André Curvale

André Curvale

Biographie

Né en 1904, il entre à École spéciale militaire de Saint-Cyr en 1924 (promotion "Guerre du Rif") et en sort en 1926. Il passe ensuite à l'école pratique d'aviation d'Avord[1]. Affecté ensuite au 2^e régiment d'aviation à Strasbourg, il passe 4 ans dans la chasse, où il commande une escadrille de Nieuport-Delage NiD.62[1].

En 1931 il est muté au « Groupe des avions nouveaux » (aujourd'hui Centre d'essais en vol), et en 1933 il passe au Centre d'Essais de Matériels Aériens[1]. Il quitte l'armée de l'Air en 1934, embauché par la maison Bloch comme pilote d'essai. Il effectue le premier vol et les essais des prototypes suivants : le 8 juin 1934, du Bloch MB.130 à Villacoublay, avec René Vaudequin ; le 24 novembre 1934, du Bloch MB.210 ; le 16 novembre 1935, du Bloch MB.300 Pacifique avec Jean Lapeyre ; en 1937, du Bloch MB.150 et le 18 juin 1937, du Bloch MB.161.

Durant l'occupation allemande, le 17 octobre 1939, il fonde avec Marcel Bloch, Henri Deplante et Claude de Cambronne, la société Bordeaux-Aéronautique[3]. Après avoir été chef pilote et ingénieur d'essais, puis directeur général des usines Marcel Bloch, à Talence de 1939 à 1950, il est nommé directeur général des usines Marcel Dassault, à Mérignac, de 1950 à 1969[4].

Un square et une rue portent son nom dans les villes de Talence et Mérignac.

Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, 2005, 266-267 p. (ISBN 2-84734-060-2).
Pierre Assouline, Monsieur Dassault, Paris, Balland, 1983, 380 p. (ISBN 978-2-7158-0406-7)
Jacques Nœtinger, Rigueur et audace aux essais en vol, Paris, Nouvelles Éditions latines, 1991, 364 p. (ISBN 2-7233-0438-8 et 978-2-723-30438-2)

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