Fiat Grandi Motori

Fiat est une société multinationale qui œuvre au niveau mondial dans des domaines très variés. Le groupe, détenu par la famille Agnelli à travers sa holding EXOR (fusion des ex groupes IFI et IFIL) a procédé en 2011 à la séparation des activités automobiles et industrielles avec la création de Fiat Industrial.

Pour connaitre toutes les participations Exor :

L'histoire de la société trouve son origine en 1884 lorsque la société Officine Meccaniche Michele Ansaldi fut créée dans le quartier Barriera di Milano à Turin. Cette activité trouva un essor rapide avec la production de machines-outils avec un effectif de 300 salariés.

En mars 1905, sous la pression de la Banca Commerciale Italiana (souvent appelée Comit de nos jours), Michele Ansaldi et le sénateur Giovanni Agnelli créèrent la société Fiat-Ansaldi qui sera intégrée dans Fiat en 1906 tout comme la société Officine Meccaniche Michele Ansaldi.

Durtant cette même année 1905, Fiat, à travers sa division Fiat Officine Meccaniche, implanta un chantier naval dans le port de Muggiano, dans le golfe de La Spezia, dans la mer Tyrrhénienne qui prit le nom de Fiat Muggiano.

Action de la FIAT-San Giorgio en date du 28 mars 1917

En 1907, les sociétés Fiat Muggiano et San Giorgio, une puissante société navale de Sestri Ponente, fusionnent pour créer Fiat-San Giorgio qui sera un des leaders mondiaux dans la production de sous-marins à l'époque. La société rachètera son concurrent Cantieri Navali Riuniti en 1913 pour accroître sa production. En 1918, au lendemain de la Première Guerre mondiale, le groupe Ansaldo, grand groupe industriel italien, à l'occasion d'une augmentation de capital, prend une participation dans la société Fiat-San Giorgio dont l'effectif dépasse les 4.000 salariés. Peu de temps après, les commandes des marines des États se faisant rares, Fiat revend sa participation dans Fiat-San Giorgio qui sera renommée Ansaldo-San Giorgio et dans Fiat Officine Meccaniche, reprise par Ansaldo également.

En 1923, à la suite de différents accords, Fiat rachète son ancienne société Fiat Officine Meccaniche qui la renomme Fiat Grandi Motori en incorporant son département grands moteurs diesel[1].

L'ancienne usine de Barriera di Milano est agrandie en 1928 pour atteindre une surface couverte de 37.000 mètres carrés. La production de moteurs est répartie par destination : industrie et générateurs terrestres, moteurs marins, moteurs ferroviaires, machines-outils, etc. En 1939, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, la société comptait un effectif de 5.000 salariés qui travaillaient dans l'usine dont la surface avait cru à 115.000 mètres carrés. Cette surface couverte gigantesque est sans doute l'explication que l'usine ait été la cible privilégiées des bombardements américains durant les années 1940[2].

Dès la fin des hostilités, le site fut entièrement reconstruit et en 1950 Fiat dut encore agrandir le site qui arrivera à 182.000 mètres carrés couverts, occupera plus de 4.000 ouvriers sur 1.050 machines-outils modernes. La gamme de moteurs s'était agrandie avec les turbines et les réacteurs[3].

En octobre 1966, cette société sera transférée dans la nouvelle société créée avec l'IRI, Grandi Motori Trieste

• Livre de Liliana Lanzardo, Grandi Motori. Da Torino a Trieste: culture industriali a confronto (1966-1999), Milano, Franco Angeli, 2000.
• Livre de Paolo Fragiacomo, L'industria come continuazione della politica. La cantieristica italiana 1861-2011, Milano, Franco Angeli, 2012.

• Site officiel de Wärtsilä.

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