Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen-Mürren
Le Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen-Mürren, en allemand Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) comprend une ligne de chemin de fer et funiculaire de la région de la Jungfrau. La ligne relie Lauterbrunnen et le village isolé de Mürren. Son exploitation débute le .
| Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren BLM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Lauterbrunnen à Mürren via Grütschalp |
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 Be 4/4 23 du BLM en gare terminus de Mürren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Suisse
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| Villes desservies | Lauterbrunnen, Mürren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 4,27 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 560 V cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 50 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Voyageurs, marchandises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pour les articles homonymes, voir BLM.
Depuis la station commune BOB, WAB et BLM, les voyageurs prennent un téléphérique (jusqu'en 2006 il s'agissait d'un funiculaire) jusqu'à la station de transfert de Grütschalp. De là, il fallait prendrer le train à voie étroite qui conduisait directement à Murren.
Du fait du manque de route carrossable entre Mürren et le reste du monde, le seul moyen d'accéder au village était de prendre le BLM ou les téléphériques du LSMS (depuis Stechelberg).
Funiculaire
En raison de l'instabilité du terrain et de la déformation des voies, le funiculaire inauguré en 1891 s'est définitivement arrêté le , et a été remplacé par un téléphérique dont la mise en service s'est déroulée le . La gare de Grütschalp a été conservée.
Téléphérique
Le nouveau téléphérique suit l'ancien tracé du funiculaire. Les stations BLM de Lauterbrunnen et Grütschalp ont été transformées pour accueillir le nouveau téléphérique. Celui-ci comporte une seule cabine et peut transporter 500 personnes et 30 tonnes de marchandises par heure et direction, avec une cadence de 12 minutes.
Matériel roulant
| Matériel roulant | Type et numéros | Nbre | Année de construction |
Constructeur(s) | Places assises 2e classe |
Remarque(s) | Photo |
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| Locomotives | Ge 2/2 | 3 | 1891 |  | |||
| Automotrices | BDe 2/4 11-12 | 2 | 1913 | 40 |  | ||
| BDe 2/4 | 1 | 1925 | 40 | ||||
| BDe 4/4 21-23 | 3 | 1967 | SIG / BBC / SAAS | 56 | | ||
| Be 4/4 31 | 1 | 1966 | SWS / MFO | 52 | Ex (Aare Seeland mobil) Be 4/4 102, acquise en 2010 |
Voir aussi
Liens internes
Lien externe
- (de) Photos du chantier
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