Transport ferroviaire au Malawi

Le transport ferroviaire au Malawi repose sur un réseau à voie étroite exploité par la compagnie ferroviaire nationale du Malawi, partiellement privatisée. Depuis 1999, Central East African Railways (en), propriété de la Railroad Development Corporation (en) obtient des droits d'exploitation du réseau. Les actifs et activités du consortium sont vendus en 2008 à un consortium d'investissement du Mozambique, INSITEC[2],[3],[4].

Transport ferroviaire au Malawi
Caractéristiques du réseau
Longueur du réseau 797 km[1]
Écartement Voie sud-africaine 1 067 mm
Acteurs
Gestionnaire d'infrastructure Malawi Railways jusqu'en 1999
Exploitant Malawi Railways jusqu'en 1999

Le réseau ferré, peu développé et essentiellement tourné vers le transport de marchandises[5], est secondé par de nombreuses lignes de minibus ou taxi-brousse.

Réseau

Structure interne

L'axe central du Malawi traverse le pays de l’extrémité sud à la frontière est, après être passé près du Lac Malawi. Cet axe relie Mchinji à Nsanje en passant par Lilongwe, Salima, Chipoka, Blantyre et Limbe[6].

  • Liwonde - Cuamba (Mozambique) (Trajet de trois heures)[7]

Interconnexion frontalière

Il n'existe aucune liaison avec la Tanzanie. En effet, son réseau ferroviaire n'a pas le même écartement, ce qui impose une rupture de transport techniquement trop lourde à gérer pour que l'opération soit rentable.

Une ligne desservant Chipata en Zambie a été achevée en 1984[8]. La connexion au réseau ferré zambien a eu lieu en 2010. Toutefois, la manque d'installation à Chipata rend le trafic inexistant[9].

La ligne traversant la région de Nacala au Mozambique pour aller aux ports de l'Océan Indien n'a plus eu aucune activité depuis la Guerre civile du Mozambique, et nécessitait des travaux de reconstruction. Elle a été remise en service en 2015[10].

En , le gouvernement du Malawi et l'entreprise minière brésilienne Vale ont signé un accord portant sur la construction de 100 km de voie ferrée de la mine de Moatize (au Mozambique) à Nkaya, à partir de laquelle il est possible de joindre le port de Nacala[11]. Cette liaison, le « corridor de Nacala », a été inaugurée en 2017[12].

Notes et références
  1. « Cia World FactbookMalawi », sur cia.gov.info (consulté le )
  2. (en) « Malawi: Central East African Railways », sur rrdc.com (consulté le )
  3. (en) « RDC sells Central East African Railway stake », Railway Gazette International,
  4. (en) « Company profile », Central East African Railways
  5. Olivier Caslin, « Rail : le transport de voyageurs se fraye un chemin en Afrique », Jeune Afrique,‎ (lire en ligne)
  6. « Malawi », sur geo.fr (consulté le )
  7. « Usefull info - Transport », sur wawamalawi.com (consulté le )
  8. « News in Brief », sur railwaygazette.com, (consulté le )
  9. « ZAMBIA’S IDLE CHIPATA LINE », sur railwaysafrica.com, (consulté le )
  10. (en) « Mozambique’s port of Nacala, Mozambique to start exporting coal », sur macauhub.com, (consulté le )
  11. (en) « Malawi ore corridor agreement », Railway Gazette International, (consulté le )
  12. « Mozambique: inauguration du Corridor logistique de Nacala », RFI, .

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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