1 000 kilomètres de Jarama

Le pilote espagnol Alex Soler-Roig fut lauréat lors des trois premières saisons, l'épreuve étant créée l'année même de l'inauguration du circuit.

De 1987 à 1989, la compétition a été intégrée au Championnat du monde des voitures de sport, avec une distance de près de 500 kilomètres pour la dernière année. En 1987 et 1988, ce dernier comportait même deux épreuves espagnoles en début de saison, sur la dizaine disputée, l'autre étant les 1 000 (ou 800) kilomètres de Jerez, circuit accepté depuis 1986. Antérieurement le pays n'avait jamais eu d'épreuve retenue en mondial de Sport depuis 1953. Il n'en eu pas non plus au début des années 1990.

Sport-prototypes (dont Le Mans Prototypes en 2001 et 2006) et voitures de grand tourisme s'affrontèrent ensemble ou séparément, selon les saisons.

Trois courses furent disputées dans une conformation d'endurance, en 1969, 1970 et 2006. Cette dernière année, l'organisation fut la dernière du calendrier des Le Mans Series: initialement prévus à Monza, les 1 000 kilomètres durent être déplacés à la fin septembre pour cause de conflit d'horaire de programmation en Italie.

Le circuit de Jerez a quant à lui été inauguré en 1986. Trois courses du championnat mondial SportsCars consécutives furent immédiatement entreprises annuellement, au début du mois de mars chaque saison, à savoir[1]:

• 1986 (360 km) : vainqueurs Oscar Larrauri et Jesús Pareja, sur Porsche 962 C
• 1987 (1 000 km) : vainqueurs Eddie Cheever et Raul Boesel, sur Jaguar XJR-8
• 1988 (800 km) : vainqueurs Jean-Louis Schlesser, Mauro Baldi et Jochen Mass, sur Sauber-Mercedes C9

(Nota Bene: Cheever, Schlesser et Mass ont chacun remporté une manche mondiale sur les deux circuits ibériques)

• Site officiel du circuit de Jarama;
• Courses organisées à Jarama, entre 1967 et 2012 (sur RacingSportsCars).

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