Classe Kedah

La Classe Kedah est une série de patrouilleurs océaniques (classifié comme corvette dans flottes de combat) développée pour la Marine royale malaisienne par le chantier naval Blohm & Voss à Hambourg de la firme allemande ThyssenKrupp Marine Systems conceptrice des navires de guerre de type MEKO. Elle tire son nom de l'état de Kedah.

Classe Kedah

KD Kelantan
Type MEKO 100
Caractéristiques techniques
Type Patrouilleur/Corvette
Longueur 91,1 m
Maître-bau 12,85 m
Tirant d'eau 3,4 m
Déplacement 1 300 tonnes
Port en lourd 1 650 tonnes (pleine charge)
Propulsion 2 moteurs diesel Caterpillar
4 moteurs diesel auxiliaires
Puissance 16 000 ch
Vitesse 22 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement
Aéronefs 1 S670B Seahawk ou 1 Super Lynx 300
Rayon d’action 6 050 milles nautiques à 12 nœuds
(21 jours)
Autres caractéristiques
Électronique sonars et radars
Équipage 77
Histoire
Constructeurs Blohm & Voss
HDW
Boustead Naval Shipyard Perak
A servi dans Malaisie
Commanditaire Marine royale malaisienne
Période de
construction
2001- présent
Période de service 2006- présent
Navires construits 6
Navires prévus 6
Navires en activité 6

Conception

La classe Kedah est basée sur le type MEKO 100 développée pour plusieurs marines. C'est une conception de nouveaux patrouilleurs extracôtiers ou de corvettes qui peut être facilement adaptée à la demande du commanditaire. Un total de 27 navires avait été prévu initialement. Six ont été commandés par la Malaisie.

Elle a une faible signature radar et une vitesse de croisière économique. L'Automatisation de l'essentiel des tâches de sécurité à bord réduit de fait l'effectif de l'équipage. Des emplacements sont réservés pour les équiper en véritables corvettes lance-missiles : un lanceur RAM à 21 cellules, deux lance-missiles Exocet et deux lance-torpilles doubles Aliana 244.

Histoire

Dans les années 1990 la Marine royale malaisienne est dans la nécessité de remplacer ses vieux patrouilleurs construits par Vosper Thornycroft de Southampton et armés de canons Bofors de 40 mm propulsés par moteurs diesel Maybach. Après un appel d'offres pour la conception d'un nouveau modèle de navire c'est le groupe naval allemand qui obtient la préférence face à l'australien Transfield Services Limited [1] et aux britanniques VT Group et Yarrow Shipbuilders.

Les deux premiers navires sont fabriqués en Allemagne et le reste au chantier naval Penang Shipbuilding and Construction - Naval Dockyard Sdn Bhdde de Perak.

Les bâtiments

Pennant number Nom Lancement Service effectif Chantier naval Fin de carrière
F171 Kedah Blohm & Voss
Hambourg
Malaisie - en activité
F172 Pahang Howaldtswerke-Deutsche Werft
Kiel
Malaisie - en activité
F173 Perak Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd.
Perak
Malaisie - en activité
F175 Kelantan Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd.
Perak
Malaisie - en activité
F176 Selangor Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd.
Perak
Malaisie - en activité

Voir aussi


Lien interne

Liens externes

Notes et références

  1. (en) Michael Richardson, « Australia to Push Warship Plan »
  • Portail de l’histoire militaire
  • Portail du monde maritime
  • Portail de la Malaisie
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.