Élie Bayol
Élie Marcel Bayol est un coureur automobile français, né le à Marseille et mort le à La Ciotat.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Marseille |
| Date de décès | |
| Lieu de décès | La Ciotat |
| Nationalité |
 France |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| Élie Bayol / O.S.C.A. Gordini |
| Nombre de courses | 11 (7 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Biographie
Il commence la carrière en Formule 2 et courses de côte au début des années 1950, son meilleur résultat étant une quatrième place sur le Circuit de Cadours. En 1953, il est encore quatrième à Pau et il réussit la pole position à Albi.
Il a participé à huit Grands Prix comptant pour le championnat du monde de Formule 1 en cinq ans, débutant le au Grand Prix d'Italie sur le circuit de Monza. En 1953, il gagne le Circuit du Lac d'Aix-les-Bains sur O.S.C.A. 20 (en Formule 2). Après deux ans avec l'écurie O.S.C.A., il rejoint l'écurie Gordini en 1954 avec Jean Behra. Il inscrit deux points en championnat du monde grâce à sa cinquième place au Grand Prix d'Argentine 1954 sur le Circuit Oscar Alfredo Galvez à Buenos Aires. Il a également disputé vingt-cinq courses hors championnats, finisant quatrième à Pau.
Il se lance, en parallèle de la monoplace, dans des courses de voitures de sport et d'endurance. Il termine ainsi troisième du GP de Nîmes Sport en 1954, sur D.B. 750, puis cinquième des 1 000 kilomètres de Buenos Aires avec Harry Schell sur Gordini T24S en 1955. Il participe encore à cinq épreuves des 24 Heures du Mans de 1950 à 1954, se blessant sérieusement à la tête pendant les essais de l'édition 1955.
En 1956, il fait encore quelques apparitions, à Monaco, Supercortemaggiore, et aux 12 Heures de Reims notamment (6e), puis il disparaît du monde des courses après le Grand Prix de Silverstone de Formule 2 au mois de juillet, pour se consacrer à son entreprise dans le commerce automobile.
Résultats complets en Championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Élie Bayol | OSCA 20 | O.S.C.A. 6 en ligne | Pirelli | 1 | 0 | n.c. |
| 1953 | Élie Bayol | OSCA 20 | O.S.C.A. 6 en ligne | Pirelli | 2 | 0 | n.c. |
| 1954 | Équipe Gordini | T16 | Gordini 6 en ligne | Englebert | 1 | 2 | 18e |
| 1955 | Équipe Gordini | T16 | Gordini 6 en ligne | Englebert | 2 | 0 | n.c. |
| 1956 | Équipe Gordini | T32 | Gordini 8 en ligne | Englebert | 1 | 0 | n.c. |
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | SUI |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
NED |
ITA Abd. |
|
| 1953 | ARG |
500 |
NED |
BEL |
FRA Abd. |
GBR |
DEU |
SUI Np. |
ITA Abd. |
| 1954 | ARG 5 |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
| 1955 | ARG Abd |
MON Abd. |
500 |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
||
| 1956 | ARG |
MON 6* |
500 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
Légende: Np.=Non partant - Abd.=Abandon
- * voiture copilotée
Résultats aux 24 Heures du Mans
| Année | Écurie | Châssis | Moteur | Classement |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB Tank | Panhard 0.6L Flat-2 | 23e |
| 1951 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB | Panhard 0.9L Flat-2 | 21e |
| 1952 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB | Panhard 0.7 Flat-2 | abandon |
| 1953 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | abandon |
| 1954 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 10e |
Lien externe
- (en) Élie Bayol (RacingSportsCars).
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Élie Bayol » (voir la liste des auteurs).
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