Aéroport international du roi Fahd

L’aéroport international du roi Fahd (en arabe مطار الملك فهد الدولي) (code IATA : DMM • code OACI : OEDF) est un aéroport saoudien situé à 20 kilomètres au Nord-Ouest de Dammam. Sa surface de 780 km2 en fait le plus grand aéroport au monde.

Aéroport international du roi Fahd
مطار الملك فهد الدولي
King Fahd International Airport

Vue satellitaire de l'aéroport du roi Fahd.
Localisation
Pays Arabie saoudite
Ville Dammam
Coordonnées 26° 29′ 03″ nord, 49° 47′ 56″ est
Altitude 22 m (72 ft)
Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite
DMM
Pistes
Direction Longueur Surface
16R/34L 4 000 m (13 123 ft) asphalte
16L/34R 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code IATA DMM
Code OACI OEDF
Type d'aéroport Aéroport International
Gestionnaire Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite
Site web gestionnaire Consulter
Site web aéroport Consulter

L'aéroport dessert toute la région orientale d’Arabie saoudite et particulièrement les provinces de Dammam, Dhahran, Khobar, Qatif, Ras Tanura, et Al-Jubayl.

Histoire

Le premier terminal civil, achevé en 1961 fut réalisé par le groupe Saudi Binladin Group. Les plans du terminal furent dessinés par l'architecte Minoru Yamasaki qui conçut également le World Trade Center.

Les infrastructures de base furent terminées en 1990, ce qui a permis aux Forces Alliées engagées dans la Guerre du Golfe, au début de 1991, de l'utiliser. L'Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite a ouvert le nouveau Dammam King Fahd International Airport le au trafic commercial, avec transfert intégral depuis l'ancien aéroport de Dammam.

Situation

Situé entre Qatif et Dammam à environ 22 km de cette dernière, il est relié aux zones de population par deux routes principales, au Nord vers Qatif, au sud vers Dammam, par la King Fahd Road désormais considérée comme l'accès principal pour l'aéroport. L'autoroute Abu Hadriya Highway (Arabic: ابوحدريّة), forme la bordure est de l'aéroport, et l'autoroute de Riad à Dammam de bordure sud. Au sud, Saudi Aramco occupe une zone de 250 km2, pour les forages, et divers usages, mais que des investisseurs souhaitent urbaniser.

Terminaux

Le terminal passager a six étages, dont trois utilisés directement pour le traitement des passagers, le troisième pour les arrivées, le sixième pour les départs, et le quatrième pour l'embarquement. Deux autres niveaux sont réservés aux services.

La surface totale du terminal passager est de 327 000 m2 ; 7 ponts d'embarquement fonctionnent à l'international au sud, et 11 pour les vols intérieurs au nord.

Parmi les différents comptoirs, 66 sont alloués à Saudia, partagés avec Flynas, et 44 pour les compagnies étrangères et les services de douanes et d'immigration.

Le plus grand aéroport du monde en superficie

Plusieurs sources tel que le Livre Guinness des records[1] citent cet aéroport comme le plus grand du monde, avec une superficie totale de 780 km2 (plus grand que Bahreïn). Cependant le site internet officiel de l'aéroport a déclaré que la superficie actuellement occupées par les installations était de 36,75 km2 ne prenant pas en compte tous les terrains appartenant à l'aéroport[2].

Services aux passagers
  • Boutiques hors-taxe : Krispy Kreme, Costa Coffee, Coffee Talk, Cadeaux,
  • Cafétérias, restaurants, restauration rapide,
  • Change, Distributeurs,
  • Parkings,
  • Fumoirs,
  • Mosquée,
  • Hôtel 5 étoiles

Royal Terminal

Le Royal Terminal est réservé à la Famille Royale, aux conseillers personnels et aux hôtes officiels.

Ce terminal, bâti sur 16 400 m2 dispose de quatre ponts d'accès aux avions, d'installations et de décors luxueux, y compris à l'extérieur. Malgré sa spécialisation, le terminal est rarement utilisé par la Famille Royale qui utilise plutôt un terminal spécifique semblable à la base aérienne de King Abdulaziz.

Compagnies aériennes et destinations

Passagers
CompagniesDestinations
 Air ArabiaCharjah
 Air Arabia EgyptBorg El Arab
 Air IndiaDelhi-Indira Gandhi
 Air India ExpressKozhikode-Calicut, Mangalore
 Azerbaijan AirlinesEn saison Charter : Bakou-H. Aliyev [3]
 Biman Bangladesh AirlinesDacca-Shah Jalal
 British AirwaysManama-Bahreïn [4], Londres-Heathrow [4]
 EgyptAirBorg El Arab, Le Caire
 EmiratesDubaï
 Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole
 Etihad AirwaysAbou Dabi
 FlyadealDjeddah - Roi-Abdelaziz[5]
 flydubaiDubaï
 Flynas

En saison :Bakou-H. Aliyev, Tbilissi-C. Roustavéli[11]

 Gulf AirManama-Bahreïn
 Himalaya AirlinesKatmandou-Tribhuvan [12]
 IndiGoBombay-Chhatrapati-Shivaji
 KLMAmsterdam, Mascate[13]
 Kuwait AirwaysKoweït
 LufthansaFrancfort, Koweït
 Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
 Oman AirMascate
 Pakistan International AirlinesIslamabad-Benazir Bhutto, Karachi-Jinnah, Lahore-Allama Iqbal, Sialkot
 Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen[14]
 Philippine AirlinesManille-N. Aquino
 Regent AirwaysDacca-Shah Jalal
 Royal JordanianAmman-Reine-Alia
 Saudia
 SaudiGulf AirlinesIslamabad-Benazir Bhutto, Djeddah - Roi-Abdelaziz[15], Karachi-Jinnah, Lahore-Allama Iqbal, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled, Sialkot, Abha
 SriLankan AirlinesColombo-Bandaranaike
 Turkish AirlinesIstanbul[16], Istanbul-S. Gökçen

En saison : Trabzon/Trébizonde[17]

Édité le 08/05/2019

Fret
  • Air France Cargo : Paris-Charles de Gaulle
  • British Airways World Cargo, operated by Global Supply Systems : London-Stansted
  • Cargolux : Luxembourg
  • Qatar Airways Cargo : Amsterdam [begins 4 May]
  • Saudi Arabian Airlines Cargo : Bangkok, Brussels, Dhaka, Hong Kong

Infrastructures aéroportuaires
  • Pistes: 2
  • Longueur de la piste: 4 000 m (13 123 ft)
  • Largeur de la piste: 60 m (197 ft)
  • Accotements de piste: 7,5 m (25 ft) x 2
  • Ruwnay paved blast pads 120 m (394 ft) x 2
  • Taille des voies de taxi: 23 m (75 ft)
  • Largeur de la voie de taxi : 30 m (98 ft)
  • Longeurs voie de taxi :12 m (39 ft) x 2
  • Porte pour les avions de grandes tailles: 12 + 8 au terminal royal
  • Portes destinées aux avions de tailles moyennes: 5
  • Portes destinées aux avions de petites tailles: 7
  • Portes destinées aux avions cargos de grandes tailles :3
  • Nombre de stand de l'aviation général: 14
  • Hélisurface : 2 (1 pour l'aviation général + 1 pour le Royal terminal)

KFIA est classé E par l'OACI, ce qui l'autorise à accueillir de gros avions, comme le Boeing 747-400 ou l'Airbus A340-600. Il faudrait une accréditation F pour recevoir des Airbus A380 ou des Boeing 747-8, acquise uniquement pour les pistes d'atterrissage.

En mai 2009, un Antonov 225, le plus grand avion du monde, a atterri à KFIA, venant d'Ukraine, en transit pour la Tanzanie.

Une route pour le support terrestre à l'ouest du terminal central, permet les accès de services (GSE) aux avions, et les manipulations de bagages.

Une route est réservée au matériel du support terrestre (GSE), à l'ouest du terminal central, pour accéder à l'avion et faciliter le mouvement des véhicules à bagages.

Services Opérationnels

Il existe dix zones principales pour le Service des Opérations fournissant des facilités pour le fonctionnement de l'aéroport.

Fret

L'immeuble de deux étages occupe 39 500 m2 et a une capacité de 94 000 tonnes de cargaison en arrivée comme en départ ; quand le fonctionnement sera complètement automatisé, la capacité annuelle devrait atteindre 176 000 tonnes.

Tour de contrôle

Haute de 85,5 mètres, sur une surface de 7 960 m2, elle se compose d'un niveau de contrôle du trafic aérien, d'un niveau de communication, et d'un niveau de services pour le personnel.

Stationnement des voitures

Les parkings disposent de 176 752 m2, en trois niveaux couverts, pour 4 930 véhicules.

L'accès se fait directement au second niveau, avec débouché immédiat sur le terminal passagers.

Le prix est d’un riyal saoudien de l'heure dans tous les parkings de l'aéroport.

Deux parkings de plein air sont également disponibles.

Infrastructures de Saudi Aramco

Saudi Aramco fournit le carburant, et maintient les installations (stockage, pompage, filtrage), dont six grands réservoirs d'une capacité de 40 000 barils chacun. La compagnie assure également des vols pour transporter son personnel vers Haradh, Tanajib, Shayba, Hawtah, Al-Hassa, Khurais, Riyad, Djeddah et Yanbu.

Le terminal chargé de l’aviation générale sur le flanc oriental de l’aéroport est utilisé exclusivement par Saudi Aramco. En 2009 le terminal a été utilisé par 273 000 passagers. En outre, une flotte importante de camions-citernes ravitaille tous les avions commerciaux.

Restauration en vol

Le bâtiment de préparation des repas occupe 17 287 m2 sur un niveau pour 8000 repas de passagers, 1000 de personnels, et 300 pour la cuisine du Pavillon Royal.

Pépinière et espaces verts

Le KFAI a sa propre pépinière sur 215 579 mètres carrés,avec trois maisons vertes et 36 400 mètres carrés d'espaces vers. Elle fournit les besoins des jardins de l'aéroport.

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Par l’aéroport international du roi Fahd voyagent deux millions et demi de passagers par an. Au total les infrastructures aéroportuaires sont utilisées par plus de quatre millions de passagers annuellement[18].

Statistiques de l’aéroport international du roi Fahd (hors aviation générale)
AnnéeTotal des passagers % de passagers à l’internationalTotal fret (en tonnes)Nombre de rotations d’avions commerciauxÉvolution
1999 2 708 00041 %56 96824 216+0,24 %
2000 2 533 00042 %56 49423 886-1,38 %
2001 2 542 00041 %55 08823 312-2,46 %
2002 2 578 00039 %53 02923 281-0,13 %
2003 2 613 00040 %48 63423 308+0,12 %
2004 2 782 00041 %48 06523 778+2,02 %
2005 3 013 00040 %49 63324 457+2,86 %
2006 3 341 00043 %59 61029 162+19,24 %
2007 3 841 00041 %66 62139 265+34,64 %
2008 3 885 00047 %95 86240 776+3,85 %
2009 4 149 00048 %82 94441 079+0,74 %

Statistiques du trafic en 2008
Les dix hubs les plus importants dans le trafic avec l’aéroport international du roi Fahd (2008)[19]
RangAéroportNombre de passagersÉvolution en pourcentage
1Aéroport international du Caire234 00029 %
2Aéroport international d'Abou Dabi195 00029 %
3Aéroport international de Dubaï175 0004 %
4Aéroport international de Bahreïn135 00043 %
5Aéroport international de Charjah101 0001 %
6Aéroport international de Doha93 0007 %
7Aéroport international Chhatrapati Shivaji70 00042 %
8Aéroport international Jinnah66 0003 %
9Aéroport international Bandaranaike63 0003 %
10Aéroport international Shah Jalal62 0006 %
Premiers pays au départ ou à destination de l’aéroport international du roi Fahd par nombre de passagers (2008)[20]
RangPaysNombre de passagersÉvolution en pourcentage
1 Émirats arabes unis471 41412 %
2 Égypte269 86539 %
3 Inde218 1358 %
4 Bahreïn135 13743 %
5 Pakistan129 3916 %
6 Qatar92 7207 %
7 Sri Lanka63 4423 %
8 Bangladesh61 7366 %
9 Iran57 2645 %
10 Pays-Bas48 83811 %

Références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « King Fahd International Airport » (voir la liste des auteurs).
  1. Craig Glenday. Guinness World Records 2013. Ed. Random House LLC, 2013. (ISBN 9780345547118). p. 320
  2. Data Project Data. King Fahd International Airport. KFIA, Dammam, Eastern Province – Saudi Arabia. Total Airport Area 77,600 Hectares; Developer Areas; Total: 4,265 Hectares; Airport: 3,675 Hectares; Construction ; Support/Utility Plants: 51 Hectares; Community :80 Hectares
  3. (en) « Azerbaijan Airlines expands Saudi Arabia charters in S19 », sur Routesonline (consulté le ).
  4. (en) « DIRECT TO DAMMAM AS BRITISH AIRWAYS LAUNCHES THIRD ROUTE TO SAUDI ARABIA », sur britishairways.com (consulté le ).
  5. « flyadeal launches new routes to Dammam and Al-Qassim »,
  6. Flynas, « Flight Schedule » (consulté le )
  7. « flynas adds Dammam - Cairo service in late-Nov 2018 », routesonline.com,
  8. « flynas Launches Direct Flights from Dammam to Dubai and Arar », sur aviationtribune.com, (consulté le )
  9. « flynas to commence Dammam-Karachi service in novembre 2018 », AACO (consulté le )
  10. « flynas plans Pakistan launch in Feb 2018 », airlineroute, (consulté le )
  11. « Saudi Arabia’s Flynas launches flights to Tbilisi from juin », agenda.ge,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. « Welcome to Himalaya Airlines-Press », sur www.himalaya-airlines.com (consulté le )
  13. UBM (UK) Ltd. 2017, « KLM S17 Middle East service changes » (consulté le )
  14. « Turkish LLC Pegasus launches flights to Muscat and Dammam », sur ftnnews.com, (consulté le )
  15. (en) « SaudiGulf Airlines to launch on octobre 29 », ch-aviation,‎ (lire en ligne, consulté le )
  16. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  17. « Turkish Airlines adds new En saison Saudi Arabia routes in S17 », routesonline (consulté le )
  18. « Amount of Passenger », Routes Online
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