Chef mécanicien

Chef mécanicien est une fonction à bord d'un navire[2]. Les brevets nécessaires à l'exercice de cette fonction sont réglementés internationalement.

Le chef mécanicien est l'officier responsable du fonctionnement, de la maintenance des différents éléments techniques (propulsion mécanique, production électrique, automation, installation hydraulique, climatisation etc[3].) d'un navire de commerce, de pêche ou militaire. Il est le chef du département technique du bord.

Il a généralement sous ses ordres (dépendant du tonnage du navire, de la puissance et du type de moteur) un second mécanicien, des officiers mécaniciens et des ouvriers mécaniciens (maître machine, graisseur, nettoyeur).

Diplôme de mécanicien de la marine marchande pour conduire les moteurs marins jusqu'à 250kW.

Les brevets

Les brevets nécessaires à l'exercice de chef mécanicien au service machine en fonction de la puissance propulsive et de l’expérience acquise en machine :

  • brevets monovalent machine
    • permis de conduire les moteurs marins 250 kW[4]
    • brevet de mécanicien 750 kW[5]
    • brevet de chef mécanicien de yacht 3 000 kW[6]
    • brevet de chef mécanicien 3 000 kW
    • brevet de chef mécanicien 8 000 kW
    • brevet de chef mécanicien 15 000 kW
    • brevet de chef mécanicien (sans limite de puissance propulsive )
  • brevets polyvalents

Sur le brevet du mécanicien, une mention représente la puissance propulsive maximale, avec éventuellement le module machine à vapeur, et éventuellement le type de navire, par exemple :

  • brevet de chef mécanicien 3 000 kW de navire de pêche
  • brevet de chef mécanicien 3 000 kW de yacht.

Notes et références
  1. Filières françaises
  2. Généralités sur les fonctions
  3. Règlement sur le personnel maritime 1 - DÉFINITIONS ET INTERPRÉTATION
  4. Arrêté du 31 décembre 2007 relatif aux conditions de délivrance du permis de conduire les moteurs marins (250 kW)
  5. Arrêté du 11 octobre 2005 relatif aux conditions de délivrance du brevet de mécanicien 750 kW
  6. Arrêté du 3 janvier 2006 relatif aux conditions de délivrance du brevet de chef mécanicien yacht 3 000 kW
  7. décret no 2010-690 du 23 juin 2010 Article 4 « Le brevet de capitaine 200 permet d’être officier à la machine sous réserve de la détention d’une compétence machine acquise lors de la formation au brevet »

Voir aussi

Articles connexes
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