Bartini Beriev VVA-14
Le Bartini Beriev VVA-14 est un avion amphibie soviétique de lutte anti-sous-marine à effet de sol qui fut développé dans les années 1970. Deux prototypes sont construits, dont un est partiellement préservé.
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Bartini Beriev VVA-14
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 Le Bartini Beriev VVA-14 préservé au musée central des forces aériennes de la Fédération de Russie de Monino. | |
| Constructeur |  Beriev Aircraft Company
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|---|---|
| Rôle | Avion amphibie de lutte anti-sous-marine |
| Statut | Resté à l'état de prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 prototypes |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Turboréacteurs |
| Nombre | 2 |
| Type | D-30M |
| Poussée unitaire | 67 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 25,97 m |
| Longueur | 30 m |
| Hauteur | 6,79 m |
| Surface alaire | 217,79 m2 |
| Masses | |
| À vide | 23 236 kg |
| Maximale | 52 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 640 km/h |
| Vitesse maximale | 760 km/h |
| Plafond | 8 000 - 10 000 m |
| Rayon d'action | 2 450 km |
Le VVA-14 a été conçu par le designer d'origine italienne Robert Bartini en réponse à un besoin perçu de détruire les sous-marin nucléaires lanceur d'engins dotés de missiles Polaris de la marine américaine : étudié pour pouvoir décoller de l'eau et voler à grande vitesse sur de longues distances, il devait effectuer de véritables vols à haute altitude, mais aussi pouvoir voler efficacement juste au-dessus de la surface de la mer en utilisant la portance aérodynamique de l'effet de sol.
Le dernier appareil a été retiré du service en 1987.
Historique
Bartini, en collaboration avec le bureau d'études Beriev, avait l'intention de développer le prototype VVA-14 en trois phases: Le VVA-14M1 devait être un banc d'essai aérodynamique et technologique, initialement doté de pontons rigides aux extrémités de la section centrale de l'aile, puis remplacé par des pontons gonflables. Le VVA-14M2 devait être plus avancé, avec deux moteurs de démarrage à propulsion dans la cavité sous l'aile pour donner de la portance et plus tard avec une batterie de moteurs de sustentation pour donner une capacité ADAV, et avec des commandes de vol électriques. Le VVA-14M3 verrait le véhicule ADAV entièrement équipé d'armements et du système informatisé de lutte anti-sous-marine Burevestnik, du détecteur d'anomalies magnétiques (MAD) Bor-1 et d'autres équipements opérationnels.
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
- (en) « Le VVA-14 », sur Testpilot.ru
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