Byton

Byton est un constructeur automobile chinois fondé en 2018[1].

Byton
Création 2018
Dates clés Janvier 2018, présentation du concept au CES de Las Vegas
Personnages clés Carsten Breitfeld
Benoît Jacob
Tom Wessner
Forme juridique Société à capitaux privés
Slogan Bytes on Wheels
Siège social Nanjing
 Chine
Activité Construction automobile
Produits Automobile
Société mère Tencent
Site web https://www.byton.com/

Histoire

Le constructeur automobile Byton (qui signifie Byte on wheels) est basé à Nanjing (Chine) et dispose de bureaux d'études à Munich (Allemagne) et à Santa Clara (États-Unis). Byton a recruté de grands noms de l'automobile pour constituer son équipe dont notamment Carsten Breitfeld, président de la marque, qui a conçu la BMW i8, Benoît Jacob, ancien de chez BMW, Tom Wessner, ancien de chez Tesla et Faraday Future ainsi que David Twohig, l'ingénieur en chef de l'Alpine A110[2]. L'entreprise Byton est financée par Tencent Holdings, spécialisée dans les services internet et mobiles[3].

Byton a fait sa première apparition en présentant 3 exemplaires (gris, bleu et rouge) d'un concept-car de SUV électrique, le "Crossover Concept", au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas en janvier 2018[4], préfigurant à 80% le modèle de série commercialisé en 2019 en Chine et 2020 en Europe.

En avril 2018, Byton dévoile son concept de « brand-store » à Milan, une concession d'exposition installée dans les plus grandes villes européennes, américaines et chinoises. Mais Byton a pour objectif, comme son compatriote Lynk & Co, de vendre ses véhicules principalement sur le net[5].

Gamme

M-Byte

En janvier 2018, au Consumer Electronics Show de Las Végas (États-Unis), Byton dévoile la version de série de son premier véhicule le M-Byte[6]. Il est présenté la première fois en Europe au Salon de Francfort 2019[7].

Concept-cars

M-Byte Concept
Byton M-Byte Concept

Le M-Byte Concept, d'abord baptisé Crossover Concept, est un concept-car de crossover 100% électrique préfigurant le premier modèle de série du constructeur chinois Byton, et concurrent du Tesla Model X.

K-Byte Concept

K-Byte Concept

Byton K-Byte Concept
Marque Byton
Années de production 2018
Classe Concept-car berline
Moteur et transmission
Énergie 100% électrique
Moteur(s) Moteur électrique
Position du moteur Essieu arrière ou sur les deux essieux
Puissance maximale 272 à 476[8] ch (200 à 350 kW)
Couple maximal 400 à 710 Nm
Transmission Arrière ou intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline

La K-Byte est un concept-car de grande berline haut de gamme électrique présentée en juin 2018[9] au CES Asia en Chine par Byton puis exposé au Pebble Beach Concours d'Elegance 2018.

Caractéristiques

La K-Byte est un concept de voiture autonome de niveau 4, et reçoit des capteurs Lidar rétractables lorsqu'elle n'est pas en mode de conduite autonome. Elle repose sur la même plateforme technique que le M-Byte Concept[10].

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Site officiel Byton

Notes et références
  1. « L'électrique Byton lance la course aux écrans », sur http://www.moteurnature.com/,
  2. Maxime K, « Alpine : le chef ingénieur part chez Byton », Auto Plus,
  3. Nicolas Meunier, « Byton : une Tesla Model X à moitié prix », Challenges,
  4. David Leclercq, « CES 2018 – Byton : Voilà le nouveau crossover chinois », Le Moniteur automobile,
  5. Jean-François Christiaens, « Byton dévoile son « brand-store » à Milan », Le Moniteur automobile,
  6. David Leclercq, « CES 2018 – Le Byton M-Byte aura un écran de 48 pouces ! », Le Moniteur automobile,
  7. Camille Pinet, « Byton M-Byte : un SUV électrique chinois aux dents longues », L'Argus,
  8. La rédaction, « Byton K-Byre concept : voiture autonome en bonne et due forme », sur http://www.autonews.fr, (consulté le )
  9. « Byton K-Byte Concept, déjà un second modèle », sur http://www.moteurnature.com, (consulté le )
  10. Jean-François Christiaens, « Byton se lance, encore plus, à l'assaut de Tesla ! », sur https://www.vroom.be, (consulté le )
  • Portail de l’automobile
  • Portail des entreprises
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.