Camion ACMAT

Les camions ACMAT sont des camions tout-terrain, robustes et polyvalents. Lancés par ALM (Ateliers Legueu Meaux) au début des années 1960[1], ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique (ACMAT) à Saint-Nazaire qui est une filiale d’Arquus (anciennement Renault Trucks Defense) depuis mars 2006, et emploie 120 personnes en 2012. ACMAT a été absorbée par Arquus en 2018.

Camion ACMAT

Logo de l'ALM-ACMAT.

VLRA transport de troupes de l'État-major de force n° 2 en 2004.

Caractéristiques

Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d'appui), c'est une gamme de véhicules multifonctions (transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes) dont il existe plus de 75 versions différentes. Les forces françaises prévoyaient, en date de 2014, leur retrait en 2018[2] mais au 31 décembre 2017, il en reste 508 en service d'une moyenne d'âge de 24 ans contre 550 au 31 décembre 2016[3].

L'armée britannique a commandé en 1996 vingt VLRA 4x4 TPK 420 STL2 comme véhicules logistiques pour les patrouilles motorisées du Special Air Service (SAS)[4]. Ils ont été utilisés lors d'une opération en Afghanistan en novembre 2001[5]. Les seules photos connues des VLRA en service au SAS ont été publiées dans le magazine Raids d'octobre 2007[6].

Les VLRA peuvent transporter des shelters (abris en dur sur plateau) de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel.

Toutes les versions sont aérotransportables par avions de transport militaires (C-130 Hercules ou C-160 Transall). Leur consommation en charge est de 23 litres au 100 km.

Les différentes variantes sont identifiables par le trigramme TPK suivi du numéro du modèle et éventuellement de la version.

Versions

Gamme logistique 4×4

TPK 420 VCT véhicule de commandement et de transmission
TPK 436 SCM véhicule de chargement et de manutention avec plateau multifonctions et grue hydraulique à l’arrière de la cabine (capacité 3 000 kg à 6,60 m - rotation 200°)
TPK 420 SL7 véhicule de dépannage avec pelle hydraulique d’intervention rapide
TPK 425 SAM ambulance avec fourgon de 3,307 × 2,20 × 1,675 m (transporte 4 blessés)
TPK 430 F véhicule fourgon : atelier d'entretien, réparation mécanique ou électrique, 1^er et 2^e échelons, etc. ; véhicule poste de commandement
TPK 432 SB bus tous chemins transportant 28 personnes (châssis court) ou 34 personnes (châssis long)
TPK 433 SB bus version poste de commandement ou transport de blessés

Gamme 6×6

TPK 635 SL7 véhicule de dépannage
TPK 640 WRT véhicule Wrecker 5 t - Grue hydraulique 30 t/m
TPK 641 GBS véhicule benne basculante - Grue de chargement et manutention 7,2 t/m

Gamme logistique de l'avant tout-terrain 4×4 - 6×6 - 8×8

WPK 440 SH/STL véhicule de transport logistique 4 t
WPK 655 SH/STL véhicule porte shelter 15 ft ou porte conteneur
WPK 665 APL véhicule porte shelter 20 ft
WPK 875 SH véhicule porte shelter 20 ft - 8 t.

Véhicule léger de reconnaissance et d'appui

TPK 415 SM3/FSP véhicule de patrouille
TPK 420 SM3 VLRA
TPK 420 STL véhicule multifonctions. Plateau plat de longueur 2,90 m, ridelles latérales rabattables et démontables
TPK PMB véhicule porte mortier, tir à bord
TPK 425 STL/SH véhicule multifonctions
TPK 436 STL/SH véhicule mutifonctions

Gamme véhicules transport de personnels et/ou de matériels

TPK 640 SM3 véhicule transport de personnel ou de matériel
TPK 640 CTL véhicule multifonctions transport de troupe 18 personnes. Possibilité de montage d’armes, support 12,7 mm, Milan, etc.
TPK 641 VPC véhicule double cabine 6 places. Plate forme AR spéciale support de canon bitube de 20 mm. Tir à bord du véhicule
TPK 650 SH/STL véhicule porte shelter

Véhicule tracteur de semi-remorque et semi-remorque ACMAT tout-terrain 6×6

TPK 635 TSR véhicule tracteur semi-remorque
TPK 635 TSR 3 EC véhicule tracteur avec cabine approfondie
SR 490 semi-remorque
TCM 420 BL6 véhicule blindé de liaison de reconnaissance et de commandement

Galerie

Cinq VLRA lance missiles SS 11 furent mis en service au début des années 1970 dans le territoire français des Afars et des Issas.
VLRA utilisé comme véhicule porte-drapeau par les pompiers de Paris.
VLRA TPK 425 Pamela pour poste de tir missile sol-air Mistral.
TPK 650 porte shelter.
Camion militaire ACMAT.
VLRA de l'État-major de force n° 1 au défilé du 14 juillet 2014 sur les Champs-Élysées à Paris.
ACMAT VLRA au War & Peace show 2010.
ACMAT VLRA au War & Peace show 2010.
ACMAT TPK 436 SH.
ACMAT VLRA le 14 juillet 2010.
ACMAT ALTV (ACMAT Light Tactical Vehicle).
ACMAT SC.
ACMAT SC.
ACMAT TDE 4.36 CCF-L.
ACMAT TDE 4.36 CCF-L.
ACMAT 4.43 CCF.
Un ACMAT en service avec l'armée nationale tchadienne.

Références

J.-M. Boniface et J.-G. Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions E.T.A.I.
Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, « Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, 13 mai 2014 (consulté le 1^er juin 2014).
« Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille (Les Républicains - Haute-Marne) », sur Assemblée nationale française, 3 juillet 2018 (consulté le 5 aout 2018).
(en) « Jane's International Defense Review: IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, 1998 (consulté le 7 janvier 2021).
(en) Mark Nicol, Ultimate Risk : SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, 2003, 304 p. (ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7), p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac".
Hervé Lemaire, « Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, n^o 257,‎ octobre 2007 (présentation en ligne).

Voir aussi

ACMAT VT4 (Arquus)

Liens externes

Portail des camions
Armée et histoire militaire françaises

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[1] J.-M. Boniface et J.-G. Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions E.T.A.I.

[2] Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, « Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, 13 mai 2014 (consulté le 1^er juin 2014).

[3] « Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille (Les Républicains - Haute-Marne) », sur Assemblée nationale française, 3 juillet 2018 (consulté le 5 aout 2018).

[4] (en) « Jane's International Defense Review: IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, 1998 (consulté le 7 janvier 2021).

[5] (en) Mark Nicol, Ultimate Risk : SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, 2003, 304 p. (ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7), p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac".

[6] Hervé Lemaire, « Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, n^o 257,‎ octobre 2007 (présentation en ligne).