Transport ferroviaire dans les Pyrénées-Orientales

Z100 arrivant en gare de Villefranche-de-Conflent, sur la ligne de Cerdagne

Caractéristiques du réseau
Écartement	1 435 mm 1 000 mm (lignes de Cerdagne et d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo) 1 668 mm (Cerbère et Latour-de-Carol - Enveitg)

Acteurs
Exploitant	SNCF, TPCF (ligne Carcassonne - Rivesaltes) et Renfe Operadora (Cerbère et Latour-de-Carol - Enveitg)

Pont-rail restauré au sud de Claira, sur l'ancienne ligne CPO Rivesaltes - Le Barcarès

Lignes

La Société des Chemins de fer des Pyrénées Orientales était une ancienne compagnie qui exploitait un réseau de voies ferrées d'intérêt local, à écartement normal dans la plaine littorale et à voie métrique dans le Vallespir. C'était une filiale de la Compagnie des Chemins de fer du Midi.
Le réseau de 90 kilomètres se répartissait comme suit (toutes les lignes ont été déposées et déclassées) :

Réseau de plaine
- Ligne de Perpignan au Barcarès
- Ligne de Pia à Baixas
- Ligne de Perpignan à Thuir (fermée en 1994, itinéraire réutilisé depuis par une piste cyclable)
Réseau de montagne
- Ligne d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo (fermée en 1937, infrastructure détruite, en partie, par l'aiguat de 1940)
- embranchement vers Saint-Laurent-de-Cerdans à Manyaques

Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan (en projet : ouverture horizon 2030 ou plus tard)

CADE Michel, Histoire d'un réseau ferroviaire : construction du chemin de fer dans les Pyrénées-Orientales, Direction des Archives Départementales des Pyrénées-Orientales, 1995.
CHRISTOL Jean-Charles, Yves GUIMEZANES De 1910 à 1994 ; Quand roulait le Mata-Burros : Les chemins de fer des Pyrénées-Orientales, Les éditions du Cabri, 1999.
Jean-Claude Bosc, Les Pyrénées-Orientales et leur chemin de fer, Baixas, Balzac éditeur, 2011, 131 p. (ISBN 978-2-913907-74-4)

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