Ferrari 312 B2

La Ferrari 312 B2 est une monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde en 1971, 1972 et 1973.

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Ferrari 312 B2
Ferrari 312 B2
Présentation
Équipe Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur Scuderia Ferrari
Année du modèle 1971
Concepteurs Mauro Forghieri
Spécifications techniques
Châssis monocoque en aluminium
Suspension avant Ressort/bascule/fourche
Suspension arrière Ressort/bascule/fourche/cables
Nom du moteur Ferrari Tipo B12 001/1
Cylindrée 2 991,80 cm3
470 ch à 12600 tr/min
Configuration V12 à 180° appelé aussi 12 cylindres à plat
Orientation du moteur longitudinale
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses Ferrari 621
Nombre de rapports 5 + marche arrière
Dimensions et poids Longueur : 4020mm
Largeur : 1742 mm
Hauteur : 950 mm
Empattement : 2367 mm
Voie avant : 1475 mm
Voie arrière : 1457 mm
Poids : 558 kg
Carburant Shell
Pneumatiques Firestone, Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes Jacky Ickx
Clay Regazzoni
Mario Andretti
Arturo Merzario
Nanni Galli
Début Grand Prix automobile de Monaco 1971
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
24264

Chronologie des modèles (1971-1972-1973)

Caractéristiques et performances

Plus basse et plus carrée que la Ferrari 312 B, sa devancière, la 312 B2 se montre moins efficace malgré un moteur plus puissant et des suspensions arrière modifiées ; ce châssis n'enregistre qu'une victoire et l'écurie se classe troisième du championnat du monde des constructeurs 1971[1].

Après l'ajout d'un aileron avant imposant pour améliorer déportance et adhérence, la 312 B2 reste peu performante en 1972, avec seulement six podiums[2].

Elle est utilisée au début de la saison 1973 et participe aux trois premiers Grands Prix avant d'être remplacée par la Ferrari 312 B3[3].

La 312 B2 remporte trois victoires avec Clay Regazzoni à la Course des Champions de Brands Hatch 1971 (hors-championnat), Jacky Ickx aux Grands Prix des Pays-Bas 1971 et d'Allemagne 1972[4],[5],[6].

Notes et références

Liens externes

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