Dassault Falcon 2000

Le Falcon 2000 de Dassault Aviation est un avion d'affaires biréacteur de la gamme Mystère-Falcon présenté au salon du Bourget en 1989. Les versions civiles du Falcon 2000 vendues aujourd'hui sont les S et LX.

Falcon 2000

Vue de l'avion.
Constructeur Dassault Aviation
Équipage 2
Premier vol
Mise en service 1994
Dimensions
Longueur 20,23 m
Envergure 21,38 m
Hauteur 7,06 m
Aire alaire 49 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 10,64 t
À vide 13,47 t
Max. au décollage 19,14 t
Max. à l'atterrissage 17,83 t
Kérosène 9 446 l
Passagers 8-10 + 2 pilotes
Motorisation
Moteurs 2 x Pratt & Whitney Canada PW308C
Poussée unitaire 34 kN
Poussée totale 68 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 916 km/h (Mach 0,862)
Vitesse maximale 946 km/h (Mach 0,89)
Autonomie 7 408 km
Altitude de croisière 15 040 m
Aménagement intérieur

Historique

Lancé par Dassault Aviation, au salon du Bourget 1989, sous le nom de code Falcon X, le Falcon 2000 effectue son premier vol aux mains de Jean Pus et Guy Mitaux-Maurouard, le 4 mars 1993[1]. Équipé de deux réacteurs, il reprend le diamètre du Falcon 900 et possède une taille similaire à ce dernier avec une cabine moins spacieuse et une distance franchissable moindre.

Versions

Falcon 2000

C'est la première version du Falcon 2000. Il peut transporter huit passagers sur 5 555 km à Mach 0,80. Il a été certifié EASA en novembre 1994[2]. Il est équipé de moteurs CFE738-1-1B, conçus par AlliedSignal et General Electric

Falcon 2000Dx

Il s'agit d'une version améliorée du Falcon 2000, grâce notamment à une nouvelle avionique dite "EASy" ; elle est motorisée par les moteurs Pratt&Whitney PW308C, son autonomie est de 6 022 km ce qui lui permet de relier Paris à New-York ou encore Dubai.

Falcon 2000Ex

la version Ex du Falcon 2000, qui réalise son premier vol le 25 octobre 2001 [3], est une version à autonomie améliorée du Falcon 2000, ceci est possible grâce à un réservoir supplémentaire. La version Ex est disponible avec cockpit EASy. Il est également équipé de nouveaux moteurs, des Pratt & Whitney Canada PW308C.

Falcon 2000 Lx
Falcon 2000Lx, on distingue clairement les winglets en bout d'aile.

Le Falcon 2000 Lx est en tout point identique au Falcon 2000 Ex « EASy » à la seule différence que la version Lx intègre au bout de ses voilures des winglets. Grâce aux winglets, la consommation de carburant est diminuée d'environ 5 %, ce qui allonge son rayon d'action d'environ 400 km pour un vol de 7 410 km (6 passagers et réserves NBAA IFR, à Mach 0,80).

En avril 2018 le DLR allemand passe commande pour Falcon 2000Lx afin de remplacer son Dassault Falcon 20 utilisé jusque là pour des soutiens aux essais en vol[4].

Falcon 2000 MRA

La version militaire MRA (Maritime Reconnaissance Aircraft) correspond à un avion de reconnaissance ou de surveillance maritime proposé aux forces armées et agences étatiques dont l'aviation navale française pour remplacer ses Falcon 50 et Falcon 200 Gardian. Cette version MRA embarque quatre postes opérateurs, est dotée d'une boule FLIR, d'un radar et de quatre points d'emport sous la voilure permettant d'emporter une chaîne SAR, des torpilles ou des missiles antinavires. L'appareil peut atteindre une distance de 1 850 km et patrouiller trois heures sur zone avant de revenir, ou voler quelque sept heures à 370 km des côtes, soit dans la zone économique exclusive[5],[6].

En date de 2018, la garde côtière du Japon en a commandé 4 exemplaires[7].

Falcon 2000S

Cette nouvelle version a été annoncée le 16 mai 2011 au salon de l'aviation d'affaires à Genève (EBACE 2011) ,[8]. Équipée de bords d'attaque mobiles, elle voit ses vitesses d'approche réduites ainsi que ses distances d'atterrissage. Un premier avion est en essais depuis le 17 février 2011. Cette version sera équipée de l'avionique EASy phase 2 qui la rendra capable notamment des nouveaux types d'approches RNAV-GNSS (LPV et RNP-AR).

Falcon 2000LXS

Cette nouvelle version, qui a remplacé le Falcon 2000LX en 2014, a été annoncée le 29 octobre 2012 lors du salon NBAA d'Orlando en Floride. Le Falcon 2000LXS offre des performances d’atterrissage et de décollage très améliorées, un confort cabine supérieur et des niveaux d’émissions réduits [9]. Le Falcon 2000LXS a une vitesse d'approche inférieure (194 km/h contre 210 km/h), ce qui lui permet d'atterrir sur une distance plus courte, 689 m contre 800 m, soit une distance équivalente à des avions de type turbopropulseur.

Ainsi, le Falcon 2000LXS peut réaliser les liaisons suivantes (en configuration standard, avec plein carburant, 6 passagers, réserves NBAA IFR et vents annuels de 85 %) :

Le Falcon 2000LXS opère dans la catégorie, dite des « Super mid size », des avions d’affaires offrant une grande cabine et une distance de franchissement de l’ordre de 4 000 NM, soit 7 408 kilomètres. Ses concurrents sont le G450 de Gulfstream et le Challenger 605 de Bombardier.

La certification du 2000LXS est intervenue au cours du premier semestre 2013 pour des livraisons en 2014.

Spécifications (2000LXS)

Données de dassault-aviation.com[10]

Caractéristiques générales

Performances

  • Vitesse maximale : Mach 0,862
  • Vitesse de croisière : 851 km/h
  • Vitesse de décrochage : 158 km/h train et volets sortis
  • Distance franchissable : 7 410 km avec 6 passagers à Mach 0,8
  • Plafond : 14 325 m
  • Charge alaire : 435 kg/m2
  • Distance de décollage: 1 425 m (au niveau de la mer, à la masse maximale)
  • Distance d’atterrissage: 689 m (FAR Part 91, 6 passagers, au niveau de la mer)


Notes et références
  1. « Passion Falcon 2000 », sur dassault-aviation.com
  2. « Type Certificate EASA » (version du 29 mai 2010 sur l'Internet Archive)
  3. « Pratt & Whitney Canada, fière du succès du premier vol du Falcon 2000EX », sur pwc.ca, (consulté le )
  4. « Le DLR achète un Falcon 2000 pour remplacer son Falcon 20 - avionslegendaires.net », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
  5. Le nouveau Falcon 2000 MRA de Dassault Aviation
  6. Maquettes du Falcon 2000 MRA au salon IDEX 2009
  7. « Dassault : Un 4ème Falcon 2000 de surveillance maritime pour le Japon », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  8. Dassault Aviation dévoile le falcon 2000S
  9. Dassault Aviation dévoile le Falcon 2000LXS
  10. Spécifications Dassault Falcon 2000LXS

Annexes

Articles connexes

Liens externes
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