Williams FW12C

La Williams FW12C est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Williams F1 Team pour les deux premiers tiers du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle est pilotée par le Belge Thierry Boutsen et l'Italien Riccardo Patrese. Elle est propulsée par un moteur V10 Renault.

Williams FW12C
La Williams FW12C de Thierry Boutsen exposée au Williams Conference Centre
Présentation
Équipe Canon Williams Team
Constructeur Williams F1 Team
Année du modèle 1989
Concepteurs Patrick Head
Enrique Scalabroni
Frank Dernie
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Doubles triangles, tirants
Suspension arrière Doubles triangles, tirants
Nom du moteur Renault RS1
Cylindrée 650 ch à 12 800 tr/min
Configuration V10 à 67°
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses Hewland / Williams transversale manuelle
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Poids 500 kg
Dimensions Empattement : 2 997 mm
Voie avant : 1 803 mm
Voie arrière : 1 600 mm
Carburant Elf
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 5. Thierry Boutsen
6. Riccardo Patrese
Début Grand Prix automobile du Brésil 1989
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
13111
Championnat constructeur 2e avec 77 points
Championnat pilote Riccardo Patrese : 3e
Thierry Boutsen : 5e

Chronologie des modèles (1989)

Williams FW12 Williams FW13

Historique
La Williams FW12C de Riccardo Patrese lors du Grand Prix de Belgique 1989.
La Williams FW12C de Thierry Boutsen lors du Grand Prix de Belgique 1989.

À partir de 1989, Williams signe un partenariat avec le motoriste français Renault, qui fait son retour en Formule 1 après quatre ans d'absence. La FW12C est ainsi équipée d'un moteur V10 développant 650 chevaux et d'une boîte de vitesses en magnésium. Le constructeur français se montre ambitieux et souhaite remporter des Grands Prix dès sa première année de collaboration avec l'écurie britannique[1].

Lors des essais privés organisés sur le Jacarepaguá, à Rio de Janeiro, Thierry Boutsen est victime d'un accident lors duquel sa monoplace a heurté le rail de sécurité à plus de 220 km/h. Souffrant de légères contusions, il est jugé apte à prendre part au début de la saison[2].

Lors de la manche inaugurale, disputée au Brésil, Riccardo Patrese se bat en tête de peloton pour la victoire avant que l'arbre à cames de sa monoplace ne casse, à dix tours de l'arrivée. Il réalise néanmoins le meilleur tour en course[3].

Au Grand Prix de Saint-Marin, Boutsen, au volant d'un nouveau châssis, termine quatrième, à un tour du vainqueur, Ayrton Senna (McLaren)[4]. Si la FW12C apparaît comme l'une des monoplaces les plus véloces avec la Ferrari 640, elle rend néanmoins deux secondes par tour à la McLaren MP4/5[5].

Il faut attendre la quatrième épreuve du championnat, au Mexique, pour voir un pilote Williams monter sur le podium, puisque Patrese termine deuxième de cette manche[6]. L'Italien termine deuxième lors des deux courses suivantes, tandis que Boutsen remporte le Grand Prix du Canada[7]. Il s'agit du treizième doublé de l'histoire de l’écurie britannique[8]. En France, Patrese reste constant et termine troisième, obtenant son quatrième podium consécutif[9].

En Hongrie, Riccardo Patrese réalise la pole position, la première depuis le Grand Prix d'Italie 1983[10],[11]. Il mène la course pendant 53 tours avant d'abandonner à la suite de la casse de son moteur Renault[12].

Après une dernière apparition en Italie où Boutsen ravit la troisième place, la FW12C est remplacée par la Williams FW13 à compter du Grand Prix du Portugal, treizième manche du championnat[13]. Néanmoins, les problèmes de mise au point poussent Patrese à utiliser ponctuellement la FW12C lors du Grand Prix d'Espagne, où il finit cinquième[14],[15].

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Le moteur V10 Renault RS1 de la Williams FW12C.
Résultats détaillés de la Williams FW12C en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits		 Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1989 Canon Williams Team Renault
RS1 V10		 Goodyear BRÉ SMR MON MEX USA CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 77* 2e
Thierry Boutsen Abd 4e 10e Abd 6e 1er Abd 10e Abd 3e 4e 3e
Riccardo Patrese 15e Abd 15e 2e 2e 2e 3e Abd 4e Abd Abd 4e 5e

Légende : ici

Notes et références
  1. « Présentation de la saison 1989 », sur statsf1.com (consulté le )
  2. « Brésil 1989 - Présentation de l'épreuve », sur statsf1.com (consulté le )
  3. « Brésil 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  4. « Saint-Marin 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  5. « Saint-Marin 1989 - Après la course », sur statsf1.com (consulté le )
  6. « Mexique 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  7. « Canada 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  8. « Doublés de l'écurie Williams », sur statsf1.com (consulté le )
  9. « France 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  10. « Hongrie 1989 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le )
  11. « Pole position de Riccardo Patrese », sur statsf1.com (consulté le )
  12. « Hongrie 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  13. « Italie 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
  14. « Espagne 1989 - Présentation de l'épreuve », sur statsf1.com (consulté le )
  15. « Espagne 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le )
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