Gare de Hagondange

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 171,926[1] de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares de Walygator-Parc et Uckange, et au PK 344,993[1] de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange après la gare de Gandrange - Amnéville. Son altitude est de 162 m.

Les voies et l'intérieur de la gare.

La station de Hagondange est mise en service sur la rive gauche de la Moselle, le 16 septembre 1854, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à Thionville[2].

Elle est desservie, comme les autres stations de la ligne, par dix omnibus quotidiens (cinq dans chaque sens). L'inauguration officielle a lieu le 24 septembre. La station comprend notamment un bâtiment voyageurs avec une salle d'attente, des magasins pour les marchandises, une estacade prévue pour le déchargement du charbon et des voies de garage[3].

Après l'annexion de l'Alsce-Lorraine à l'Empire allemand, la gare de Hagondange passe sous le contrôle de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. Au début du vingtième siècle^[Quand ?], le bâtiment voyageurs est reconstruit et remplacé par un bâtiment plus grand, dans le style des gares alsaciennes de l'époque.

Elle était desservie, entre 1912 et 1964, par le tramway d'Hagondange.

Jusqu'en juin 2006, une partie des trains reliant Paris à Luxembourg marquent l'arrêt à Hagondange, en complément de ceux effectués à Metz et Thionville. Le remplacement de la plupart des EuroCity par des rames TGV, en prélude à la mise en service de la LGV Est européenne, entraîne la suppression de cette desserte à l'exception d'un train[4]. Cependant, ce dernier ne s'arrête plus dans cette gare depuis juin 2007, faisant ainsi disparaître toute relation de grandes lignes à Hagondange.

Cette gare est ouverte au service du fret[6].