Aérostructures
Les aérostructures d'un avion sont les parties d'un avion composant sa structure : fuselage, ailes, nacelles de réacteur.
Les principaux fabricants d'aérostructures sont
- les américains Spirit AeroSystems ; Triumph Group qui a racheté en son concurrent et compatriote Vought Aircraft Industries
- le britannique GKN
- l’ancien Alenia Aermacchi, (depuis janvier 2016 Division Avions et Aérostructure de Leonardo-Finmeccanica)[1]
- les japonais Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries
- les filiales d'Airbus Group : Stelia Aerospace et Premium Aerotec
- ou encore les français Latécoère et Daher-Socata[2].
Ce sont des équipementiers aéronautiques. Ils travaillent comme sous-traitants pour les constructeurs aéronautiques tels que Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer, ATR.
La rupture technologique initiée par le Boeing 787 consiste à remplacer l'aluminium par des matériaux composites, des fibres de carbone, dans les aérostructures de l'appareil, afin de gagner en poids et donc en consommation de carburant. Airbus réalise ce saut technologique avec l'A350.
Références
- (en) « Finmeccanica approves merger and spin-off operations for the implementation of the divisionalisation process », sur leonardocompany.com
- « Tour d’horizon des acteurs de l’aérostructure : vers un rapprochement Latécoère Sogerma ? », sur flyintelligence.com,
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