Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne était un exploitant ferroviaire qui gérait le réseau de chemin de fer secondaire à voie métrique de l'arrondissement de Château-Thierry.

Compagnie des chemins de fer du Sud de l’Aisne


Création	11 et 26 octobre 1906
Disparition	entre 1949 et 1961
Fondateur(s)	Ernest Seydoux (Famille_Seydoux) et Georges Tartary (de)

Sigle	CSA
Siège social	Château-Thierry France

Localisation	Aisne
Écartement des rails	métrique

Histoire

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne est créée pour assurer la construction puis l'exploitation du réseau de voies ferrées d'intérêt local à voie métrique du sud du département de l'Aisne, dans le secteur de Château-Thierry, jusqu'aux portes des départements de l'Oise et de l'actuelle Seine-et-Marne.

La Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne est créée les 11 et 26 octobre 1906 à Château-Thierry. Elle se substitue à monsieur Ernest Seydoux qui a obtenu la concession du réseau le 19 mars précédent.

L'exploitation a débuté le 11 avril 1910. Elle n'a pas survécu aux difficultés financières de l'entreprise liées aux deux guerres mondiales. Les lignes ferment en 1938 et 1942.

Infrastructure

L'ancienne plateforme ferroviaire à Vaux, dans la direction de Gandelu.

Le réseau comprenait trois lignes[1] :

Château-Thierry - Essômes-sur-Marne - Gandelu - Mareuil-sur-Ourcq : (36 km) ouverte en juillet 1910, fermée en 1942 ;
Essômes-sur-Marne - Verdelot : (embranchement) (28 km) ouverte en septembre 1910, fermée en 1938 ;
Gandelu - Neuilly-Saint-Front : (embranchement) (19 km) ouverte en juillet 1910, fermée en 1938, mais maintien d'un trafic pour le transport de betteraves (sucrerie de Neuilly-St-Front) jusqu'en 1961.

Gares de jonctions

- Gare de Château-Thierry, avec la Compagnie de l'Est : Paris-Est, Strasbourg ;
- Gare de Neuilly-Saint-Front, avec la Compagnie de l'Est : Reims, La Ferté-Milon ;
- Gare de Mareuil-sur-Ourcq, avec la Compagnie de l'Est : Meaux, La Ferté-Milon ;
- Gare de Chézy-sur-Marne, avec la Compagnie de l'Est : Paris-Est ;
- Gare de Verdelot, avec le CFD (ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail).

Exploitation

Matériel roulant

Locomotives 030T type 107, N° 16 à 23 [2] Pinguély, N° constructeurs (215 à 222), 1907, poids à vide 18 tonnes
Voitures à bogies et plateformes extrêmes, N° AB 1 à 12

Matériels et installations préservés

Culée du pont des CSA à Vaux, en 2010.

Le réseau est aujourd'hui totalement déclassé. Il subsiste encore quelques bâtiments dans la campagne castel-théodoricienne[3], principalement d'anciennes gares et maisons de garde-barrières.

Notes et références

http://www.trains-fr.org/facs/lig02.htm
Modification de n° des locomotives d'après observation des cartes postales d'époque (la n°23 est illustrée, mais pas la 15). L'article de CFRU n°218 de 1990 (revue de la FACS) qui a servi de support à cette page doit être corrigé en conséquence. Les sources varient sur une série de 8 ou 9 locomotives. L'existence de la n°15 est putative
nom donné aux habitants de Château-Thierry

Voir aussi

Article connexe

Liste des chemins de fer à voie métrique de France

Liens externes

Portail du chemin de fer
Portail de l’Aisne

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.

[1] ttp://www.trains-fr.org/facs/lig02.htm

[2] Modification de n° des locomotives d'après observation des cartes postales d'époque (la n°23 est illustrée, mais pas la 15). L'article de CFRU n°218 de 1990 (revue de la FACS) qui a servi de support à cette page doit être corrigé en conséquence. Les sources varient sur une série de 8 ou 9 locomotives. L'existence de la n°15 est putative

[3] é aux habitants de Château-Thierry