Vol Air Algérie 6289
Le vol Air Algérie 6289, était le vol passager d'un Boeing 737-200 de la compagnie aérienne Air Algérie entre Tamanrasset et Alger via Ghardaia. Le à 15 h 15 heure locale (14 15 GMT) l'appareil tente de décoller de l'aéroport de Tamanrasset puis s'éloigne de la piste durant le décollage. Il finit par s'écraser. Des témoins ont signalé avoir vu des flammes s'échapper des moteurs de l'avion lors du décollage. 96 des 97 passagers et les 6 membres d'équipage de l'appareil ont péri. Au total l'accident fait 102 morts. C'est la pire catastrophe aérienne que le pays ait connu depuis son indépendance[1].
| Vol Air Algérie 6289 | |||
.jpg.webp) Le Boeing 737 7T-VEZ en 1999, 2 ans et 7 mois avant l'accident | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Problème moteur et erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport de Tamanrasset | ||
| Coordonnées | 22° 47′ 00″ nord, 5° 31′ 00″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-200 | ||
| Compagnie | Air Algérie | ||
| No d'identification | 7T-VEZ | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 97 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 102 | ||
| Blessés | 1 | ||
| Survivants | 1 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Algérie
| |||
L’avion
Il s’agit d’un Boeing 737-200, version allongée du 737-100. Lancés en 1965, ces appareils entrent en service en 1968[2]. Le dernier 737-200 fut livré le à Xiamen Airlines[3]. L’appareil incriminé, immatriculé 7T-VEZ, est livré à Air Algérie le [4].
Moteurs
L’avion était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney JT8D-17A. Le moteur JT8D réalise son premier vol en 1964 pour les avions de type Boeing 737-100. 11 800 unités furent produites. Plusieurs variantes de ce moteur furent ensuite développées, dont le JT8D-17A[5]. Ce dernier équipe des Boeing 727-200 et 737-200, ainsi que des McDonnell Douglas YC-15. Par le petit nombre de pièces le composant et par sa facilité d’accès, le moteur de la gamme JT8D est réputé facile à entretenir.
Description
Durant le décollage sur la piste 02 de l'aéroport de Tamanrasset un grand bruit se fait entendre après la rotation. Le moteur droit de l'appareil souffre seulement d'une combustion limitée. Aussi l'avion tourne vers la droite. Le commandant prend alors les commandes. L'avion perd de la vitesse, décroche puis s'écrase, à la droite de la piste.
Causes de l'accident
L’accident est la conséquence de :
- la perte d’un moteur lors du décollage.
- la non-rentrée du train d'atterrissage après la panne.
- la prise des commandes par le commandant de bord, avant l'identification complète de la panne.
Passagers
| Nationalité | Passagers | Equipage | Total |
|---|---|---|---|
 Algérie | 84 | 6 | 90 |
 France | 9 | 0 | 9 |
 Pays-Bas | 2 | 0 | 2 |
 Allemagne | 1 | 0 | 1 |
 Japon | 1 | 0 | 1 |
 Royaume-Uni | 1 | 0 | 1 |
| Total | 98 | 6 | 104 (comment se fait-il que le nombre total de passagers soit ici de 104 alors qu'il est de 103 - dont 102 morts - dans le rapport officiel?) |
Notes et références
Liens externes
- (fr) Rapport officiel sur l'accident - Ministère des Transports (Archif)
- (fr) Analyse de securiteaerienne.com
- (en) Aviation Safety Network
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