Unterseeboot 1059

Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'U-1059 avait un déplacement de 1 084 tonnes en surface et 1 181 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 77,60 m, un maître-bau de 7,30 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 3 200 cv, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total 560 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,6 nœuds (32,6 km/h) et une vitesse de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 87 milles marins (140 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 200 m. En surface son rayon d'action était de 16 898 milles nautiques (soit 27 195 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1059 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de 20 mm C38 Flak avec 4 380 coups. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 décembre 1943, puis il intégra sa formation de combat dans la 12. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence réellement le 12 février 1944 au départ de Bergen pour l'Extrême-Orient. L'U-1059 faisait partie du Monsun Gruppe. Il se dirigeait vers Penang en transportant une cargaison de 39 torpilles (40 selon une autre source[1]).

Arrière d'une torpille G7E récupéré par l'USS Corry après le naufrage de l'U-1059.

Le 19 mars 1944, il est repéré en surface, à l'ouest-sud-ouest des îles du Cap Vert, par un appareil du porte-avions d'escorte USS Block Island. Certains membres de l'équipage sont en train de prendre un bain de mer, tous sauf un réussissent à rentrer à bord avant que le kiosque soit mitraillé par un Wildcat du VC-6 piloté par le Flight lieutenant W. H. Cole. L'Avenger du VC-6, piloté par le Flight lieutenant N. T. Dowty, passe au travers d'une Flak très dense. L'appareil est touché et le pilote est mortellement blessé, mais avant de se crasher en mer, il réussit à larguer deux charges de profondeur, dont une explose et fait exploser les torpilles que l'U-1059 doit débarquer à Penang, le détruisant[1]. Il coule par l'arrière à la position 13° 10′ N, 33° 44′ O , emportant 47 membres d'équipage.
Le seul survivant de l'équipage de l'Avenger est l'Enseigne Mark E. Fitzgerald, il réussit à monter sur son dinghy et se trouve parmi les survivants de l'U-1059 dans la mer. Fitzgerald tire à bord un Allemand gravement blessé et après application d'un garrot, il pousse l'homme à la mer. Il décourage quiconque de prendre son dinghy avec un couteau et un pistolet. Le destroyer USS Corry arrive sur zone et recueille Fitzgerald et huit survivants de l'U-1059, y compris son Commandant[1].

• 5. Unterseebootsflottille du 1^er mai 1943 au 31 décembre 1943 (Période de formation).
• 12. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1944 au 19 mars 1944 (Unité combattante).

• Kapitänleutnant Herbert Brüninghaus du 1^er mai 1943 au 30 septembre 1943.
• Oberleutnant zur See Günter Leupold du 1^er octobre 1943 au 19 mars 1944.

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

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