Tunnel de Vizzavona
Le tunnel de Vizzavona est un tunnel ferroviaire français de la ligne de Bastia à Ajaccio situé sous le col de Vizzavona. Son entrée Nord est établie dans le département de Haute-Corse et sa sortie Sud dans celui de Corse-du-Sud, en région Corse.
| Vizzavona | ||
 Gare de Vizzavona et entrée Nord du tunnel | ||
| Type | Tunnel ferroviaire | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays | France | |
| Itinéraire | Ligne de Bastia à Ajaccio | |
| Traversée | Col de Vizzavona | |
| Altitude | 906 m entrée nord 828 m sortie sud |
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| Coordonnées | 42° 06′ 55″ nord, 9° 06′ 51″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | CTC - SEM | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Gabarit | Chemin de fer Départementaux | |
| Écartement | voie métrique | |
| Longueur du tunnel | 3 916 m | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 1 | |
| Construction | ||
| Début des travaux | Tunnel 1880 / 1888 - Entreprise Martin Muraccioli | |
| Fin des travaux | Printemps 1889 (Maçonnerie des 2 portails) | |
| Ouverture à la circulation | (Tronçon Ajaccio - Vizzavona) | |
| Géolocalisation sur la carte : Corse
| ||
Il fait passer la ligne de chemin de fer à voie métrique du bassin versant du Vecchio à celui de la Gravona.
Situation ferroviaire et géographique
Le Tunnel de Vizzavona a son portail d'entrée nord située au point kilométrique (PK) 106,8 de la ligne de Bastia à Ajaccio, tout de suite après la gare de Vizzavona.
Le profil en long de la voie montre un seuil important à l'aplomb de la sortie nord communiquant avec les 2 voies de la gare de Vizzavona. C'est le tunnel le plus long de la ligne (3 916 mètres)[1], qui passe sous le col de Vizzavona (1 163 m), et fait transiter la ligne, du bassin du Vecchio à celui de la Gravona, du département de Haute-Corse à celui de Corse-du-Sud.
Une antenne radio est fixée sur le haut de la voûte à l'entrée nord du tunnel, pour le suivi des rames AMG 800 circulant sur la ligne à l'intérieur du tunnel.
Histoire
Les travaux de percement furent très difficiles pendant 8 ans et commencèrent en 1880, ils furent souvent retardés plusieurs fois par des venues de poches d'eaux situées dans la roche, de ruissellements et d'infiltrations importantes. Le tout premier train ne le traversera que le [2].
L'entrée Sud côté Ajaccio est à l'altitude de 828 mètres[1], et la sortie Nord à 906 mètres côté Bastia, soit une différence de 78 m. Il est en pente continue de 2 %[3]. A l'aplomb du col, la voie est à environ 300 mètres au-dessous.
C'est le plus long tunnel de France pour un chemin de fer à voie étroite[2].
Notes et références
- Tunnel de Vizzavona sur le site Structurae
- (de) de:Vizzavona-Tunnel, sur Wikipedia en langue allemande
- Alors que la plupart des tunnels ferroviaires comportent un dos d'âne destiné à permettre l'écoulement des eaux souterraines grâce à 2 rigoles latérales par les deux extrémités.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Tunnel de Vizzavona sur Structurae.
- [PDF] La fiche du Tunnel de Vizzavona sur l'inventaire des tunnels ferroviaires français.
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