Gare d'Épernay
La gare d'Épernay est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, située sur le territoire de la commune d'Épernay, dans le département de la Marne, en région Grand Est.
| Épernay | |
 Le bâtiment voyageurs, vu de la place de la Gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Épernay |
| Adresse | Place de la Gare 51200 Épernay |
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 48″ nord, 3° 57′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87171553 |
| Services | TER Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville Épernay à Reims |
| Voies | 6 (dont 2 en impasse) + voies de service |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 781 974 voyageurs (2019) |
| Altitude | 72 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Autobus | Mouvéo (lignes 1 à 10) |
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux (notamment des TER Grand Est).
Situation ferroviaire
Établie à 72 mètres d'altitude, la gare d'Épernay est située au point kilométrique (PK) 141,395 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares ouvertes de Dormans et Châlons-en-Champagne. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne d'Épernay à Reims.
Histoire
La gare d’Épernay, inaugurée en 1849, possédait un bâtiment provisoire en bois destiné à assurer les fonctions de gare durant quelques années, le temps que la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg dispose des moyens pour construire un bâtiment définitif. À la fin des années 1850, ce bâtiment provisoire cède la place à la gare actuelle : un grand édifice richement décoré. La gare en bois n'est pas démolie : elle est démontée et reconstruite à Provins, où les autorités militaires souhaitent que la gare puisse facilement être détruite en cas de conflit. Malgré cela, ce bâtiment survécut jusqu'à sa démolition en 1978[1].
La seconde gare d'Épernay est un large édifice de style néoclassique, composé d'un bâtiment à deux étages de neuf travées. Ce bâtiment est muni d'ailes latérales. Des bâtiments annexes existent également.
- Illustrations anciennes
Intérieur des ateliers au XIXe siècle.
La gare et la retonde
(date inconnue).
Façade de la gare, avant la Première Guerre mondiale..jpg.webp)
Bombardements de la Grande guerre.
Les murs du souterrain de la gare, réaménagé en 2009, servent de support à des photographies de sites remarquables de la ville d'Épernay et des alentours. Lors de son inauguration, étaient notamment présents Franck Leroy, maire d'Épernay, et Jean-Paul Bachy, président de la région Champagne-Ardenne.
À partir du , le « Moscou express » s'arrête à Épernay[2] ; cette desserte est cependant supprimée en décembre de la même année.
Fréquentation
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[3].
| 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs seuls | 781 974 | 702 727 | 772 462 | 736 596 | 779 960 |
| Voyageurs et non voyageurs | 977 468 | 878 409 | 965 577 | 920 745 | 974 950 |
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[4].
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
La gare est desservie par des TER Grand Est et TER Vallée de la Marne. Ceci permet à Épernay d'avoir des liaisons avec Paris, Reims, Châlons-en-Champagne, Saint-Dizier, Vitry-le-François, Nancy et Strasbourg. Épernay n'étant pas située sur la LGV Est européenne, on peut tout de même accéder à la gare de Champagne-Ardenne TGV, grâce à plusieurs aller-retours quotidiens effectués entre Épernay et ladite gare TGV, via la gare centrale de Reims[4].
La voie A est utilisée par les TER Vallée de la Marne, à destination de Paris. La voie B est utilisée par les TER Vallée de la Marne, en provenance de Paris et à destination de Châlons-en-Champagne, Bar-le-Duc ou Saint-Dizier, ainsi que les TER Grand Est en provenance de Château-Thierry et à destination de Reims. Les voies C, D et E sont utilisées par les autres TER Grand Est, en provenance ou à destination de Reims, Nancy, Châlons-en-Champagne ou encore la gare de Champagne-Ardenne TGV.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[4].
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au service du fret (uniquement par trains massifs)[5].
Notes et références
- Texte et images sur la gare de Provins, site d'un club de modélisme ferroviaire de Provins, consulté le .
- Simon Ksiazenicki, « La gare d’Epernay au cœur de l’Europe », sur lhebdoduvendredi.com, (consulté le ) : « Le 1er juin, à 8h26, la capitale du champagne a accueilli, pour la première fois, l’escale du train Moscou-Berlin-Paris. »
- « Fréquentation en gares : Épernay », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF TER Champagne-Ardenne, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Épernay ; lire en ligne (consulté le ).
- Ancien site de Fret SNCF : la gare d'Épernay (consulté le ; ce document est une archive.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare d'Épernay, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare d'Épernay sur ter.sncf.com Grand Est, un site officiel de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Est | Dormans | TER Vallée de la Marne | Châlons-en-Champagne | Châlons-en-Champagne ou Saint-Dizier ou Bar-le-Duc | ||
| Paris-Est | Dormans | TER Grand Est | Châlons-en-Champagne | Sarrebourg ou Strasbourg-Ville | ||
| Reims ou Terminus |
Reims ou Terminus |
TER Grand Est | Châlons-en-Champagne | Nancy-Ville | ||
| Château-Thierry | Dormans | TER Grand Est | Rilly-la-Montagne | Reims | ||
| Reims | Ay | TER Grand Est | Châlons-en-Champagne | Châlons-en-Champagne | ||
| Terminus | Terminus | TER Grand Est | Reims | Charleville-Mézières ou Sedan | ||
Portail du chemin de fer 
Portail de la Marne