Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

Établie à 71 mètres d'altitude, la gare de Moret-Veneux-les-Sablons est située au point kilométrique (PK) 66,780 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Gare de bifurcation, elle est également l'origine de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (via Roanne et Saint-Étienne).

La gare comporte de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage et un poste d'aiguillages.

• Complexe ferroviaire
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  Les lignes centrées sur Moret.
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  Les voies, en arrivant de Paris : à gauche vers Lyon, à droite vers Nevers.
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  Plan des voies.

Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1849-1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée Moret - Saint-Mammès). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand, en 1858, que fut construite la gare de Moret - Les Sablons[1] par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.

En 1866, le prix d'un aller Moret - Veneux-les-Sablons coûtait 7,50 F en 1^re classe, 5,65 F en 2^e classe et 4,15 F en 3^e classe[2].

Les voies sont électrifiées en 1950[3].

Elle est renommée dans les années 1970 en Moret-Veneux-les-Sablons (ou Moret - Veneux - Les Sablons pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une charte graphique standardisée qui ne permet pas la prise en compte de telles particularités).

L'activité de gare de triage des marchandises en direction de Paris a totalement disparu dans la deuxième moitié du XX^e siècle.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 1 657 800 voyageurs[4].

• La gare vers 1900
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  Côté cour.
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  Côté voies.
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  Les voies, à gauche vers Lyon, à droite vers Nevers.

Le bâtiment voyageurs, disposé perpendiculairement aux voies de la ligne du Bourbonnais, diffère par son style des autres gares de la ligne de Paris à Marseille. Il partage en revanche un grand nombre de points communs avec les gares construites par le PLM sur la ligne du Bourbonnais.

Le bâtiment principal est constitué d'une aile basse de quatre travées (rappelant les petites gares de la section Moret - Montargis) et d'un haut corps de logis à deux étages, identique à ceux des grandes gares de la ligne du Bourbonnais qui possèdent cependant deux ailes surélevées (contre une à Moret-Veneux-les-Sablons).

Un second bâtiment plus petit, d'un étage avec chiens-assis, se trouve dans l'axe du bâtiment principal et sert de buffet.

La halle à marchandises, de type PLM, se trouve à proximité.

Face à la gare, du côté de Veneux-les-Sablons, l'ancienne remise à locomotive et plusieurs bâtiments annexes sont toujours présents.