Censier - Daubenton (métro de Paris)

Censier - Daubenton est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 5e arrondissement de Paris.

Pour les articles homonymes, voir Daubenton.

Censier - Daubenton

Une rame MF 77 entre en station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 5e
Coordonnées
géographiques 		48° 50′ 26″ nord, 2° 21′ 06″ est
Géolocalisation sur la carte : 5e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 1 557 698 (2020)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1204
Ligne(s)
Correspondances
Bus RATP  RATP 47
Noctilien  Noctilien N15 N22
Place Monge Les Gobelins

Situation

La station est implantée sous la rue Monge, à l'intersection avec la rue de Mirbel et la rue Daubenton. Approximativement orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Place Monge et Les Gobelins.

Histoire

La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 10 depuis Odéon jusqu'à Place d'Italie[1].

Le , elle est transférée à la ligne 7, qui effectue alors le trajet de Pré-Saint-Gervais ou de Porte de la Villette jusqu'au terminus sud de Porte d'Ivry, lequel est inauguré à la même date[2].

Elle doit sa dénomination d'une part à sa proximité avec la rue Censier, dont le patronyme actuel est dérivé de son nom originel « rue Sans Chef », signifiant cul-de-sac[3], rappelant que cette voie se terminait initialement en impasse depuis la rue Mouffetard.

La station reprend d'autre part le nom de la rue Daubenton, laquelle rend hommage à Louis Jean-Marie Daubenton, naturaliste qui collabora avec Buffon pour son Histoire naturelle, et qui fut le premier directeur du Muséum national d'histoire naturelle face auquel débouche la rue.

Jusqu'en 1965, la station était dénommée Censier - Daubenton - Halle aux cuirs[4], le dernier nom faisant référence à l'un des anciens marchés des tanneurs, nombreux en bordure de la Bièvre qui courait à travers le secteur.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés le 14 novembre 2003[5].

En avril 2010, l'ensemble des tubes fluorescents des luminaires sont remplacés par des tubes à diodes électroluminescentes (LED). La station devient ainsi la première au monde à être éclairée grâce à cette technologie, par la suite généralisée à l'ensemble des stations du réseau de 2013 à 2017.

En 2019, 3 385 284 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 148e position des stations de métro pour sa fréquentation[6],[7].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 557 698 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 169e position des stations de métro pour sa fréquentation[8].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de deux accès, chacun constitué d'un escalier fixe orné d'une balustrade et d'un candélabre de type Dervaux :

  • l'accès 1 « Rue Daubenton » débouchant face aux nos 96 et 98 de la rue Monge ;
  • l'accès 2 « Rue Monge » se trouvant à l'angle formé par ces deux voies, au droit du no 100 de la rue Monge.

Quais

Censier - Daubenton est une station en courbe de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel et le nom de la station est également en faïence dans le style de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont de couleur bleue.

Intermodalité

La station est desservie par la ligne 47 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N15 et N22 du réseau Noctilien.

À proximité

Notes et références
  1. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 270.
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 225.
  3. Félix et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments, fac-similé de l'édition de 1844, p. 114.
  4. « Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris, 14 décembre 1929 : Point no 64 de l'ordre du jour », Imprimerie municipale, (consulté le ), p. 5301.
  5. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
  6. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  7. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  8. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )

Bibliographie
  • Pierre Miquel, Petite histoire des stations de métro, Éditions Albin Michel, 1993 ; nouvelle édition augmentée, 2013, 286 p. (ISBN 978-2226217783).

Voir aussi

Article connexe
  • Portail des transports en Île-de-France
  • Portail de Paris
  • Portail du chemin de fer
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.