Arsenal de Lorient

En 1666, la Compagnie française des Indes orientales commence la construction de l'enclos du port. Une corderie de 300 mètres de long est construite en 1676[1]. En 1688, les chantiers sont réquisitionnés par la marine royale lors de la guerre de la Ligue d'Augsbourg. En 1733, la Compagnie des Indes construit des magasins généraux destinés à l’armement et au désarmement des navires[1]. En 1755, l'arsenal commence à se développer à l'est du Scorff et ouvre trois cales à Lanester, qui dépendait alors de Caudan. Le 21 avril 1793, un incendie détruisit une partie des bâtiments, la voilerie, ainsi que des bureaux d'archives et d'armement[1].

La grande forme de la rive gauche est construite entre 1912 et 1923[2].

La préfecture maritime, incendiée lors des bombardements américains de 1943, a été reconstruite en 1956 et baptisée Hôtel Gabriel en l'honneur de son architecte Jacques Gabriel (1667-1742)[1].

Le 12 juin 1770, la frégate Duc de Praslin débarque un rhinocéros indien destiné à la ménagerie royale. Son transport vers Versailles dura quinze jours[1].

Le 28 avril 1861, la Couronne première frégate cuirassée à coque intégrale en fer française, est lancée depuis la rive gauche du Scorff. Elle est propulsée par une machine à vapeur mettant en mouvement une hélice et par 1 621 m² de voilure. Elle suit les traces de la première frégate cuirassée de l'histoire : la Gloire, conçue par Henry Dupuy de Lôme, originaire de Ploemeur. La Gloire était, elle, constituée d'une coque en bois recouverte d'une cuirasse en fer mais elle suscitât une nouvelle course à l'armement naval en Europe et dans le monde et conduisit à la construction du HMS Warrior, première frégate cuirassée à coque intégrale en fer de l'histoire, lancée par l'Angleterre quelques mois seulement avant la Couronne, le 29 décembre 1860.