Ferrari F93A

La Ferrari F93A est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors de la saison 1993 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et l'Autrichien Gerhard Berger, qui fait son retour dans l'écurie italienne qu'il avait quittée à l'issue de la saison 1989. Les pilotes d'essais sont les Italiens Nicola Larini et Gianni Morbidelli. La F93A se démarque des autres monoplaces Ferrari avec sa livrée rouge et blanche.

Ferrari F93A

La Ferrari F93A de Jean Alesi au Festival de vitesse de Goodwood en 2008.

Présentation

Équipe	Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	1993
Concepteurs	Steve Nichols Jean-Claude Migeot

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Active hydraulique et fourche
Suspension arrière	Active hydraulique, fourche et câbles
Nom du moteur	Ferrari Tipo 041
Cylindrée	3497 cm³ 740 ch à 14 500 tr/min
Configuration	V12 à 65°
Position du moteur	Centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari semi-automatique transversale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone
Dimensions et poids	Empattement : 2930 mm Voie avant : 1690 mm Voie arrière : 1605 mm Poids : 505 kg
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	27 Jean Alesi 28 Gerhard Berger
Début	Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1993

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeur	4e avec 28 points
Championnat pilote	Jean Alesi : 6e Gerhard Berger : 8e

Chronologie des modèles (1993)

Ferrari F92A Ferrari 412 T1

La saison commence par une sixième place de Gerhard Berger obtenue sous la pluie du Grand Prix d'Afrique du Sud alors qu'il s'élance de la quinzième place. Jean Alesi abandonne au trentième tour à la suite d'un problème hydraulique. Le Grand Prix d'Europe est plus difficile pour l'écurie italienne qui voit ses deux pilotes abandonner sur casse de suspensions. À Imola, aucune voiture ne rallie encore l'arrivée tandis qu'en Espagne, Berger réussit à marquer le point de la sixième place. À ce stade de la saison, Ferrari pointe à la huitième place du championnat des constructeurs, à égalité de points avec l'écurie française Larrousse[1].

Lors du Grand Prix de Monaco, Jean Alesi termine troisième. Au Grand Prix du Canada, son coéquipier se classe quatrième à un tour du vainqueur Alain Prost. Il faut alors attendre le Grand Prix d'Allemagne pour qu'une F93A termine dans les points, avec une nouvelle sixième place de Berger.

À Budapest, l'Autrichien termine sur le podium alors qu'Alesi abandonne à la suite d'un accrochage avec la Minardi M193 de Christian Fittipaldi. Le Français décroche une deuxième place à Monza puis termine quatrième du Grand Prix du Portugal. Parti de la cinquième place, le Français prend un excellent départ qui lui permet de mener la course pendant dix-neuf tours. Au Japon, aucune Ferrari ne franchit la ligne d'arrivée, mais les pilotes terminent dans les points lors du dernier Grand Prix de la saison.

À l'issue de la saison, la Scuderia Ferrari termine quatrième du championnat des constructeurs avec 28 points.