Unterseeboot type UB II

Le Unterseeboot type UB II était une classe de petits sous-marins côtiers (Unterseeboot) construite en Allemagne au début de la Première Guerre mondiale.

Unterseeboot type UB II

Le SM-UB-45
Caractéristiques techniques
Type Submersible côtier
Longueur 36,13 m
(Coque pressurisée: 27,13 mètres)
Maître-bau 4,36 m
(Coque pressurisée : 3,85 mètres)
Tirant d'eau 3,70 m
Tirant d'air 3,64 m
Déplacement 263 t (surface)
292 t (plongée)
Tonnage 324 t
Propulsion Transmission par 2 arbres
2 x moteurs diesel Daimler (UB-1 à UB-8) ou Körting 4-cylindres, 270–284 ch (201–212 kW)
1 x moteur électrique Siemens-Schuckert, 280 ch (209 kW)
Puissance 284 ch (surface)
280 ch (plongée)
Vitesse 9,15 nœuds (16,94 km/h) en surface
5,81 nœuds (10,76 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 45 cm (2 à l'avant)
6 torpilles
1 canon de 5 cm SK L/40 ou 1 canon de 8,8 cm SK L/30
Rayon d’action 6 650 milles nautiques à 5 nœuds (12 300 km à 9,3 km/h) en surface
45 milles nautiques à 5 nœuds (83 km à 9,3 km/h) en plongée
Autres caractéristiques
Équipage 23 hommes
Histoire
Constructeurs Blohm & Voss à Hambourg
AG Weser à Brême
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Marine nationale
Période de
construction 		1915–1916
Période de service 1915–1931
Navires construits 30
Navires en activité 30
Navires perdus 20
UB I UB III

Caractéristiques

C'était une version agrandie du type précédent UB I et étaient des navires plus efficaces. Les U-Boots possédaient un design de simple coque avec une profondeur maximale de plongée de 50 mètres avec une profondeur de 30–45 m de croisière.

La conception de Type UB II a abordé un bon nombre des problèmes apparus dans le type précédent UBI. Les U-Boots UB II possédaient un entraînement à deux arbres avec une capacité de la batterie beaucoup plus grande, ainsi que de plus gros moteurs Diesel. Les accumulateurs ont été placés à l'avant des bouteilles de plongée centrales pour compenser l'installation beaucoup plus lourde du moteur[1].

L'armement de type UB II est composée de torpilles G de 50 cm de diamètre lancées par deux tubes lance-torpilles. Les tubes lance-torpilles ont été installés l'un au-dessus de l'autre pour permettre la conception d'un arc qui créerait une efficacité de surface optimale. Un canon de 5 cm a été prévu sur le pont pour l'utilisation en surface[1].

Le poids du bateau a été porté à 270 tonnes de déplacement en surface afin de tenir compte de ces améliorations. Les réservoirs ont été montées sur les côtés de la coque de pression afin de permettre une plus grande zone de stockage de combustible[1].

Liste des sous-marins type UB II

30 sous-marins type UB II ont été construits pour la marine impériale allemande de 1915 et 1916, dans deux chantiers différents[2].

BateauxNbrChantier navalN° fabriqueConstruction
UB-18 à UB-236Blohm & Voss, Hambourg248 à 2531915
UB-24 à UB-296AG Weser, Brême238 à 2431915 - 1916
UB-30 à UB-4112Blohm & Voss, Hambourg254 à 2651915 - 1916
UB-42 à UB-476AG Weser, Brême244 à 2491915 - 1916

Sur les 30 U-Boote type UB II construits, 20 ont été perdus.

Kaiserliche Marine (marine impériale allemande)
  • SM UB-18 (en) - Coulé par mine en
  • SM UB-19 (en) - Coulé par le navire-leurre Penshurst en
  • SM UB-20 (en) - Coulé par des avions en
  • SM UB-21 (en) - Échoué en 1920
  • SM UB-22 (en) - Coulé par mine en
  • SM UB-23 (en) - Démoli en 1921
  • SM UB-24 (en) - Démoli en 1921
  • SM UB-25 (en) - Démoli en 1922
  • SM UB-26 (en) - Coulé puis renfloué par la Marine française et renommé Roland Morillot (démoli en 1931)
  • SM UB-27 (en) - Coulé par le HMS Halcyon en
  • SM UB-28 (en) - Démoli en 1919
  • SM UB-29 (en) - Coulé par le HMS Landrail en
  • SM UB-30 (en) - Coulé par le chalutier HM John Gillman en
  • SM UB-31 (en) - Coulé par un bateau de pêche équipé pour la lutte anti-sous-marine en
  • SM UB-32 (en) - Coulé par des avions en
  • SM UB-33 (en) - Coulé par mine en
  • SM UB-34 (en) - Démoli en 1922
  • SM UB-35 - Coulé par le HMS Leven en
  • SM UB-36 (en) - Coulé par le SS Molière en
  • SM UB-37 (en) - Coulé par le navire-leurre Penshurst en
  • SM UB-38 (en) - Coulé par mine en
  • SM UB-39 (en) - Coulé par un navire-leurre en
  • SM UB-40 (en) - Sabordé en
  • SM UB-41 (en) - Démoli en 1920
  • SM UB-42 (en) - Démoli en 1919
  • SM UB-43 (en) - Démoli en 1919
  • SM UB-44 (en) - Coulé par des navires de surface britanniques en
  • SM UB-45 (en) - Coulé par mine en 1916
  • SM UB-46 (en) - Coulé par mine en 1916
  • SM UB-47 - Démoli en 1919

En , un sous-marin de ce type, pas encore identifié mais supposé avoir été coulé par une mine, est repéré au large d'Ostende[3].

Références

Sources

Notes
  1. Rossler 1975, p. 50
  2. uboat.net - U-boats in WWI « Copie archivée » (version du 23 décembre 2010 sur l'Internet Archive)
  3. https://www.rtbf.be/info/societe/detail_un-sous-marin-de-la-premiere-guerre-mondiale-retrouve-en-mer-du-nord-23-cadavres?id=9713082

Bibliographie
  • (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922
  • (en) Erich Gröner, U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher, vol. III, Coblence, Bernhard & Graefe (en), coll. « Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 », (ISBN 3-7637-4802-4)
  • (en) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, , 214 p. (ISBN 3-8132-0713-7)
  • (en) Eberhard Rossler, The U-boat : The evolution and technical history of German Submarines, Annapolis, MD, Naval Institute Press, , 50 p. (ISBN 0-87021-966-9)

Liens externes
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