immédiatement l’avantage sur Hamilton en délicatesse avec ses pneus. Quelques minutes plus tard, Sutil perd le contrôle de sa monoplace, ce qui oblige Button à faire un détour hors-piste pour éviter l’accrochage : Button se trouve relégué à la quinzième place. En tête de course, Vettel a 1 seconde d’avance sur Alonso, 4 s sur Hamilton, 6 s sur Massa, 11 s sur Schumacher, 12 s sur Barrichello, 15 s sur Petrov et 16 s sur Hülkenberg.

Petrov sort violemment de la piste au quarantième tour et détruit sa Renault dans un mur de pneus. Les trois premiers se tiennent en moins de 4 secondes alors que la nuit commence à tomber sur le circuit de Yeongam. Alonso prend l’avantage sur Vettel au début du quarante-cinquième tour mais quelques hectomètres plus loin Vettel abandonne sur casse moteur : il n’y a plus de Red Bull en course.

Le classement au quarante-sixième tour est : Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi et Sutil. Sutil tente alors une attaque sur Kobayashi, le touche et est contraint à l’abandon, ce qui permet à Heidfeld de prendre la dixième place. Dans les derniers tours, plusieurs pilotes ont du mal à contrôler leur monoplace, leurs pneumatiques étant complètement détruits. Hülkenberg doit ainsi rentrer au stand alors qu’il était huitième et Barrichello ne peut résister aux attaques de Kubica et Liuzzi.

Fernando Alonso remporte la victoire et prend la tête du championnat. Hamilton termine à la deuxième place devant Massa, Schumacher, Kubica, Liuzzi, Barrichello, Kobayashi, Heidfeld et Hülkenberg.

• Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 35 s 585 (211,703 km/h).
• Meilleur tour en course : Fernando Alonso (Ferrari) en 1 min 50 s 257 (183,335 km/h) au quarante-deuxième tour.

• Sebastian Vettel : 45 (1-45)
• Fernando Alonso : 10 (46-55)

• 14^e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
• 26^e victoire de sa carrière pour Fernando Alonso.
• 215^e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
• 216^e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
• 450^e podium pour McLaren.
• Fin de la série de 22 Grands Prix consécutifs dans les points pour Red Bull Racing.
• En remportant l'épreuve, Fernando Alonso passe la barre des 800 points inscrits en championnat du monde (808 points).
• Le départ de l'épreuve a été donné sous le régime de la voiture de sécurité.
• La course a été interrompue au 3^e tour à cause de la pluie et le deuxième départ a eu lieu derrière la voiture de sécurité.
• À l'issue de cette course, McLaren reste la seule écurie à avoir inscrit des points lors de chaque épreuve de la saison.
• Les commissaires de la FIA ont réprimandé Michael Schumacher, qui a ralenti Rubens Barrichello pendant cinq virages lors de la seconde séance de qualification et Nico Rosberg, qui a failli provoquer un accident avec Fernando Alonso lors des derniers essais libres en étant très lent sur la trajectoire idéale.
• Adrian Sutil sera pénalisé de cinq places sur la grille de départ du prochain Grand Prix du Brésil pour son accrochage avec Kamui Kobayashi au quarante-septième tour. Sutil a également admis avoir de gros problèmes de freins devant les commissaires et, pour ne pas avoir interrompu sa course, a écopé d'une amende de 10 000 dollars.
• Sébastien Buemi sera pénalisé de cinq places sur la grille de départ du prochain Grand Prix du Brésil pour son accrochage avec Timo Glock.
• Alan Jones (116 départs en Grands Prix de Formule 1, champion du monde en 1980, 12 victoires, 6 pole positions, 13 meilleurs tours et 24 podiums) a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course lors de ce Grand Prix.

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