Gare de Pontoise

La gare de Pontoise est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe et de la ligne d'Achères à Pontoise, située en contrebas au sud du centre-ville dans la vallée de la Viosne sur le territoire de la commune de Pontoise dans le département du Val-d'Oise en région Île-de-France.

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Pontoise

Les quais de la gare de Pontoise et, à l'arrière-plan,
le nouveau pont (1999) sur l'Oise.
Localisation
Pays France
Commune Pontoise
Adresse Place du Général de Gaulle
95300 Pontoise
Coordonnées géographiques 49° 02′ 48″ nord, 2° 05′ 43″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87276139
Services     
Caractéristiques
Ligne(s) Saint-Denis à Dieppe
Achères à Pontoise
Voies 11 (+ voies de service)
Quais 5 (centraux)
Transit annuel 8 269 000 voyageurs (2018)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 28 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Vexin  Vexin 95-05 95-06 95-07 95-08 95-12 95-22 95-23 95-41 95-48
STIVO  STIVO 29 30 33 35 36 43 45 56 58
Noctilien  Noctilien N150
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Val-d'Oise

Elle est mise en service en 1863. Auparavant, à partir de 1846, Pontoise était desservi par la gare de Saint-Ouen-l'Aumône-les-Pontoise (devenue la gare d'Épluches).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H), Paris Saint-Lazare (ligne J) et ceux de la ligne C du RER. Elle est la destination de la ligne d'Achères à Pontoise.

Situation ferroviaire

Établie à 28 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Pontoise est située au point kilométrique (PK) 29,395[1] de la ligne de Saint-Denis à Dieppe et au PK 28,583[1] de la ligne d'Achères à Pontoise.

La gare de Pontoise, du point de vue exploitation, comprend un secteur circulation qui s'étend jusqu'à Pont-Petit (ligne Pierrelaye - Creil) avec la bifurcation télécommandée de Liesse. Les gares (au sens commercial du terme) de Chaponval (pour une voie seulement), Pont-Petit, Épluches, Saint-Ouen-l'Aumône et Pontoise sont incluses dans le secteur circulation de Pontoise.

Histoire
La gare de Pontoise, vers 1906.

La « station de Pontoise », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations d'Herblay et d'Auvers, à environ 29 kilomètres de Paris. La ville compte 5 500 habitants. Des voitures, en correspondances avec le chemin de fer, desservent Magny, Gisors et Marines[2],[3].

Le bâtiment voyageurs actuel est construit en 1860.

À l'occasion du prolongement de la ligne C du RER à Pontoise, un poste d'aiguillage à relais à commande informatique (PRCI) a été mis en service, en différentes phases, au début 2000. L'ancien poste de technologie PRS datait de 1965, mais le bâtiment existe toujours. Le PRCI a été construit côté « avenue du Maréchal Canrobert » (sud) à l'emplacement de l'ancienne gare marchandise du chemin de fer de la compagnie du CGB (chemin de fer de grande banlieue) qui desservait les lignes Pontoise - Magny-en-Vexin et Pontoise - Poissy, lignes condamnées par l'automobile dans les années 1950. À la suite de la modification du plan de voies, les anciennes voies de débord desservant la halle marchandise et l'ex-brigade voie ont été déposées.

Le parking situé devant, ainsi que la gare routière, occupent l'emplacement de l'ancien cours de la Viosne qui traversait à cet endroit l'étang du Vert-Buisson. Le cours de la rivière fut dévié à partir de la rue Saint-Martin qui traverse le passage à niveau à l'ouest de la gare, pour permettre l'implantation des voies.

  • Vues de la gare
  • Vue générale (2006).
  • Nouveau pont sur l'Oise (1999).
  • La gare vue depuis la cathédrale.

Pour 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 8 269 000 voyageurs, nombre arrondi au millier le plus proche[4].

Service des voyageurs

Desserte
Un élément Z 8800 de la ligne C du RER stationné devant le bâtiment voyageurs.

La gare est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H), à raison d'un train à la demi-heure en heures creuses, et d'un au quart d'heure en heures de pointe. Les trains sont généralement omnibus de Paris-Nord à Pontoise. Elle est en outre le terminus des trains de la ligne transversale Pontoise - Creil.

Elle est également desservie par les trains du Transilien Paris Saint-Lazare (ligne J), à raison d'un train à la demi-heure en heures creuses. En heures de pointe, six trains par heure relient Paris à Pontoise : un omnibus d'Argenteuil à Pontoise toutes les 20 minutes, en alternance avec un train semi-direct poursuivant au-delà vers Boissy-l'Aillerie ou Gisors, également à la fréquence de 20 minutes.

Enfin, elle constitue le terminus C1 des trains de la ligne C du RER, à raison d'un train à la demi-heure en heures creuses, et d'un train au quart d'heure en heures de pointe.

  • Voie 11 : destination et provenance : Creil (ligne Transilien H) (Terminus)
  • Voies 12 et 13 : destination et provenance : Paris - Gare du Nord (ligne Transilien H) (Terminus)
  • Voies 14 à 16 : destination et provenance : Massy-Palaiseau, Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly (ligne C du RER) (Terminus C1)
  • Voies 17 et 18 : destination : Paris - Gare Saint-Lazare ; provenance : Boissy-l'Aillerie (ou Gisors) (ligne Transilien J)
  • Voies 19 et 20 : destination : Boissy-l'Aillerie (ou Gisors) ; provenance : Paris - Gare Saint-Lazare (ligne Transilien J)
  • Voies 31 et 33 (sans voyageurs) : voies de garage destinées aux rames du RER C.

Intermodalité

Elle est équipée d'arceaux pour vélos (non couverts et non sécurisés). La passerelle reliant la gare de Pontoise à la gare routière et à la gare de Cergy-Préfecture est interdite à la circulation des vélos. Ces deux points font partie des motifs qui ont valu à la ville de Pontoise d'être nominée en 2013 au « Clou rouillé »[5]. Elle est à proximité de l'Avenue verte London-Paris qui longe l'Oise (variante via Beauvais). La liaison piétonne et cyclable entre la gare de Pontoise et Saint-Ouen-l'Aumône peut s'effectuer par la passerelle qui borde le pont ferroviaire de Pontoise (accès par ascenseur côté rive gauche actuellement [septembre 2014] condamné).

La gare est desservie par les lignes 95-04, 95-05, 95-07, 95-08, 95-12, 95-22, 95-23, 95-41 et 95-48 du réseau de bus du Vexin, par les lignes 29, 30, 33, 35, 36, 43, 45, 56 et 58 du réseau de bus de la Société de transports interurbains du Val-d'Oise et, la nuit, par la ligne N150 du réseau Noctilien.

La correspondance vers Cergy-Préfecture se fait par l'une des lignes de la gare routière Canrobert avec au minimum un bus toutes les 10 min (temps de parcours de 5 min environ).

  • Installations et desserte
  • Train au départ.
  • Poste d'aiguillage et trains.
  • Vue en direction de Gisors.

Projet

À l'avenir, selon le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), la gare de Pontoise sera le terminus d'une ligne de transport en commun en site propre[6], la reliant à celle de Cergy-Préfecture.

Notes et références
  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 126.
  2. J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes ... Itinéraire, etc, Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes p. (lire en ligne), « Itinéraire », p. 17-19.
  3. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, notice BnF no FRBNF35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
  4. « Fréquentation en gares : Pontoise », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  5. Communiqué du 20 avril 2013 de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB), sur fubicy.org. Consulté le 13 septembre 2014.
  6. [PDF] SDRIF, 25 septembre 2008

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus   Saint-Ouen-l'Aumône Massy - Palaiseau
ou Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly
Terminus Terminus   Saint-Ouen-l'Aumône Paris-Nord
Terminus Terminus   Saint-Ouen-l'Aumône Persan - Beaumont
ou Creil (transversale)
Boissy-l'Aillerie
ou Gisors
ou Terminus		 Osny
ou Terminus		   Saint-Ouen-l'Aumône-Quartier de l'Église
ou Conflans-Sainte-Honorine		 Paris-Saint-Lazare
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